推荐570Pro 小鹏G9购车手册
9月21日，小米G9正式释放。
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哪个更适合您？ 这已成为当今不可避免的话题。
让我们看一下新车的比较，看看哪些汽车更合适。
让我们看一下Xiaopeng G9的输入级别模型的级别，并了解整个汽车系列的标准配置。
570pl-（30.99万）无钥匙入口，隐藏门把手，主动闭合进气格栅，远程启动，电池温暖，外部放电，LED自动大灯，长-Jangjin Lighting本身，一个-Click抬起整个汽车 /皱纹 /翻转汽车的窗户，然后翻转雨水。
内部配置：电气控制皮革，方向盘内存，10.25-满足LCD乐器，手机无线充电，模仿皮革座椅，前排座椅，前排座椅加热/通风/通风/通风/通风/通风/通风/通风/通风/通风通风通气，座椅记忆，后排座椅，14.96中心控制屏幕，14.96个娱乐屏幕，Gaode地图，语音控制，Xmartos车辆系统，OTA升级自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，隔板，分隔，分隔，分隔，分隔，分隔，分隔，隔板自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，自动空调和自动空调自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，自动空调，自动空调和自动空调。
安全性，驾驶支持配置：6个安全气囊，轮胎压力显示，ABS反射击，制动分配，断裂，支撑，牵引力控制，身体稳定系统倒置图像，速度巡航，速度巡航，上坡艾滋病，陡峭的斜坡加速，XPILOT驾驶辅助系统（包括主动制动，碰撞警告，平行辅助，车道维护，反转跟踪，远程召唤和其他L2级驾驶支持）。
如果您看这是一个好人的组成，输入版本非常丰富。
配备了汽车，可以说这辆车可以满足大多数消费者的需求。
了解项目模型级别后，以下模型之间的比较。
570plusvs570pro
首先比较了模型的两个570公里。
两辆汽车之间最大的区别是，座椅的舒适度，椅子支撑和按摩功能得到了极大的改善。
在娱乐配置方面，570PRO添加了一系列DANA音频，并且由于其出色的音质而对音乐爱好者来说非常重要。
如果您的预算足够，值得消费20,000元来预订570pro。
570/702provs570/702max
570和702型号的模型配置几乎相同（电池与轮辋的大小不同），当我们比较和比较它时。
由于Pro版本模型的配置已经很高，因此Pro和Max Model之间的差异默认情况下配备了XNGP函数。
和相关硬件（LiDar和508台芯片）。
20,000元之间的差异不值得。
这取决于对车辆驾驶支持系统的高需求。
20,000 20,000元就是那个价值有。
702maxvs650性能
如果702max与电池不同，即使650个性能版本不同 - 模式，构图并不小。
650性能版本配备了所有标准的空气悬架和电气改装的门，柔道骨干门和感应前 - 门。
两辆汽车组成的差异并不是特别大，但是电源系统的变化配备了650性能版本模型上的双电动机，并且性能参数得到了极大的改进。
可以说650个性能Pro在性能和舒适性方面有所改善。
但是，最大模型不是素食，XNGP功能和相关配件不能在650 Performance Pro模型中使用。
650性能版本max
最后，这两辆车的组成的差异很小。
以形式的形式
，在舒适性方面，650性能版本最大化已得到改善。
特别是，后排座椅的舒适功能已得到改善，并改善了其他最大型号。
同样，最大升级是XNGP和508台计算功率芯片以及XNGP功能的硬件。
在两辆车之间的20,000元差异中，LiDAR和高计算芯片具有较低的20,000元黄金含量，并具有其他舒适的配置。
新车
Xiaopeng G9的最新声誉简介仍然很大，也不感兴趣。
就外观而言，新车是新车的，有两只非常尖锐的眼睛，例如小米的徽标。
此外，汽车的双激光雷达完美地集成到大灯中，并具有更智能的互动照明。
“运动氛围。
在汽车的后部，G9呈涂成较黑的LED尾灯具有很好的视觉效果，并且前玻璃上的尾部设计还强调了汽车的运动属性。
在小米G9的内部使用拥抱驾驶舱设计，中央控制使用的双屏幕设计由14.96英寸和14.96组组成。
CO驱动屏幕。
此外，汽车驱动器一侧的整个液晶设备都是建筑物的结构，三个屏幕组在一起重叠。
