“50万内最好SUV”叫板“500万内最好SUV”，小鹏G9更具胜算？
在6月初，宣布了工业和信息技术部第一辆SUV的第一款产品平台的第一款SUV。米彭G9与公众联系。
但是，当每个人都认为“ 997”会被揭示时，Weilai ES7和理想的L9连续释放，但是Xiaopeng G9是一些镜头，没有跟上节奏。
为什么米彭g9迟到？ 最近，米彭发表了微博，并给出了一个答案：“好的产品一定是出生于满月”。
从字面上看它：G9夜市是创造更好的产品。
这是文章中的另一句话：这将是“ 500,000之内的最佳SUV”。
您知道，理想L9的Li Xiang的描述是：“ 500万以内的最佳SUV”。
在Weilai ES7和Ideal L9的前面，它们的价格更高，是米彭l9的价格，而米彭g9的信任是什么？ 我们解释了米彭一一披露的信息。
“出色的控制体验”和“ 997”都被定位为智能豪华SUV。
在某些方面，面对BBA本身，即使是保时捷Cayenne和GLS Maybach也都有信心。
除外观，豪华内饰和高级成分外，豪华车是豪华车的原因，在汽车中可以听到的舒适性也不同。
Weilai ES7是双前叉臂，是多链接后悬架。
理想的L9是双面叉和五幅后尾结构的臂。
米彭G9也是双前叉臂和五次拍卖后设计。
根据He Xiaopeng的说法，G9配备了智能双边悬架，并配备了最好的供应商，目前是班级豪华汽车的配置。
此外，G9的空悬架更聪明，更仪式。
值得记住的是，像五秒钟的SUV一样，米彭G9也非常好。
将近4.9米的持续时间和近3米的强度使他可以考虑用户的不同需求和控制感。
据报道，小米G9框架由德国最好的工程师团队监管。
迈巴赫。
尽管小米G9没有保时捷Cayenne和GLS Maybach参考点，但这些数百万的豪华汽车，但就底盘控制和驾驶经验而言，其强度永远不会限制为500,000。
“让充电进入过载时代”新车希望对豪华汽车的领域产生影响，并且有必要克服困难。
“ 997”敢于成为豪华级别的汽车。
Weilai ES7采用一种替代电源的方式。
混合扩展引擎的技术相对落后，但是就能量整合效率而言，理想的L9实际上无法获得连续的航空焦虑。
小米G9在道路上已充分更新，与平台在400 V时的电池寿命相比，驱动系统的最大效率超过95％，增长了5％以上，充电速度有了显着提高。
米彭G9拥有480kW的超级冠军，将获得5分钟的能量大于200公里和12分钟，从10％到80％。
米彭G9将在超级指控时代完全留下电车的指控。
尽管它们显示了替代Weilai电源的方法和理想L9的扩展混合优势，但两种模型都不可避免地使用超导能量的情况。
但是目前，Weilai ES7可以支持的最大电流为480a，可以达到180kW。
理想L9的最大功率仅为75kW，480kW在小米G9的支持下，差异远非可比。
说它在5G中是2G并不夸张。
值得记住的是，米彭G9应该配备100kWh的电池套件。
也是该行业最好的之一。
“智能G9是否代表了最高水平的生产车辆”，G9智能代表了最高水平的系列量产车？ 这句话没有被夸大。
Xiaopeng G9基于X-EEA3.0体系结构。
采用由中央超级计算的区域控制控制的设计架构，该架构可以配备更高的性能芯片和集中的计算能力，以支持更高级别的智能辅助驾驶系统和更强大的智能驾驶舱。
开发周期并提高产品迭代速度； ，在更新期间正常使用汽车。
[注意图：X-EEA3.0电子电气体系结构] [注意：无OTA影响] [注意：以太网传输]得益于架构X-EEA3.0，Xiaopeng G9将成为质量生产的第一个最大XPILOT4.0。
众所周知，智能辅助驾驶功能一直是Xiaopeng和Xpilot4.0的力量，它将吸引智能的小米驾驶帮助水平，从而迈出新的一步。
我们还说小米G9是一辆“满月”汽车。
