小鹏G6亮相上海车展，小鹏能否借此翻身？
上海车展将于2 02 3 年进行，几乎所有准备今年的新车都将提前宣布。新国内汽车制造商的代表制造商米彭汽车自动展示的主要模型是木彭G6 近几个月来，米彭汽车的销售量很高，因为销售不好。
家庭风格的设计语言，木蓬汽车有两条Xiaopeng G3 和G9 的SUV。
小米G6 的功能是填补此空白。
在外观上，小米G6 采用了一种家庭风格的设计语言，这是一种相对合理的方法，可以保持用户忠诚度，而且外观实际上相对较高。
在外观设计方面，总是有新的汽车制造力量，例如小米。
米彭G6 使用封闭的前部，但保持着类似于燃料车辆的前部环绕。
消费者审美概念的变化不是那么快。
木台G6 使用拆分大灯，并且贯穿型LED灯条也具有相对较高的识别。
同时，大灯具有用于检测道路状况的相机，并在驾驶支撑功能中提高了小米G6 的性能。
在设计意义或实用性方面，小米G6 达到了相对较高的水平。
根据米彭电动机在汽车展上发布的官方信息，该车辆的车身长度达到4 7 5 3 mm，但轴距达到2 8 9 0mm，并使用消费者喜欢的坡度。
许多中等大型的双门轿跑车的国内品牌以前尝试过这种型号，我不知道Xiaopeng G6 的表现会正式发布后会发生什么。
后视镜集成了侧摄像头。
米彭电动机没有宣布汽车的可靠组成，但是3 6 0度相机的组成必须是整个系列的标准。
米彭G6 使用隐藏的门把手来避免人体侧面的膨胀并看起来更漂亮，但它更具争议性，因为它对多雨的天气不是很有用。
汽车展上著名的日本品牌的隐藏门把手当场落在现场，这也表明存在隐藏的风险。
汽车的后部设计具有简单良好的氛围，继承了贯穿式灯灯，并具有黑色的后环绕，相对较高。
在外观方面，中国新的汽车制造力量之后是外国品牌。
内部简化，更靠近消费者，例如米彭，始终强调技术意识，并希望在大屏幕上真正引起动荡。
Xiaopeng G6 的位置低于Xiaopeng G9 ，因此已取消了Xiaopeng G9 的夸张的双屏幕设计，并且仅安装了中央控制屏幕以降低成本并不影响整体外观。
小米G6 的内部仍然采用完全敏感的设计，所有功能都是通过智能语音和大型中央控制屏幕来调用的，但它们与许多消费者的操作习惯一致。
那里。
时间可以。
但是总的来说，这种设计越来越受欢迎。
小米G6 的位置位于Xiaopeng G3 和G9 之间，被认为是流行的模型。
根据小米电动机的一致实践，尚未发布小米G6 的某些配置信息。
中央控制大屏幕是实施各种智能应用程序的主要载体。
它是常用的。
不会有智能构图。
智能驾驶一直是小米电动机的主要销售点，当然，新发布的Xiaopeng G6 不会忘记这一点。
根据小米电机的官方声明，木台电机XNGP驾驶支持系统配备了。
在2 02 3 年，每1 ,000公里的高速场景的获取不到一次。
在2 02 5 年，这种情况将少于一次。
这是一个很好的成就。
根据Xiaopeng G6 的位置，L2 级驾驶支持功能应在整个系列中是标准配置，并且将没有一般功能，例如主动制动和3 6 0度 - 程度全景图像。
对于大多数消费者而言，这种自动驾驶水平可以在大多数情况下满足日常需求，并最大程度地减少事故的可能性。
Xiaopeng G6 支持完整的语音对话。
同时，Xiaopeng G6 提供了相对功能强大的娱乐功能，该功能不仅提供了各种常用的应用程序，而且还提供了与儿童相同的功能。
。
结论：小米G6 的目标是在自动秀中建立2 0万元人民币的中型SUV市场。
但是市场竞争越来越激烈。
如果这辆车可以打开市场，小米电机可能会掉落并停止反弹。
[本文来自Yichehao，Chelianhao和版权的作者。
仅显示作者的观点，与Yiche无关。
]
800V平台并非遥不可及，这4款国产车都有，不输保时捷
[购买后的购买指南]过去，每当我与保时捷Taycan进行交谈时，我都会谈论它在世界上配备了8 00V平台的世界上第一辆车的标签。一段时间以来，术语8 00V平台似乎与高级豪华车密切相关，并且是一种高成本技术。