扁平双式底盘多功能方向盘也采用黑色/白色双色设计，并具有棕色皮革的质感。
就
而言，G9的X版本配备了Xiaopeng的第二个智能辅助驾驶系统XNGP。
场景连接到末尾。
基于新一代的视觉感知技术，更强大的计算能力算法和决策飞机，XNGP智能的辅助驾驶系统重点关注意识，并且不依赖于高宪章地图。
在功率方面，新车提供了单电动机和双电动机4轮驱动版本。
NM和CLTC操作条件可以达到702公里。
g9的最大功率为430 kW，可以充电5分钟，电池寿命为200 km，距离10％至80％。
需要10％至80％。
G9也可以与第三方充电文件兼容，并且充电效率远远超过400V平台。
出色的。
在电池寿命方面，G9发布了三个耐力版本。
采购促销的摘要：Xiaopeng G9的输入模型在配置方面仍然非常友好，但它可以满足大多数汽车需求，但它并不配置人员以舒适的配置。
如果每个人都太小，可以换20,000元，如果预算足够，则更建议使用570Pro型号。
如果电池寿命较高，则应该推荐找到702Pro或702max的型号，但是更换电池已将车辆的价格提高到20,000元，仍然必须考虑。
如果您想特别注意车辆的性能并购买知名模型，那么如果您可以接受约40万美元的价格，那么650性能版本是一个不错的选择。
最后，如果根据足够的原则建议使用570plus或570Pro，则是最佳选择。
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不止智能领先更有操控乐趣，深度试驾小鹏G9
汽车谈话/测试驱动器
消费者总是首选五辆大型SUV，面对富裕的五-SEAS SUV市场，许多人选择了汽车流程。
可以选择哪种SUV。
除了带有燃料的五辆SUV外，还吸引了纯电电力的五辆SUV，尤其是包括Weilai ES7在内的五个干净的电力五套套件，以及问题世界中的M5EV。
这些汽车实际上可以提供控制和智慧的经验？ 当我们谈论实际的经验时，我们首先将问卷的Weilai ES7和M5EV放在一边，并谈论了Xiaopeng G9，我们最近在珠海进行了测试。
自从将Xiaopeng G9产品发布到市场以来，我认为许多人已经注意到了它并质疑它，甚至让它陷入了不同的焦点 而现在，根据Xiaopeng的官方信息，Xiaopeng G9已经开始提供拜兴，并在市场上得到了良好的回应，订单逐渐增加。
与小米汽车的第四款型号同时，米彭在五个SUV市场领域竞争了G9的纯正质量，其质量优异。
它在5分钟的充电中也有200公里的优势，这是500,000范围内的最佳SUV，因此 看看它的作用。
xiaopeng G9在市场上已经有一段时间了。
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作为第一个800V高刷平台的首款质量制造的汽车，Xiaopeng G9提供了G9至驱动器单引擎和四轮双运动系统。
/t加速度仅需3.9秒。
测试运行后，小米G9电源控制显然是，人们认为这辆车的设置相对偏见，不受舒适性和家庭使用的影响。
加速后。
测试运行分为竞技场和测试运行。
在该领域进行了测试的小米G9的性能以及比较模型Cayenne Viste，小米G9 G9的性能比Porsche Cayennes的可传播性更加协调和结构化。
特别是，该站点测试分为线性加速度，突然制动100公里，桩测试和连续减速胶带。
xiaopeng G9可以具有出色的测试任务。
态度。
另外，无论是土墩还是减速带，空气悬架的性能也值得称赞。
在不同的驾驶模式下，空气悬架将根据驾驶模式增加或减少调整。
该测试处于运动模式。
在驾驶模式方面在驾驶模式方面小鹏小鹏小鹏模式、困难模式，极地客户模式和照明模式。
驾驶时，驾驶模式和控制援助可以进行调整和替换，而小米G9的运动模式将相对敏感，但是每日驾驶舒适模式就足够了。
最特别的是极地客户模式。
该测试线主要在城市道路和朱达的高公里上。
小米G9很容易成为运动模式中的动机，如果每天驾驶相对较难，它非常适合高速，毕竟当您超越时，它很容易。
值得一提的是，小米G9转弯以控制驾驶时制动踏板的感觉和调整。
在现场测试站的信息反馈。
在日常驾驶中，这种准确和高性能绝对是一个更好的选择。
当涉及到一般风格时，小米G9（测试驱动器）的舒适性和性能更为独特。
更好的。
当然，除了出色的控制之外，米彭G9在智能技术方面还具有强大的硬性。
超声波传感器和双重传感器nvidiadriveorin智能辅助助理。
