闭式齿轮传动简介
封闭式齿轮变速箱是机械传输系统的重要组成部分。它具有较大的变速箱功率和高循环速度特性，可以实现数十万千瓦时的功率输出，并且圆形速度高达200m/s。
齿轮传输主要分为三种开放式，半开和关闭。
其中，封闭的齿轮变速箱已成为许多具有独特设计特征和性能优势的设备选择的首选。
在封闭的齿轮变速箱中，齿轮组件在盒子中经过精心处理和封闭，形成了一个近距离的环境。
该设计具有良好的润滑条件和封闭齿轮传输的保护性能，在各种重要情况下都广泛使用。
与开放式或半postcard变速箱相比，封闭式齿轮变速箱可提供更好的性能。
另一方面，封闭的盒子可以有效防止侵入外部污染物，例如灰尘和杂质，保持齿轮组件清洁并延长使用寿命。
另一方面，封闭环境中的润滑系统可以提供更稳定，更有效的润滑，降低齿轮磨损并提高传输效率。
在汽车行业中，封闭式齿轮变速箱被广泛用于主要部位，例如变速箱和驾驶桥梁，以确保在各种操作条件下车辆的平稳操作。
在机床行业中，闭合齿轮变速箱是高优先级和高效率处理的重要保证。
在航空发动机场中，闭合齿轮变速箱在确保发动机的可靠性和性能方面起着决定性的作用，假设具有重要的责任，例如支持电力传输和转子。
通常，它已成为现代机器传输系统的领导者，其独特的设计，出色的性能和广泛的封闭齿轮变速器应用。
封闭式齿轮变速箱提供了稳定，高效且稳定的传输能力，在各个工业领域提供了难以理解的作用，为设备的有效操作和优化提供了坚实的基础。
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1. 闭式齿轮传动的精度比开式齿轮传动要高，因为闭式齿轮与外界隔离，避免了外界灰尘等的干扰。
封闭软齿面齿轮传动：失效的主要原因是疲劳腐蚀。
基于齿面接触疲劳强度的设计计算； 检查齿根的弯曲疲劳强度。
闭式硬齿面齿轮传动：故障的主要原因是轮齿折断。
基于齿根弯曲疲劳强度的设计计算； 测试齿面的接触疲劳强度。
开式齿轮传动：故障的主要原因是轮面磨损。
根据齿根弯曲疲劳强度设计计算，考虑磨损影响，模量增加10-15%，无需校核。
齿宽系数是根据齿轮的布置来选择的，与开式或闭式无关
2刚性联轴器的区别在于是否具有能力补偿位移（在相对位移的情况下是否能保持连接的功能）一般用于刚性高、中性性好的慢速、无冲击轴，其余采用弹性联轴器。
3. 也不知道如何增加轴承贴附处的厚度，应标注轴的直线度、圆度、同轴度等形位公差，以保证波的装配和传动精度。
要理解这些问题，可以通过阅读有关机械设计和互换性的书籍来解决。
