深度试驾小鹏G9，你所关心的问题都在这
是近几个月来汽车销售是“ 500,000 SUV”，毫无疑问，小米的G9已成为每个人注意的重点。
自9月21日官方的XiAoping G9（30.99-4699,900 yuan）官方清单以来，已经过去了一个月以上。
为了使每个人都有更清晰的理解，这次我直接去了“干货贴纸”，并在一个互联网用户的一些问题上又一个答案。
xiaoping g9空间体验如何？
第一个结论并不大。
首先，小米G9长约4.9米，轴距约为3米。
这并不重要，尤其是与相同水平的传统SUV（例如大众Totang和福特探险家）之间的比较相比，并不充满“大块”。
当然，这也会影响汽车中的轿厢区域。
例如，作者在前排的高度为178厘米，在调整了舒适的坐姿后，腿部几乎是。
与座椅填充相比。
幸运的是，在驾驶测试的那天天气很好。
对于后空间，只能说它是有资格的，但不是很好。
作者的前排座位保持不变。
而且它看起来不会受到很大的限制。
此外，尽管地板是纯净的，但中间座椅的背面更清晰，座椅相对困难，不适合长时间骑行。
xiaoping G9与五个大四轮驱动车辆一起放置，因此行李箱的面积很大，大型行李的每日位置也可以是使满意。
此外，后排还支持第四和6个百分点，总面积更加夸张，甚至床也可以放在其中。
人体的右侧还配备了电气修改，值得赞美。
通常，如果您没有6或7个座位的需求，则应该存在5台XiaOping G9的5层。
在5D音乐中吃座舱的实际体验是什么？
在小米G9菜单的那天，这位官员仍然强调“ 5D驾驶便宜点”。
从引言中，xiaOping G9包含一种构建的声音，共有28个音频单元，总容量为2250瓦。
如果作者不记得错误，那么理想的L9配备了21个音频单元，总力量为2160瓦。
当然，5d so -o视觉，听力，气味和触摸经验。
从实际的体验来看，“ 5D剧院”是小米的G9驾驶轴。
但是，那里目前，很少有支持来源，这是一种早期的收养经验。
如果您致电XiaOping G9，您可能会感到有点轻，并且方向盘中的电子风味非常强。
像许多型号一样，XiaOping G9也有多种驾驶模式可供选择。
其中，极地客户位置非常愉快。
，能量回收密度，能量回收密度，功率回收，能量回收，能量恢复，能量恢复，能量恢复和能量恢复。
为真正的玩家创建。
也许对于某些消费者而言，这些设置非常烦人。
动态性能，xiaoping g9的两个。
基于书籍数据，平板电脑版本为6.4秒，四轮驱动版本为3.9秒。
如果您要在市区开车，则两个轮驾驶和四个车轮并不大不相同，但是如果您以高速运行，很明显，四轮驱动版本比两轮驱动更安静，整个身体手势更稳定。
在结构方面，两个轮驱动版本配备了正常悬架，而四个轮子的释放则配备了双极空气悬架。
好的。
至于这些悬挂感的差异，如果空气悬架的刚度在最困难的设备中，道路上的反应更直接，它们略微接近特斯拉模型。
会一样。
向下，后排会有点弹跳。
在NVH方面，XiaOping G9配备了没有框架的门，这使许多互联网用户感到担忧。
从实际的经验来看，当城市的低道路状况向内驾驶时，它就会很好，但是当速度超过100 km/h时，您会感到风和轮胎噪音清晰。
由于测试引擎不是很远，其中大多数是城市方法，因此只能通过显示数据来看到总耐力性能，这不是特别严格。
实际的驾驶旅行为78公里（包括城市和高速内部道路部门），更新了93公里，相当于约8.5％，这是一个相对自然的水平。
对于能耗，四片的释放显示16.1千瓦时，必须是发行轮驱动少一些。
实际上，大多数相同水平的电动汽车约为17 kW/100 km。
除了高压快速充电外，电池寿命还可以从200公里达到5分钟。
当然，当前的S4充电堆仅在某些城市可用，而且没有重大计划。
xiaOping G9组成的形式，新车配备Xpilot4.0。