Under the blessing of double Lidar and Dual Orin chips, the G9 can create the complete scene from the starting point to the end point, End -End -End -End an intelligent auxiliary guide. 如果您比较“ 997”的三种模型，您会发现三种智能硬件模型是可比的，甚至Weilai ES7的智能指南和辅助芯片的数量和计算能力都高于Xiaopeng G9的数字和计算能力，但是实现了实现对智能驾驶员的帮助无法接近芯片和计算能力。
硬件堆叠是一种外观和软件，算法更为重要。
在米彭（Xiaopeng）发行微博的前几天，他还发布了米彭（Xiaopeng P5 City）的内部技术视频。
非常可观。
目前，米彭P5配备了Xpilot 3.5，仍然可以达到如此聪明的驾驶援助水平。
实际上，无论它们是Xiaopeng G9还是Weilai ES7，Ideal L9，随后都会在将来的L3/L4或更高水平的智能援助驾驶水平中产生。
可比。
从智能驾驶员的援助的角度来看，米彭G9努力成为50万内最佳SUV，这有点谦虚。
“ G9的智力更大。
” 坐在汽车中可以使智能水平的互动与智能声乐助手的名字和理想的同学更高，并完成对口中多个内部功能的控制； 行的折叠屏幕，即使它坐在后排播放开关 如果它是Weilai ES7的“第二逗留”或理想L9的“移动房屋”，我们都可以感觉到房屋SUV从汽车和房屋之间的边界逐渐模糊。
如果Weilai ES7和理想的L9是一个热门，那么Xiaopeng G9是未来的高科技贵宾休息室。
目前，没有关于Xiaopeng G9的内部信息，但是根据Heiaopeng的说法，Xiaopeng G9将创建整个场景的智能，并使用该行业的第一个智能驾驶舱设计。
通过依靠软件和硬件-sviluppati，可以让用户听到汽车中的全部宽度和沉浸式体验，无论是看电影，听音乐还是播放。
至于5D驾驶机舱的具体细节，米彭没有透露太多，但他简短地提到：有更多的明显要点，后排座椅上的不同有趣且实用的创新 并补充：好东西，等待一点点时会感到惊讶。
“ 997”室内设计还反映了未来汽车的趋势。
试验智能汽车的新体验。
最后，我们研究了李江的无情词，并确认了米彭的产品。
尽管G9仍然被神秘的面纱所覆盖，但它将无法在八月与您见面，但我认为Xiaopeng G9选择了“月球的诞生”和结局。
500,000范围内的“最佳SUV”。
双叉臂+空气悬挂，算法聪明的小鹏G9，是不是物有所值？
我们的价值具有ES7，理想具有L8，而简单的SUV似乎是新的电源密码。
米彭G9是第一款中型SUV，也是该品牌的第一个大型SUV。
非常“从所有事物开始”。
进行测试后，我将与您分享。
是30.99-469,900 yuan，水平延伸至纯燃料车辆，与BMW X3匹配和梅赛德斯 - 奔驰GLC型号。
基于最简单的逻辑，如果驱动Xiaopeng G9的质量与此级别模型的水平相同，则被认为可以满足用户的期望。
- 创建悬浮液结构还配备了双腔空气悬浮液和电磁活性电击吸收器。
在此基础上，小米G9还使用高体设计。
此外，据说小米G9底盘调整已由德国人完成了两年。
松散，整个汽车的整体感觉更加总体。
该测试驾驶员每天都有道路和驾驶场所。
对于连续的凸起，痔疮和鹿测试，与BMW X3等模型相比，小米G9连续的肿块过滤略有刚性，并且转向精度仍然距离。
多亏了中型和大型SUV主体，米彭g9的布局为5-多，内部具有相对较丰富的内部空间汽车，具有广泛而丰富的功能（例如前排座椅按摩）。
此外，诸如Audio Funds，Queen's Co -Driver等人也可以为汽车舒适性增加积分。
通过级别。
但是应注意的是，丰富的包裹配置可以为舒适度增加许多点。