但是，尽管该技术变得更加成熟，但我们现在可以以负担得起的价格看到该技术在许多当地汽车中的应用。
本地客户还可以以较低的价格体验低能消耗和从8 00V平台带来的高负载功率的优势。
今天让我们看一下，中国配备了8 00V高压平台的车型是什么？ Xiaopeng G6 指南Pricemiming：2 09 .9 00-2 7 6 .9 00 Yuan Xiaopeng G6 无疑是近代最热门的电动热车之一。
G6 的起始价格为2 09 ,9 00元，标准配备了高压平台8 00VSIC + 3 C芯片，可以将其充电1 0分钟，并且该范围内增加了3 00公里。
高压平台还可以带来较低的功耗。
官方的四轮版能源消耗仅为1 4 .1 kWh/1 00km，这无疑是同一班级的领导者。
除8 00V外，XNGP智能转向系统也是G6 销售的关键点。
该系统包括许多功能，例如Urban NGP，高速NGP，改善的LCC车道浓度，SR管理模拟屏幕等，并通过运行高精度地图城市为完整的阶段导航提供了帮助。
在2 02 4 年，车辆可以在全国范围内没有高精油地图的情况下进行全阶段的辅助驾驶。
最值得称赞的是，XNGP的价格并不是很高，最大版本也有能力真正普及高级管理援助。
Xiaopeng G9 Guide Pricemiming：3 09 ,9 00-4 6 9 ,9 00 Juan自小米G6 具有8 00V高压平台以来，最高级别的G9 自然会配备。
基于8 00V高压SIC平台的质量质量产生的小g9 可以超负荷5 分钟，充值能力超过2 00公里。
此外，最大的木台G9 充电电流超过6 00a，电动机的效率如此之高，超过9 5 ％，系统的总效率接近9 0％。
除了快速充电外，米彭G9 还具有许多亮点，例如智能小屋，两个屏幕可以满足不同的有趣需求。
目前，小米语音的相互作用水平也是最好的。
G9 还配备了带有卡式的两人空气弹簧以及带有主动调整的电磁冲击吸收器和智能XNG智能系统，该系统在硬件中直接完成。
足够好。
Aian Haobo GT指南Pricemimi：2 1 9 ,9 00-3 3 9 ,9 00 Yuanas在造型方面，Hoobo GT确实非常令人愉悦。
转子门的应用还满足用户的个性化需求。
指出是配备了转子门的型号并不昂贵，而且它们的价格比Xiaopeng P7 和Nezha S的型号便宜得多，所有Hoobo GT系列型号都是安装在背面的发动机的唯一布局，中型和低模型加速6 .5 s对于1 00公里和高级型号4 .9 ，每1 00公里4 .9 秒。
得益于此演讲，所有Hoobo GT型号的功耗得到了很好的维护，至少为1 1 .9 kWh/1 00km。
不幸的是，只有超载的Hoobo GT版本8 0楼梯支持8 00V高压充电技术，并且不能同时选择快速充电和电池交换，因此您只能选择一个。
目前，该官员尚未宣布充电速度和高压充电器充电时间。
Mecha DragonPricemation Guide：4 8 8 ,000 Juan虽然非常温暖，而且目前似乎还没有“活”，但机甲龙的注意力并不是很低。
主要原因是非常个性化的形式和夸张的材料堆。
这辆车配备了大墙开发的最新Dayu电池。
。
它可以充电1 0分钟，并实现CLTC。
以上数据非常惊人。
在移动系统方面，机甲龙也非常可怕。
高性能轮胎米其林（0-1 00 km/ hStaining时间为3 .7 ）。
它还带有固定的4 个活塞-Piston卡尺。
在大型制动盘的支持下，Mecha Dragon 1 00-0km/h刹车距离达到了3 3 00万。
我真的很期待Dragon Mecha带给我们的惊喜。
【本文是Yiche的作者，他有了汽车。
仅代表作者的观点，与Yiche无关]
虽然小鹏G6使出浑身解数，但想热销仍有难度!
