为什么都不建议买小鹏g9
建议购买Xiaopeng G9：相对较短的行驶里程，缓慢的充电速度，-Sales服务，不完整，价格相对较高和低品牌。
1。
电池寿命相对较短。
生活并不令人满意。
特别是，当使用高速驾驶或空气控制（例如大型能源消耗）时，电池寿命已大大降低，这是一个长期距离旅行无法忽略的问题。
2。
缓慢的充电速度
xiaopeng G9支持快速充电，但是不便后报告许多用户可以长时间达到完整的功率。
每日用户的要求。
3。
-萨莱斯服务不适当
许多用户在Xiaopeng Company提供的低 - 萨莱斯服务响应时，当许多用户购买效率（如果效率）后遇到问题很慢，用户存在不必要的问题和时间成本。
“这是干扰购买的元素。
。
小米G9很受欢迎。
对于用户而言，低品牌意味着他们的信任和高风险。
上面的表示百科全书 - Xiaopeng g9
。为什么都不建议买小鹏g9
米彭g9 xiaopeng G9不支持作为新车购买。有一些缺点，但仍然是测试驱动器。
通过小米P5激光的维护成本的维护成本，LIDAR能够上升到200,000元。
但是，Xiapeng G9在前火灾会议上配备了激光雷达。
当车辆发生事故时，前灯和激光雷达将同时损坏，维护成本将很高。
许多汽车主是一个非常担心的问题。
超级超级伪装桩不高。
目前，几乎没有可以为合适的地狱台充电800V超级速度。
即使在最初的城市，覆盖率也不高。
汽车系统需要提高小米和汽车系列的优势。
但是，根据汽车的反应，小米G9的汽车系列的汽车系列就像是半生产的产品。
总共超过当前的小米P7。
不好。
系统系统错误，汽车系列中仍然有很多空间。
最舒适的性能米彭G9实际上是驱动的。
它具有不符合SUV定位的最终控制经验。
许多汽车所有者抱怨G9的噪音非常重要。
后面可能非常令人满意。
座椅振动非常令人满意。
以上是木彭G9声誉的声誉。
一些汽车所有者不建议购买Xiaopeng G9，但是您应该尝试为喜欢开车的人做。
评估汽车的车主，G9的驾驶体验是最实际的认可。
类似于Lingke 09，Xiaopeng G9与Lingke 09有点相似。
当您一个人开车时，您可能会开车得很好，并且可能会在需要良好的家庭时成为合格的父亲的汽车。
因此，汽车的所有者安静而安静，就像兔子一样。
小鹏G9开起来跟官宣的竟然有点不一致
关于Xiaopeng G9，我们以前已经对其进行了分析，分析了弱SKU并分析了困惑的位置策略。
毕竟，在新的国内部队的“三辆驾驶货车”中，小米是强调驾驶控制的人，即使G9定位启动了是时候使用中大型SUV，也将驾驶控制作为亮点作为高光。
不要讨论这个方向，对吗？ 让我们看看G9的驾驶控制是什么。
什么是空的空腔？ 好吗？
在小米G9的宣传中，在驾驶控制方面，经常提到一个术语-Cavity to -cavity airsus养老金。
这个词听到人类，因为空气悬架已经成为有机会使用的相对较高的汽车。
次要方。
，但实际上，Airsus养老金不仅有两个腔，而且还有三个腔。
- 是吗？ 然而，在500,000的型号中，小米G9是唯一配备了两次腔悬架的型号。
应该注意的是，当前的G9双电机版本的空气悬架单独具有双腔，而单个运动版本是常规的螺旋弹簧，因此带空气悬架的G9阈值为399 900元。
顾名思义，单个腔，两个腔和三个腔的空气养老金养老金之间的主要区别是框架的空气室伸展运动的数量。
朋友中的“最佳SUV”还提倡他们配备了空气悬架，但是那辆车的Airsus养老金实际上是一个腔。
也许是因为这样，他对他的G9充满信心，他的G9是“ 500,000之内的最佳SUV”。
▲最近配备有较高阈值的奥迪E-Tangt汽车设备的Trehult空气悬架，空气悬架是代表之一。
但这也会引起误会，每个人都更有可能相信空气悬架一定是一件好事。
经历了许多型号之后，我认为空气悬架并不是需要迷信的东西。
当“ 500万以内的最佳SUV”传播时，“空悬架和空悬架之间存在差异”。
单词在家中，小米G9如何出现两个边缘空气悬架？
要解释的第一件事是，这种悬架提供了多种模式，但是在低速和低速下，不同模式之间的差异更容易被感知。
不是很大。