，可以从停车位开车到停车位的尽头，包括停车位，城市道路，高/快速道路，然后在整个现场到城市，最后进入停车位。
从理论上讲，XNGP功能已达到完全无人居住的驾驶水平，但是必须宣布的是，以前无法实现XNGP和City NGP的大多数城市，它属于“未来合同”的性质。
因此，目前可以尝试的是一些Xpit4.0功能，包括常规ACC，LCC和高速NGP。
如果您不喜欢技术，则无需花费20,000 XNGP升级。
从实际体验的角度来看，您可以通过两次在方向盘的右侧打入LCC电池寿命。
可以根据计划计划进行操作，以允许系统控制。
但是，为了安全性，个人建议仍在人数较少的地方进行测试。
通常，额外的驾驶易于使用，但不能完全留下。
最终写成
最后，Xiapeng G9的价值值得购买吗？ 还是谁会购买小米G9？ 对于此问题，您的预算为300,000至40万元人民币。
当然，它更值得。
当然，如果您的家庭状况通常不在家庭中旅行。
六个人，成本效益更高。
最终，Xiapeng G9的数量将有助于小米汽车的销售，这是今年11月中旬的良好交货结果。
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50万的预算，小鹏G9和蔚来ES7该如何选？
由于列出了Weilai ES7和Xiaopeng G9，因此对这两辆汽车的讨论从未停止过。
Weilai和米彭加对自己的产品的表达方式是如此相似，以至于人们不使用这两辆车来战斗。
因此，今天我们正在对两辆汽车进行全面比较。
您如何选择Xiaopeng G9 G9 G9和Weilai ES7？
1。
价格比较
xiaopeng G9的价格比weilai es7便宜。
目前，米彭G9总共发布了6款型号，价格范围为30.99-469 900 yuan。
Weilai ES7总共发布了三种型号，其中包括第一个版本的价格为468-548万元。
尽管如此，Weilai ES7支持电池租赁，这是Weilai的Baas电池租赁方案。
其中，BAAS电池租赁方案的75公里版本可以减少70,000元，并且电池的每月费用为980元。
1680。
尽管采用了BAAS电池租赁计划，但在Weilai购买汽车的价格可以大大降低。
但是从长远来看，小米G9的价格仍然低于ES7。
2。
耐力的比较
1。
其中是磷酸铁锂的版本CLTC下的电池为570公里；
Weilai ES7可以配备75 kW -h，100 kW，150 km。
其中，由375千瓦的电池版本采用的三铁锂电池行业的第一个也被广泛称为行业电池AB。
三元铁锂不是电池的新化学材料，而是通过两种电池的技术：电池包装中的三重锂和磷酸锂。
它的优点可以优化磷酸铁的低百分比性能的问题，同时它更加安全和可靠。
和每100 kW -h电池的版本。
当时，李·本（Lee Bin）表示，新电池套件将在2022年第四季度正式推出，而能量密度将达到360WH/kg。
应该注意的是，Weilai ES7仍然可用于75 kW -h。
上述比较的
除了尚未指示的150 kW电池的版本外，在电池容量的情况下，电池寿命较高。
2。
能源效率
配备高级SIC平台的第一辆大型汽车米彭g9也被称为最快的电动汽车，世界上创造的功率达到了480 kWh。
作为比较，目前，特斯拉V3超级变化汉普尔，目前是250 kW的最大充电器。
在充电效率方面，米彭G9配备了3C Ultra -Past后背。
最佳版本还可以配备4C超微结构电池。
从充电效率的角度来看，Weilai ES7显然没有达到米彭G9的速度。
尽管如此，韦莱仍然具有独特的替代行业权力的方式。
当前，Weilay发电厂已更新为第二代，并且可以实现一个自助服务。
燃油汽车。
除了提高能源添加剂的效率外，还有另一个优点：更换和更新。
您知道，电池的使用寿命每年都在不断改善，现在它甚至进入了1000+公里的时代。