可以看出，定价为2 09 ,9 00-2 7 6 ,9 00元的小米G6 已经使用了所有解决方案。一方面，在2 00,000层的产品中，米彭G6 在规模，设计，技术和空间方面显示出良好的标准。
另一方面，Xiaopeng G9 上的许多技术已在Xiaopeng G6 上被拆除，并且与G9 的价格相比，Xiaopeng G6 的价格比G9 低1 00,000元。
这次，小米G6 的最大亮点是它使用了8 00V高压碳化物碳化物平台和米彭G9 上使用的3 C电池。
米彭G6 还配备了Qualcomm 8 1 5 5 芯片，Orin-X芯片和所有系列装置。
米彭的第二代智能辅助驾驶系统XNGP系统。
但是，无论是8 00V高压平台还是XNGP智能辅助驾驶系统，它都不是小米的新产品。
小米是否能够真正依靠Xiaopeng G6 来实现销售周转并返回1 0,000车辆俱乐部，对于小米汽车来说，仍然非常不确定。
小米G6 如何转身？ 首先，米彭G6 的整个8 00V高压SI硅碳化物平台只是一个理想的状态。
全国各地的充电设备布局，包括城市和高速服务区域，并不是特别完美。
即使木蓬汽车计划本身布局充电，它仍然会有许多限制，例如电源和负载，充电堆的数量等，这将使8 00V高压充电似乎实际上是 。
其次，由Xiaopeng G6 配备的辅助驾驶系统目前支持广州，深圳和上海。
北京也已经开放，但目前主要适用于北京的环道和主要高速公路。
因此，智能辅助驾驶系统具有非常强大的功能，但是对于每天驾驶的用户，此类功能只是一个辅助功能，而更多的是人类控制的驾驶，并且用户组的比例是 需求不是很大。
最后，起始价格仅为2 09 ,9 00个Xiaopeng G6 ，这似乎已经付出了全部效力，但是这样的价格不一定支持Xiaopeng的整体销售。
可以看出，随着新能源产品的反转，新能源产品的价格（包括新力量和传统汽车制造商）也越来越低。
就在米彭G6 推出之前，启动了长蓝色S7 在技术，设计等方面的尺寸几乎相同，没有巨大的差异，深蓝色的S7 比预售价格低2 0,000元。
其中，三种扩展范围型号的价格范围是1 4 9 ,9 00-1 6 9 ,9 00元，两种纯电动型号的价格为1 8 9 ,9 00元和2 02 ,9 00元。
换句话说，深蓝色S7 扩展范围版本的起价比Xiaopeng G6 的起价低6 0,000元。
甚至纯电动版的深蓝色S7 也比小米G6 低2 0,000元。
小米的当前情况并不乐观。
从产品强度的角度来看，Xiaopeng G9 和Xiaopeng P7 i都具有良好的产品强度，但是它们在市场上的性能并不理想。
数据表明，在2 02 3 年5 月，米彭电动机交付了7 ,5 06 台。
尽管与4 月相比，它仅增加了几百个单位，但5 月，米彭汽车的同比下降2 5 .1 ％。
尽管木蓬汽车表示，本月将进一步改善小米P7 i的交付速度，但米彭汽车在5 月没有为P7 I提供特定的送货数据。
从今年1 月到今年5 月，米彭汽车的累积销售额为3 2 ,8 1 5 辆。
从今年的每月销售业绩来看，一个月中没有人每月销售超过1 0,000。
同时，米彭汽车也发布了2 02 3 年第一季度财务报告不久前。
根据财务报告，在2 02 3 年第一季度，米彭汽车的净亏损达到2 3 .4 亿元人民币，去年同期净亏损1 7 亿元，市场预计净亏损为1 0.1 亿元人民币。
净损失进一步扩大。
在2 02 3 年的第一季度，木蓬汽车的收入为4 0.3 亿元人民币，同比下降4 5 .9 ％，市场预计4 2 .2 亿元人民币。
木蓬汽车在今年第一季度的毛利润率为1 .7 ％，而去年同期则进一步下降，而同期为1 2 .2 ％。
在2 02 3 年的第一季度，汽车销售收入为3 5 .1 亿元，比2 02 2 年同期的7 00亿元人民币降低了4 9 .8 ％。
可以看出，在文章结束时书写，可以看出，Xiaopeng G6 的好是坏销售额 实际上与价格和产品实力没有太大不同。
如果这是产品强度的问题，那么购买Xiaopeng G9 不仅可以享受更大的空间和更舒适的旅行。