尽管智能的功能有助于整个舞台上运行测试，这意味着在自动驾驶中，技术是先进的，并且有望实现提供帮助的能力。
在2024年，逐渐打开了驾驶和停车功能，形成了一个完整的点 - 智能导航驾驶。
实际上，此功能类似于以前的测试驱动程序的alpha shi版本的NCA辅助驾驶。
从起点到停车位的尽头。
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从一个停车场到另一个停车场，从p -file到p -file，用户可以使用高端的智能辅助驾驶。
Zhuhai在测试当天阳光明媚，跌倒很高。
尽管这不是我第一次看到Xiaopeng G9，但这次我看到它可能会很接近。
首先，从外观上出现，米彭G9仍然使用米彭家族的前面。
包括主要视觉元素，例如穿透灯丝带，分裂的大灯，前面的闭合面。
如果仔细观察，则添加到Xiaopeng G9中的四个驾驶灯带反映了Light Group Xiaopeng徽标，并且通用屏幕更具技术性和时尚性。
从侧面，小米G9具有狭窄的身体，视觉上是一辆大型SUV，这也可以直接辐射运动氛围，直接到尾灯组，并且该比例为非常协调。
How to say，小米G9的身体看起来相对稳定，时尚和优雅。
当涉及大小时，小米G9 4891mm，1937mm和1680mm的长度，宽度，高度，轴距为2998mm。
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尾巴的最大亮点配备了穿透尾灯，比黑色周围设计宽。
同时，尾巴有钱人还采用了黑色设计，从而改善了车辆中技术的一般感觉。
打开门，在设计，设计，材料方面，这辆车内部仍然非常好看到一些BBA的了解。
触摸2K HD接头对联屏幕非常引人注目，并且操作非常光滑。
解决。
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3秒破百的中大型SUV还有无框车门 小鹏G9实拍
任何新品牌的Potenza的举动都引起了很多关注，新车的发布也代表了该模型的新电源品牌最近的点击率是明显的，并且还表明了该模型的价格G9将在500,000范围内。
它应该饱满。
xiaopeng g9继续Xiaopeng Xrobotface家族的前面。
高度认可。
xiaopeng G9不如“小米”品牌小。
小米G9的长度，宽度和高度为4891/1937/1680（1670）mm，攻击为2998mm。
不超过5米的船长会让米彭G9在移动的场景中不那么费力。
6或7个座位。
小米G9后光的美味超出了我的期望。
发光来源是明亮起源的形式和亮度点矩阵的形状，使夜间对小米G9的识别是第一层。
在进入内部之前，了解小米的粉丝将不知道门而没有木板上的框架。
门可能能够征服一些骑自行车的人。
xiaopeng g9对简单风格扭曲，这种简单风格不得与简单相混淆。
皮革包装以产生音调。
Xiaopeng处理了Co -Driver时间的娱乐硬件，我尽力照顾乘客。
两个屏幕为14.96英寸。
双重无线充电面板的设计使我赢得了我的心。
小米的双宽方向盘包含三种颜色。
毫不奇怪，因为米彭ngp，等待在G9中应用驾驶援助的表现。
xiaopeng仍然保持高水平。
我决定从后排开始。
屋顶的支撑和宽度已达到高水平，前排座椅还配备了boss钥匙，并伴随着精美的细节处理带来的视觉享受，小米G9的后排可以达到接收车辆的水平。
前排座椅女王的自动远远超出了真正的驾驶体验的成本，同时可以改善幸福感。
每天休息时间。
xiaopeng G9硬件材料使我非常等待静态体验中的路测，因为xiaopeng G9使用了双面叉臂和五个连接的后杆。
配备有两个空白的空气悬架的独立悬架是配备此悬架的独立品牌的第一个模型。
在功率方面，米彭提供了纯CLTC电池寿命，后部型号-702公里和四轮牵引型，带有电池电池持续时间Pura CLTC 650公里。
后部版本的最大功率 - 施用为230kW，最大扭矩为430n·m，四轮四轮版本的最大功率为405kW，最大扭矩为717n·m 。
随后的木本G9也将达到5分钟的过度载荷效率，范围超过200 km。
摘要
在所有静态体验中，我希望指导测试的想法将继续通过我的脑海中。
其中的细节和每个人都具有非常坚实的基础，可用于米彭G9的整体表现。
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