对于汽车所有者的所有者
超级充电和Power的Super Redice Super Redice - 两种不同的能量更换模式。
三，功率比较
从权力的角度来看，两辆汽车是一致的。
100公里加速度的释放也可以达到每100公里3.9秒。
因此，weilai ES7和木制G9的数据非常快。
在电源参数处查看。
Weilai ES7配备了第一个180 kW和300 kW后传感器的电动机磁铁。
xiaopeng G9提供了两个带有两个发动机的后轮驱动/前轮和后双驱动器。
第一个的最大容量为230 kW，后者使用类似的异步发动机/邮政 - 带有磁铁的同步电动机。
其中，最大的前发动机功率为175 kW，最大后发动机功率为230 kW，总发动机功率为405 kW，峰值扭矩为717n·m。
从电源参数的角度来看，由于“吨位”的原因较小，官方加速度指标xiaopeng g9也是如此。
达到3.9秒。
因此，从当局的角度来看，我们可以说两者都有联系。
四，悬架的比较
在悬架配置中，两辆汽车都使用前双塞臂+，带有后尺的后方独立悬架，都配备了空气悬架系统。
尽管两辆汽车悬架的猜测是相同的，但细节仍然存在差距。
1。
米彭G9在空气悬浮液中配备了双极空气悬架
，上部模型xiaopeng g9使用双极空气悬架，而魏尔伊ES7使用一个悬架的悬架。
两个腔与单独腔之间的主要差异是燃气室的增加。
有必要知道，一个腔内的空气量受到限制，并且该部分的面积不能更改，并且相应的刚性调节范围也相对有限。
双空悬浮液将一个腔室划分为两个毒气室。
减震吸收的影响会更好，并且适应沥青的能力将会增加。
但是，双腔悬架的成本比单个腔的悬架更昂贵。
米彭G9也是500,000的两种量化悬架的唯一模型。
2。
从底盘的角度来看，Weilai ES7的优点是四足的Brembo Fiz是标准配置。
与通常的铸铁浮面脸相比，这组四个固定平面降低了30％。
33.9 m。
捕获Weilai ES7的一个例子，在驾驶模式下，制造商提供了四个选择能量，舒适，锻炼和运动+的选择，这足以满足大多数用户的需求。
但这还不够。
例如，您可以配置加速时间，能量的恢复，悬架的高度，钢的悬架程度以及转向的力量管理并向用户提供给用户满足驱动不同用户管理的需求。
五个，智能驾驶室
从知识驾驶室的角度来看，这两种型号都配备了旗舰模型的高通Snapdragon 8155的主要芯片。
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小鹏g9底盘高度多少
1680毫米。根据百度百科全书的说法，米彭G9的体型为4891毫米，宽1937毫米，高1680毫米，轴距为2998毫米。
具有许多具有高结局的智能功能。
小鹏G9开起来跟官宣的竟然有点不一致
对于 xiaopeng G9，我们先前对其进行了分析，分析了一个微弱的SKU，这次我们分析了令人困惑的定位策略。
最后，米彭强调了最强调的驾驶控制，即使这次G9定位开始。
中和大型SUV还使用驾驶控制作为亮点。
暂时不要讨论这个方向。
什么是双空悬架？ 好吗？ 在小米G9的宣传中，驾驶控制的条款经常由 -两次驱动空气悬挂。
该术语是空气悬架使用的机会，因此小米G9提供了高空气悬架。
次要方。
有效的方面。
，但是您认为双重空气悬架不像以这种方式和空气悬架一样吗？ - 级别？ 但是在500,000款型号中，小米G9实际上是唯一配备了两种空腔空气悬架的型号。
当前的G9双电动机版本只有双空腔空气悬架，单电机版本是一个常见的螺旋弹簧，因此带空气悬架的G9阈值为399,900元。
顾名思义，单个空腔的空气悬架，两个腔和三个腔之间的主要区别是拉伸框架。
朋友的“最佳SUV”还鼓励它配备了空气悬架，但汽车的空气悬架实际上是一个洞。
也许这就是为什么米彭坚信他的G9是“ 50万中最好的SUV”。