智能体验受到赞扬
飞机此外，控制+co -driver dual -screen布局，OTA优化了UI界面，以在此后变得更高OTA。
在当前车辆中具有8155芯片的相同功能，属于当前主流水平。
硬件级别都是基本的配置。
12个相机，5毫米的雷达波和12个超声传感器，使用双nvidiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiadiacleting平台，具有508台计算能力。
就传感器和芯片组成的数量而言，它已经达到了当前的主流水平。
直接影响使用的使用。
简要地，Xpilot是一种传统的驾驶帮助，支持调整功能，车道存储和自动轨道更改； ，城市，城市地区。
是完全反映其“智能”的细节。
关闭Xpilot后，转向棒可以消除加速度的变化，疑问并避免通过。
自动通道的整体过程与“旧驱动程序”非常相似。
从Xpilot的功能性经验之一中看到了很大的，可以看出，在其他智能驾驶算法上精致的汽车。
导航路线首先。
但是，测试驱动器的位置位于广东，高地图覆盖范围仍然不够宽。
行业，经验的真正经验非常好。
外观有点常见
产品。
在驾驶质量方面，它已经达到了相同的价格水平，而智力本质上也即将到来。
在整个测试驱动器之后，我个人认为，小米G9的最大弱点是设计。
态后退。
老实说，设计的连续性是基于在外观方面，家庭是汽车行业的普遍做法。
有很多普通的人。
在
yuan的末尾写入，必须有空气悬架，最新的汽车机芯片，智能驾驶芯片和31个智能驾驶传感器。
到目前为止，许多新力量的新模型都遍及未来的资本，以创建当前的核心模型。
对于消费者而言，此级别的产品实际上更有资格。
当然，作为当前品牌中最高的主要模型，如果它可以在外观水平上具有更高的识别水平，那么它可以为Xiaopeng G9增加很多。
[本文来自作者E -Car SUV Big Coffee，作者的版权，请以任何形式与作者联系。
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用硬实力说话 试驾小鹏G9
在竞争性新能源领域，米彭是引人注目的智能电动汽车品牌之一。
作为米彭家族的最新领先模型，xiaopeng G9将小米的技术力量整合在智能驾驶，智能驾驶舱和三功率系统中。
有了这些艰难的祝福，米彭G9将带我们在一起，让我们感到在一起。
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雷达和激光大灯集成在同一区域。
短前悬架，长盖和长后悬架的比例，形成了非常耐用的侧线。
您还可以在尾部看到动态的剑尾设计，并具有一定程度的意识。
对于喜欢露营的露营者，米彭G9还支持与后来的电力连接的选择，后者能够拉1500公斤，从而促进RV Travel。
进入汽车，大多数眼睛设计是您面前的三个大屏幕。
在中心和右边。
该汽车系统应用最新的X-MART4.0系统，具有体验3D交互的功能，可以将物理世界投射到汽车屏幕中。
详细，CO -Driver的大型前屏幕使用类似于“反思想膜”的设计来防止分散的驱动程序的注意力。
膜控制。
它被认为是非常体贴和细致的。
Queen Co -Pilot的独家场景肯定会赢得女乘客的心，进入美容模式，打开化妆镜，化妆镜子，一个化妆灯和CO-驾驶员的座位也自动调整为化妆位置，这更加美妙。
对于其他位置的乘客，您还可以在Xiaopeng G9中找到自己的享受空间。
，智能双重温度空调和智能香水系统形成了指向视听的链接，以实现5D角色扮演的体验时，在观看，聆听，闻到，激活和移动。
除了体验这种感觉之外，人类汽车生活的扩展是非常新的。
例如，G9睡眠空间，您可以识别出像床一样支撑睡眠的功能，感兴趣的屏幕，自定义音乐和白噪声； 影响主驱动器和辅助驾驶员的位置； 在短期和户外露营等不同情况下满足睡眠需求；