速度提高后，不同模式之间的差异甚至更小。
总体而言，G9是一种艰难的态度。
。
但是，重点是仅此悬架
摇摆，刹车“传感”
，尽管Airsus养老金的绩效非常出色，但在涉及到G9时不是那么完美，或者与P7相似。
例如，控制系统提供。
除非您驾驶朱利亚，否则大多数可选板模型的通用性。
更大的问题是，米彭G9的不同控制强度模式，感觉是错误的控制系统，感觉到驾驶非常运动的汽车的感觉。
结合大尺寸和愚蠢的方向盘，有一种方向的感觉。
这不禁会导致我的想法。
这就是为什么小米G9比P7取得了长足的进步，而信用不仅属于to -cavity airsus养老金，而且还需要对工程师进行校准。
因此，在管理系统方面，工程师也应该比P7时期有更好的理解。
产品？
根据小米的宣传，G9的图像设置为我们开始的开头是一个专注于驾驶控制的模型，但是该管理集合显然并不关注驾驶控制。
制动也是类似的图。
这可能与动能系统的耦合校准有一定的关系。
哦，是的，刹车的脚与P7高度相似，兄弟俩被锤击。
极客模式？
xiaopeng G9提供多种预设驾驶模式。
驾驶员当前的响应，能量回收，动态控制，控制援助，悬架以及前后动力插座。
当然，只有双电动机版本才能指定悬架的悬架和后轴。
但是，我认为“极模式”的命名不是很合适。
这款汽车悬架，控制和制动器的制动器正在看，完整的G9仅具有组合设置，即采取舒适的线条和高质量。
和“极客模式”，我知道在不同的设置下应该相对完整。
，但是小米G9显然无法考虑驾驶员的不同需求。
在绝缘方面具有良好的舒适性基础，作为带有无框窗户的30,000至400,000的型号，它非常好（但是后窗不能完全释放，最低位置出现在最小位置）。
因此，当我认为当xiaopeng G9打开时，最协调的是将当前响应设置为更舒缓的模式。
您可以自己尝试一下，并将动态响应调整为最慢的模型，这将比您出乎意料。
在效率方面插入“冷”知识
，我将在此处插入由Xiaopeng G9配备的800V电气系统，尽管Xiaopeng G9并不是第一个中的第一个该行业的行业使用800V电气系统的800V模型，但以这个价格确实是第一个。
这也与声称在释放时使用800V的模型进行了比较，但最终尚未用于比较它。
▲我在发行时涂了800V蛋糕，但最终是400V首先握住一步，我只想使用Xiaopeng G9来谈论800V电气系统的隐藏好处。
长期使用汽车所有者。
大约 800V，每个人都必须看到，使用此功能，充电效率将更快，但是实际上，充电效率的800V电压更高，它提供了更好的基础，但是除了在实际充电时间内可以“食用”汽车的速度，这取决于充电系统可以“进出”的速度。
因此，我们谈论的800V的好处不是为车辆本身的电子控制效率充电。
当前汽油发动机的最大热效率可能超过40％，并且肯定会作为亮点促进。
并不意味着发动机中的发动机都可以在整个过程中发挥高效率，因为电动机，电缆和电池也有热量损失。
电动汽车的加热损耗和电流形成次要比（q =i²RT）。
），在相同的电源要求下，电压很大，电流将为小，热量会小得多。
因此，在相对较大的热损失的条件下，小木G9S能源消耗性能将具有一定的好处。
这是一个冷知识，因为发烧很小。
（这很冷吗？）
关于其他经验
通常，小米G9在动态体验中还不错，但是促进它们的方向不是很好。
最后，添加两个细节。
首先是“ 5D音乐座舱”，他们使用了好包装。
风，我认为声音系统通常是，尤其是高音不够轻。
在Sku中，木台G9被废除了，5D音乐驾驶舱的选择成本为22,000元。
根据当前的SKU，只要您购买309 900的最便宜版本，您当然会标准化5D音乐驾驶舱。
其他细节是，尽管小米在智能方面做得很好，但它可能需要考虑气氛的感觉，例如在切换驾驶模式时的声音效果。
最好有一个质地，我经常玩“ GT7”游戏。
实际上，小米G9的整个汽车的感觉相同，是相同的一些元素，例如前后水平灯，以及两个大屏幕车。
但是，在处理汽车内外的细节时，米彭g9缺乏一些美味佳肴。
也许木彭应该在这些领域做更多的作业，并找到其产品性能的宣传的亮点。
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