闭式软齿面及闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是什么?设计准则是什么?
闭式光滑齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面磨削，而闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。对于密封光滑齿垫齿轮传动装置来说，主要的失效模式是齿垫垫腐蚀。
这是因为当齿轮齿啮合时，磨削表面受到动态接触压力的作用，在齿表面产生小裂纹，小金属颗粒最终磨损。
因此，闭式光滑齿面齿轮传动的设计参数主要根据齿面接触强度和齿根弯曲强度进行计算，以保证长期运行时性能稳定。
相比之下，闭式硬表面齿轮传动装置的主要失效机制是齿破损。
这通常是由于重复弯曲应力和应力集中引起的疲劳断裂，或者是突然重载或冲击载荷引起的过度使用断裂。
因此，闭式硬齿面齿轮传动的设计参数主要根据齿基弯曲强度和校核齿面接触强度进行计算。
这样的设计保证了齿轮在受到重物或冲击时具有足够的强度和耐用性。
一般来说，封闭光滑齿面和硬齿面齿轮传动的主要失效模式和设计参数存在差异，这主要是由于它们的运行环境和受力条件不同造成的。
为了保证齿轮传动的可靠性和耐用性，设计者必须根据具体的应用条件和需求选择合适的齿轮类型和相关设计标准。
同时，在实际应用中，应定期对齿轮进行检查，及时发现并处理故障，延长齿轮的使用寿命。
闭式软齿面齿轮传动设计准则
当开发具有软齿表面的闭合齿轮时，必须首先考虑齿轮的可靠性和耐用性。齿轮轮的破裂是设计时必须防止的问题。
它可能是由长期积累的疲劳应力或立即过载引起的。
另外，在较强的应力条件下，尤其是在牙齿表面积下，也可能存在塑性变形。
在齿轮正常运行期间，牙齿表面的孔饮食是一种常见的错误现象，它是由于压力变化的影响而产生的，这最终会导致金属剥落。
如果齿轮以高速和重载量操作，则在牙齿表面在高温和高压下，尤其是在高速和高速下，牙齿表面互相粘合也是一种挑战。
负载，这可能导致齿轮的故障。
对于低速升压的齿轮，齿轮也有冷粘合的风险，这通常是由于低速摩擦而引起的。
在设计传输系统时，必须考虑上述因素，以确保传输系统的长期稳定操作，以避免早期失败并延长其寿命。
通过合理的材料选择，牙齿形状的设计以及操作条件的优化，可以有效地预防和减轻这些类型的错误。
闭式软齿面齿轮传动设计准则
闭合的软牙表面传播：从暴露牙齿表面进行疲劳的前提，以满足牙齿的力根； 在工作强度接触的前提下。
主要无效的是封闭传输的形式，以破坏表面侵蚀并弯曲方向盘上的努力工作。
使用软牙表面（坚硬的牙齿表面≤350hbs），牙齿表面接触的劳动力相对较低。
因此，通常应该是浮动的第一次接触，以计算齿轮的直径和齿轮的主要几何形状和主几何参数（例如车轮齿的牙齿宽度的距离。
牙齿表面> 350小时）； >设计标准
齿轮中的不同形式。
主体。
润滑条件是良好的，日食牙齿表面将是失败的主要形式。
设计时，通常设计为表面的背叛和倾斜和疲劳的根部。
350hbw）齿轮变速箱很强，车轮损坏。
通常根据Vernaculum疲劳强度牙齿根设计，然后根据结节疲劳强度和疲劳设计。
打开齿轮变速箱，这是牙齿表面磨损的主要形式。
但是，由于机理磨损更为复杂，因此不是成熟的计划方法，因此它不能成为牙齿强度的性质。
使用的寿命被认为是可行的。
生活曾经考虑影响的生活。
生活用于考虑影响。
生活被认为是影响的。
参考数据来源：百和百科全书传输