我们检查的模型是Xiaopeng G9650的性能版本。
静态到加速到加速的加速仅需3.9秒至100 km/h。
椅子的背面是在惯性的动作下。
跑步系统在制动前后配备了通风制动器。
还配备了双空悬架，可以识别高度和硬度的双重调整。
有些人说车辆控制了这一点，硬件的三个点和七个观点的调整。
高标准硬件级别为木彭G9的控制能力提供了平台，该品牌也有信心调整调整水平这辆车。
在对桩的测试中，尽管身体的长度接近5米，但小米G9的方向盘具有良好的性能，即使悬架系统具有极端的压缩情况和非常直接的反馈。
当开车前往颠簸的道路时，悬架足以过滤道路表面，并且总是传达汽车舒适感。
在日常驾驶员中，米彭G9的卫生必须是智能的辅助驱动程序。
我们的汽车检查XNGP智能驾驶系统。
计算功率达到了508台，属于市场上智能电动汽车计算出的功率的第一个营地。
此外，米彭G9目前是世界上最快的电动SUV。
作为配备高SIC平台800伏的第一辆质量制造的汽车，米彭与前部和桩头结合起来，以最大程度地充电超级快速800伏，实现5分钟的充电目标和200 km，不仅可以无法在S4 Ultra -Fast S4充电器上实现其峰值充电效率。
“我对这款小型汽车的领先产品非常有信心，这将是500,000之内的最好的SUV。
对我们来说，这意味着我们做了我们所做的。
更好的是做别人的事情。
基于全域800V碳化硅高压平台打造2024款小鹏G9上市
2024年9月19日通过现场广播活动正式推出了米彭G9，总共推出了5种不同的配置模型，价格范围为263,900至359,900元。
新车的整体形状并未发生重大变化。
它主要调整一些配置和材料，更加关注实用性，并且价格也降低了，这也带来了许多用户权利。
在外观上， 新车的整体和旧型号并没有发生太大变化。
前面仍然使用Xrobotface的基于家庭的设计语言。
中国网是新能量模型中常见的封闭设计，在视觉效果中更简洁。
拆分大灯组的上部使用每日灯带形状的长弧形。
下部是前灯的主要光源。
照明后，它具有高度的认可。
同时到位。
下部被大面积的黑色装饰包围，中间设计了梯形通风端口。
在身体侧面，新车的整体形状非常光滑。
中间没有明显的腰围。
柔软的弯曲表面设计使宽阔而宽松的身体看起来更友好，更亲和力，并且与米彭品牌的设计定位更加一致。
在车顶行李架，窗框和门的底部使用了许多涂黑处理，这更适合年轻消费者群体的美学。
门与旧型号一致。
它使用无框门，并配备了电力功能。
此外，两者还增加了两个金属油漆表面，黑色黑色，星际绿色和一个星形哑光绿色哑光油漆。
汽车的后部仍然是一种相对圆形的设计样式。
宽带穿透尾灯群使用深红色灯壳，在视觉上显示出高度的良好感。
内部光源层也很丰富。
灯组上方是Xpeng一词的品牌徽标。
底部的周围还使用了较大的黑色饰边，它与前面和汽车侧相呼应。
在内饰方面，新车添加了白色的内部颜色匹配，但是钢琴涂料点缀并未出现在新型号中，整体看起来更干净和优雅。
中央控制区域已升级了双重50W无线快速充电，底部的设计采用空气冷却冷却，以避免在高功率充电期间温度过高。
此外，将座椅后通风功能添加到座椅上，从而取消了驾驶员位置的电腿支撑。
音频配备了Xiaopeng Xopera2.0音频系统，汽车中的21个声学单元和Dolby认证7.1.4 Panorama。
在功率方面，2024 Xiaopeng G9基于全球800V硅高压平台，最大充电功率为315 kW。
提供一个单运动后驱动版本和双电动机四轮驱动版本。
单电机版本的最大功率为230千瓦，峰值扭矩为430 n·m。
电池寿命提供了三个版本的570公里，702公里和650公里。
另外，可以选择两个腔悬浮液。
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