闭式软齿面齿轮传动设计准则
1、封闭齿面设计封闭齿面：在保证齿面疲劳强度的基础上，必须满足疲劳强度要求。这种设计适用于闭式硬齿面或开式齿轮传动。
2、软齿面特性：采用软齿面（齿的硬度≤350HBs）时，齿面的疲劳强度相对较低。
设计时，首先计算齿轮的直径及其主要几何参数（如对轮齿的疲劳强度进行验证，验证实质3..硬齿面设计：对于硬齿（齿硬度>350 HB），驱动由于抗点冲蚀能力较强，轮齿出现的可能性较大，设计计算时，通常是根据齿根的弯曲疲劳强度进行设计，然后进行理论计算。
4、开式齿轮设计者：开式齿轮传动的主要形式是齿面磨损，由于磨损机理复杂，缺乏成熟的设计计算方法。
，通常只根据齿根的弯曲疲劳强度来计算。
为了延长使用寿命，通过将模数从10%增加到20%来增加齿强度 应考虑磨损的影响。
5、如闭式软齿面齿轮，润滑条件好，齿面蚀是主要失效形式，而硬齿面闭式齿面齿轮则更容易折断轮齿。
开式设备齿轮主要考虑设备磨损的影响。
开式和闭式齿轮传动的失效形式有什么不同?设计准则各是什么?
1、失效模式的差异： - 开式传动齿轮一般采用硬齿面，其失效模式主要是齿面疲劳断裂。由于开式传动齿轮易受外界杂质侵入，润滑条件较差，工作环境恶劣，齿轮齿面易磨损，因此此类传动一般用于低速场合。
- 闭式齿轮传动采用软齿面，其主要失效模式是齿疲劳引起的油泥腐蚀。
闭式齿轮传动装置通常安装在精密设计且紧密密封的盒子（外壳）中。
2. 区分设计标准： - 开式齿轮传动装置的描述计算通常基于模数公式。
- 闭式齿轮传动的设计遵循中心距计算公式。
扩展资料：开式齿轮传动的润滑方式主要是该类型中损耗最高的。
作为连续油膜，涂料必须具有高粘度和附着力性能。
常年工作环境多变，如高温、高湿、炎热多雨、冬季灰尘较多等，对常年润滑提出了挑战。
闭式齿轮传动需要使用能适应不同工作环境的润滑油，以保持齿面良好的润滑。
闭式齿轮传动具有较好的保护和润滑条件，因此被广泛应用于要求较高的场合。
闭式硬齿面齿轮传动的设计准则是什么？
闭式硬齿齿轮传动的设计规则为： 1. 2. 然后核齿轮蝌蚪承受疲劳强度。闭式传动的主要形式是消除齿面疲劳和轮齿弯曲疲劳。
1、齿面较软时（齿面硬度≤350hbs），齿面接触疲劳强度较低。
因此，首先根据齿面疲劳强度的暴露计算出分度直径及其主要几何参数（如中心距、齿宽等），然后确认抗扩大疲劳强度轮齿。
2、采用硬齿面（齿面硬度>350HBs）时，首先根据防扩齿轮的疲劳强度情况确定齿轮的齿数及其主要几何参数，然后校核齿面的疲劳强度。
闭式齿轮传动是机械传动中最重要的传动方式之一。
齿轮传动分为开式、半开式和闭式三种。
汽车、机床、飞机发动机等使用的传动齿轮被组装在经过精密加工和密封的箱（箱）内。
与开放式或半开放式相比，具有润滑、保护等最佳状态，多用于重要场合。
在农业机械、工程机械和简单机械设备中，有一些齿轮传动装置没有防尘罩或外壳，齿轮完全暴露在外面。
这种传动不仅容易受到各种外界物体的侵袭，而且润滑也较差。
当齿轮变速器装有简单的防护罩，有时齿轮的很大一部分也浸入油池中时，称为半开式齿轮变速器。
虽然其工作条件有所改善，但仍不能防止各种外物的侵入，润滑条件也不是最佳。
简述齿轮传动的设计准则。 [哈尔滨工业大学2005研]
【解答】：-齿轮传动设计的设计指南，①闭齿传动指南、疲劳贴花设计计算、填充液分布计算； ③计算Open Marr分布； ④高扫描，应计算重载连接船舶分配航道的容量。对于电网分布设计，设计分布设计疲劳强度和学校核武器块/资源回收分布通过安装开放容器块/负载分布，并应进行雷电容量补充。