，您还可以享受8 00V高压SIC硅碳化物平台和智能辅助驾驶系统XNGP系统。
但是，如果这是一个价格问题，则价格高于小米G6 的理想L7 和NiO ES6 也可以在新的制造产品中实现更高的销售额。
2 02 3 年，木蓬汽车将销售目标设定为2 00,000，但截至5 月，米彭汽车的累积销售仅为3 2 ,8 1 5 辆，实现了销售目标的1 6 .4 ％。
换句话说，如果米彭电动机想完成今年的销售目标，则必须在接下来的七个月中每月平均销售2 3 ,000辆汽车。
但是，对于木蓬汽车来说，即使木宝G6 可以每月获得1 0,000的利润，但仍然很难完成今年的销售任务。
[本文来自Yiche的作者Che Xiu Xiaoka，版权属于作者。
请联系作者以获取任何形式的重印。
仅代表作者的观点，与Yiche无关]
20.99万起售，小鹏G6真的有“钱”途么？
6 月2 9 日，长时间加热的米彭G6 终于正式推出。它不到6 0,000元。
有竞争力的价格，但是该产品确实会使人们渴望吗？ 今天，总统将与您进行良好的交谈。
在设计方面，G6 确实与其他小米相似，两者都相对圆，但是在某些细节上，它仍然具有某些特征。
首先，前灯条看起来像是过去了，但是中部与小米徽标断开了连接。
这很有趣，但是我以前从未听说过，所以我觉得它不像小米那样感动。
背面的灯条也是如此。
在侧面，这是一种与年轻人相同的SUV双门轿跑车。
实际上，无需担心这一点。
在实际的骑行空间中，一个人高1 .7 5 米，在第一个空间中有大约两个拳头，直接看着普通的SUV，然后脚部空间有两个拳头和三个带有米彭G9 的拳头。
此外，它的靠背也支持调整，这是非常真实的。
对于凹槽空间，深度不大，仅等于标准紧凑型SUV的大小，但是考虑到它的后背非常光滑，此空间很好。
此外，由于其盖子下没有备用轮胎，因此已经删除了相对深的空间，并且容量非常重要。
总体而言，G6 的空间仍然相对真实，并不比相同级别的常规SUV差。
在内部，G6 不会因“金钱”问题而减少要求。
Et7 对于汽车而言，这是传统的小米技能，包括流利的响应速度，语音识别等，这是行业中最好的技能之一。
此外，在椅子上，米彭G6 还从先前模型的课程中学到了知识，并优化了它。
设计的床垫不仅要柔软，而且还可以在后座上移动座椅的通风区域，变得遥远并在后面。
我的腰被冷风吹了。
关于伟大的事情，小米G6 的体验确实比G9 更好，但是在一些小细节中，它仍然有优化的空间。
例如，没有飞行员铜杂志盒，没有杯架可以抬起，没有高端声音，没有真正可以触摸的豪华材料等等。
对于电源，米彭G6 为单个发动机和两个四轮发动机提供了两种选择。
6 6 0N的扭矩可用作3 5 8 kW的综合功率，综合扭矩为6 6 0n·m。
基本上，从数据中的评论，米彭G6 击败了G6 速度不是一百个速度的唯一可惜的相应版本会慢一点。
在电池寿命方面，米彭还提供了许多不同的选择。
驱动版本的范围为7 00公里。
关于电池寿命，它并不突出，但其整个系列是在背景上建立的8 00伏高硅碳水化合物平台，并带有3 C电池标准。
同事。
此外，米彭为支持XNGP的驾驶功能感到自豪，这也是G6 整个系列的标准，它也代表了最新一代的高端智能驾驶能力。
3 1 具有高性能智能驾驶传感器和最终计算功率的Orin-X芯片可在7 月正式交付和使用。
可以在交付后使用该汽车，这次小米的有效性确实很高。
该空间很小，设计已经足够先进，态度变得越来越体贴，驾驶员基本上不适合它，电池寿命 +电池仍然很强。
可以被认为是物有所值的物有所值。
但是，您可以通过大量赢得最佳价值。
总统对此并不乐观。
此外，当前的新能源市场还经历了巨大的变化。
在这种情况下，插头和占主导地位和成长的混合是一种爆炸性的情况。
在这种情况下，如果Xiaopeng G6 希望拥有“金钱”的未来，除了赢得相同水平的纯电动型号外，它还必须赢得（增加范围）和新能量汽车的纯电动汽车。
有外部问题和内部麻烦。
你怎么认为？ [本文来自Yichehao的作者Hecheshe。
仅代表作者的观点，与Yiche无关]
