什么是齿轮传动的失效形式及原因呢？
1、轮齿损坏：轮齿折断通常有两种情况，一种是弯曲应力和反复应力集中引起的疲劳损坏，另一种是突然严重过载引起的过载损坏2、变形塑性：通常发生在齿面硬度低，但在重载荷作用下，在硬度高的齿轮上也会发生。3、齿面点蚀：轮齿工作时，在前啮合间歇接触压力的反复作用下，出现一些细小的裂纹。
随着裂纹扩展，会发生在靠近节线的齿面，小片金属会剥落。
腐蚀; 4、齿面粘连：对于高速、重载的齿轮传动，很容易出现齿面粘连的情况，此外，低速、重载的齿轮传动也会造成齿面粘连失效。
即冷粘合。
举出齿轮传动中常见的失效形式（至少三种）。
[答案]：齿轮传输的一般故障模式是由于官方腐蚀表面的接触应力的交替。如果重复应力几次，则在螺距线附近的根部附近的表面上出现几个小裂缝。
被裂缝包围的润滑油产生楔形压缩，并采取压力作用以扩大裂缝。
最终，表面层发生裂缝。
将小部分剥落以形成一个空心孔，这称为牙齿表面疲劳孔。
官方腐蚀会导致强烈的振动和噪音，从而导致齿轮损坏。
2。
牙齿表面磨损外的硬芯片掉在牙齿表面上时会导致磨损。
另外，如果将粗糙表面的粗糙牙齿与柔软的齿轮齿互锁，则柔软的牙齿表面很容易刮擦并在牙齿的表面上磨损。
佩戴后，正确的牙齿类型被破坏，烤的厚度更薄，并且缺乏强度会损坏。
3。
牙齿表面粘合剂和粘合剂是相对严重的粘合剂磨损。
由于高速和高负载电能，由于高幻灯片速度而导致瞬时高温，因此将油膜破裂，从而导致表面之间的焊接，并且在焊接被撕裂后形成凹槽。
这种粘合剂称为热胶。
在低速和高负载传输中，油膜的形成并不容易，但是摩擦的热量并不大，但是由于高负荷而可能发生冷粘合剂。
热粘合剂是高速和中央负载齿轮传输的主要故障模式。