享受一些具有高阈值的汽车设备，空气悬架是代表之一。
但这也会引起误解，每个人都倾向于认为空气中止应该是好的。
经历了许多型号之后，我认为空气悬架不是迷信。
“少于500万的最佳SUV”，“空悬架和空悬架之间存在差异，但这是荒谬的。
这个词在家中。
首先要完成两个空气悬架，以至于其他模式之间的差异要小得多。
悬浮液只是
旋转，制动“检测”
换句话说，G9不完美或与P7相似。
小米G9的问题。
转向系统感觉就像驾驶非常运动的汽车。
有一个大小和愚蠢的方向盘向方向驾驶的愿景。
这不是有帮助的，但是这是一个问题吗？ 小米G9比P7取得了重大进展，信用不仅属于两个空腔空气悬架，而且还需要对工程师进行更正。
就转向系统而言，工程师应该对P7有更好的了解。
产品？ 根据小米的宣传，G9的图像设置是一个侧重于促进控制的模型，但是该转向集并不专注于驾驶控制。
制动不相似。
许多能量回收系统可能参与动能回收系统的连接或制动电气系统的校正。
哦，是的，刹车的脚与P7具有很高的相似性，兄弟俩被锤击。
极客模式？
xiaopeng G9提供多种单电机版本和六种双电动机。
当然，只有双电动机版本才能设置悬架和前轴和后轴功率输出比。
，但我认为“播放模式”的名称不是很合适。
该车辆悬架，转向和制动器的制动器只有一个组合设置，具有舒适的G9和高质量的线条。
和“ Geek模式”必须在其他环境中相对完成，但是小米G9显然无法考虑驱动程序的各种需求。
，但是您需要强调的是，如果您将小米G9视为舒适，高水平和高效的汽车，那么就声音而言，这是一个不错的选择。
具有良好舒适基础的绝缘侧非常好，因为没有框架窗户的30,000〜400,000个价格模型（但您无法完全放下后窗，最低位置在最小位置）。
打开小米G9时，最调整后将功率响应设置为更平静的模式。
您可以自己尝试一下，并将动态响应调整为最慢的模型。
“冷”知识插入
我想插入配备有小g9的800V电气系统。
要使用800V，它是电气系统的模型，但实际上是第一个价格。
这也与释放时声称800V的模型进行了比较，但不使用它来比较它。
▲我在释放时涂了800V蛋糕，但它是400V。
我想首先使用Xiaopeng G9谈论800V电气系统的隐藏优势。
长期使用汽车所有者。
约800V，每个人的充电效率都会更快，但实际上，800V的电压可提供更高的充电效率。
这是基础，但这取决于充电设施可以进食的速度“除了在实际充电时间可以食用的速度之外，我们也在谈论这段时间。
800V的优势不是为车辆本身的电子控制效率充电。
当前汽油发动机的最大热效率可以超过40％，并且肯定会促进电动机。
电动机，电缆和电池也不意味着电动机在电动机中，因为它具有热量损失。
电动汽车的热量损失和电流形成二次关系（q =i²RT）。
因此，在相对较大的热量损失条件下，木台G9的能耗性能将具有某些优势。
这是一种冷知识，因为发烧很小。
（这很冷吗？）
在其他经验方面，小米G9在动态体验中还不错，但是促进的方向不是很一致。
最后，添加两个细节。
第一个是“ 5d”是“ 5d”。
我认为音频系统很常见。
特别是，高音不够亮。
在废除了小米G9的SKU中，5D音乐驾驶舱的选择成本为22,000元。
当然，根据SKU的说法，只要购买最便宜的版本309,900，您就可以标准化5D音乐座舱。
第二个细节是米彭在智能方面表现良好，但是在切换驾驶模式时，可能有必要考虑到诸如声音效果之类的气氛感。
通常最好有质地玩“ GT7”游戏。
实际上，米台g9的整个汽车说，米彭G9 G9与理想的L8和L9相似。
但是，在处理汽车内部和外部的细节时，小米G9没有美味。
也许木彭必须在该领域做更多的作业，并找到其产品性能的亮点。
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