蜗杆传动的主要失效形式是什么？相应的设计准则是什么
1。主要误差是磨损的，粘附，牙齿表面的凹痕和齿轮牙齿损坏。
2。
牙齿表面和牙齿断裂的磨损通常发生在开放的变速箱中。
设计标准必须确保根的疲劳耐用性。
在封闭的变速箱中，由于牙齿表面而经常受到损坏，具有粘性或腐蚀性。
蠕虫齿轮牙齿折断。
必须设计牙齿表面暴露的疲劳耐用性。
Z2> = 90的蠕虫还必须根据齿轮齿根卷曲的耐用性进行校准。
另外，必须计算热量平衡。
深度传输。
多置式蜗杆减速机失效形式和计算准则
蜗牛传动中的蜗轮轮齿有四种类型：点蚀轮齿、磨损轮齿、粘着轮齿和弯曲轮齿。但由于蜗杆传动效率比较低，滑动速度较大，容易发热，粘着和磨损成为较常见的破坏形式。
为了避免粘胶和慢磨损，虫子转移的材料必须具有减缩、耐磨、抗粘胶的性能。
制作蜗牛常用碳钢或合金钢。
螺旋表面经热处理（如淬火、汽化）达到高硬度（HRC45~63），并通过磨削或抛光进一步提高承载能力。
蜗牛轮通常由青铜制成。
通过选择具有良好润滑方法和防眩光添加剂的润滑剂来防止粘连和变暗。
目前蜗杆传动中的粘着力和磨损尚无成熟的计算方法。
齿面暴露应力是引起齿面粘连和磨损的关键因素。
在某些情况下，必须考虑轮齿的弯曲强度。
一般情况下，蜗杆的齿不易损坏，因此通常不需要计算齿的强度，但必要时必须计算蜗杆轴的强度和刚度。
对于封闭式传动装置，还必须进行热平衡计算。
如果热平衡计算结果不满足要求，则需要在外部箱体中添加散热器或采用强制冷却。
. 在闭式蜗杆传动中,蜗轮失效的主要形式是
齿面有麻点、磨损、粘着、弯曲和破损。其中，最容易发生点蚀和磨损，也常发生粘连。
蜗杆传动失效形式和计算准则
在蜗轮传动装置中，常见的故障形式包括轮齿的侵蚀、磨损、粘着和弯曲。
由于蜗杆传动效率一般较低，滑动速度较大，使其产生热量，因此粘胶和磨损问题较大。
为了减少粘胶和减速磨损的发生，蜗轮的材料应具有优良的减速性能、耐磨、耐粘胶。
蜗杆一般由碳钢或合金钢制成。
另一方面，蜗轮通常由青铜制成。
选择合适的润滑方法，如含有抗胶添加剂的润滑油，也是防止粘着和磨损的重要方法。
但目前还没有成熟的计算方法来准确评估蜗杆传动的粘胶和磨损情况。
齿面暴露应力是导致齿面损伤的关键因素。
同时，有时轮齿的弯曲阻力也是必要的。
虽然蜗杆齿一般不易损坏，但必要时应计算蜗杆轴的强度和刚度。
对于封闭式传动，热平衡的计算至关重要。
SNIB 传输是两个轴上运动和功率的双轴交错传输。
蜗牛传输用于在交错的树木之间传输运动和动力。
蜗杆传动的主要失效形式有哪些
在这种形式下，齿面发生磨损、粘附和侵蚀。1、足面磨损：蜗杆传动时，由于蜗杆与蜗杆之间的相对滑动而引起齿面磨损。
磨损会导致齿面精度、传动效率降低甚至齿轮失效。
2、丰富凝结：在重载、高速或润滑的情况下，蜗杆与蜗轮之间的摩擦力增大，导致齿面温度升高，从而析出润滑油，这这，这，这，这，这，这，就会造成粘胶的现象。
粘合剂会损坏齿面，导致齿轮失效。
3、回声：在蜗轮中，由于蜗杆与蜗轮之间接触应力较大，齿面容易出现疲劳点侵蚀。
食蚀会造成齿面精度，降低传动效率，甚至传动故障。
