如何用插值法求的齿轮最小侧隙
齿轮实际侧间隙和公共法律线的两个偏差以及中央距离的偏差与最小侧间隙0.1MNCOSα-corner压力横向责任最大值=最小侧间隙+0.2-0.5 mm齿侧间隙的分类
为了确保正常润滑剂膜所需的牙齿侧间隙，它取决于线速和润滑方法的分裂线，如图1所示。
1.2.1柱变形所需的车轮侧间隙由以下公式计算： -gear子中心距离，mm； 1.2.2由于齿轮处理和安装误差轴X降低了侧间隙的值，并且当中央侧线之间的中央偏差为负时，在中心方向的方向相对降低。
因此，车轮牙齿的低值由以下公式计算。
G =2FαInα（3）（3）（3）（3）（3）公式：G-中心距离补偿侧间隔，mm; 偏差，毫米。
1.2.4车轮的牙齿间距计算到牙齿厚度偏差形成jnmin，然后计算公式。
。
有两种侧面缝隙的方法。
一个是基本牙齿的厚度，即固定牙齿厚度的极限，改变了中心距离的基本偏差。
在旋转机构的传输中，小齿轮和旋转轴承是满足齿轮厚度的标准零件。
小齿轮不能减少。
还必须使用正位置来增加齿轮的厚度。
因此，在这种方法中，以侧间隔获得侧间隔无效。
您需要采用默认的牙齿厚度。
换句话说，要更改中心距离的基本偏差，以获得另一个最小极限侧间隔。
齿轮间隙标准是多少
[[太平洋车辆网络]齿轮侧之间的缝隙使用公共右线的长度（具有2个，上下偏差），计算实际的牙齿厚度（具有2个值），然后减少电流牙齿厚度。
最大差距）。
3ml〜4ml。
牙齿之间的横向间隙的存在将引起 - 远程冲击，并会影响齿轮传动的稳定性。
因此，这个差距只能很小，通常可以通过牙齿换牙进行保证。
齿轮运动设计仍是根据牙齿的间隙（零侧间隙）设计的。
设计的最小牙齿间隙的设计标准：确保在牙齿之间形成正常的润滑油膜，并防止轮齿轮因齿轮温度温度的生长而导致的热变形。
数据扩大牙齿牙齿之间的差距使用公法线的值（具有2个，上和下部偏差），并计算实际的牙齿厚度（具有2个相关值）。
然后使用名义厚度来减少牙齿的实际厚度。
必须计算一对彼此连接的齿轮，并添加两个变化，即牙齿的侧向间隙（2个值，最小间隙和最大间隙）。
通过指定牙齿厚度（破坏牙齿）和中心距离的公差来实现牙齿之间的侧间隙。
与负齿轮位置类似，齿轮的绘制受公共方法的长度和公差控制，或者对焦油和公差的控制。
但是，当设计齿轮机构时，必须根据无牙侧间隙的情况进行设计。
侧间隙的当前侧是测量齿轮传输质量的指标之一。
>是牙齿的一定较厚的缝隙。
网络系数大于1，或者相对平滑。
差距通常是分离圆的弧长，而高间隙是另一个概念。
（图/文本/照片：太平洋车辆网络的问题和答案）
什么是齿轮的侧隙？有什么用？怎么计算的？
齿轮的侧缝是指不起作用的两个配对齿轮之间的缝隙。这个差距对于齿轮上的正常工作非常重要。
由于齿轮生产和安装而产生。
侧间隙的类型包括圆形间隙，页面方法和径向侧间隙。
合理的侧缝有助于提高齿轮的寿命和传输效率。
但是，过度的侧缝或小将影响设备的正常工作并引起副作用。
侧间隙的大小与各种参数有关，包括油膜的厚度，热膨胀，牙齿厚度偏差，牙齿间距的偏差，非圆形偏差和中央距离偏差。
在齿轮的尺寸设计和生产过程中，这些因素将影响侧间隙的大小。
例如，燃料膜的厚度和热膨胀会导致设备在工作过程中引起侧间隙的变化，并且牙齿厚度和牙齿距离的偏差直接影响侧间隙的大小。
计算侧间隙的方法更为复杂，尤其是对于外部网格划分提供的方法，基本圆底部的齿轮的位置比以及基本圆圈上齿轮的逐渐打开特性。
对于外部净轮毂，侧间隙计算的公式可以表示为：侧GAP = EB2-B1+2（RB1+RB2）INVαWT。
其中，EB和SB代表了从基本圆圈上齿轮到基本圆的中心的逐渐开放点的距离。
对于内部网络设备，页面差距有些不同，侧隙= EB2-B1+2（RB1-RB2）INVαWT。
同样，EB和SB代表从梯度的终点到基本圆中的内部网格齿轮到基本底座中心的距离。
负担得起的侧间隙设置对于齿轮上的正常工作至关重要。
GIR设计师必须考虑几个因素，以确保设备在实际应用中的稳定性和效率。
通过准确的计算和负担得起的设计，可以有效地检查齿轮的侧间隙，从而改善Giro -Supply系统的性能。
