怎样计算齿轮的传动比？
1。
Marcia：I = N1/N2 = Z2/Z1
2。
传输比=驾驶轮的速度除以导入的车轮速度=其渐变边缘直径之间的比率相互距离。
3。
传输率=操作扭矩÷9550÷发动机功率×吸收发动机÷操作系数
4。
用于多齿齿轮的传输：两个轴之间的每个轴之间的传输率是根据上面的公式计算的。
从第一轴到轴的总传输比等于所有体育场的传输关系的乘积。
5。
成员A和成员B的传输比为i =ωa/ωb= Na/nb，其中ωa和ωb分别是成员A和B的角速度（radiant/second Na）； NB和NB分别是A和B组件的旋转速度（转弯/分钟）。
广泛的信息
1。
当公式中的角速度是瞬时值时，获得的传输比是即时传输比。
当公式中的角速度是平均值时，计算出的传输比为平均传输比。
从理论上讲，对于具有正确进化的牙齿剖面的大多数齿轮传输，即时传输比保持不变； 对于使用离合器轮的链条传输和传输，即时传输比变化。
对于给球迷的特许权，可以通过车轮A和B的ZB和ZB的数量表示传输比，I = ZB/ZA； 对于摩擦传输，可以通过车轮A和B的直径和db的直径表示传输比，i = db/da。
3。
对于摩擦传输，传输比可以用车轮A和Ruber B的RA和RB表示，I = RB/RA。
目前，传输关系通常代表平均传输。
在液压传输中，液压传输元件的传输比通常是指涡轮速度的速度与泵B的速度（即= s/b）之间的比率。
参考资料来源：百度百科全书旋转比率
谁知道齿轮传动比公式
传动比=扭矩÷（IX）DL，多米尼电机功率×电机输入转子功率÷用户系数传动比=主动轮转速除以直径值即除法除法。即： I = N12 D2 / D1i = N12 = Z2 / Z1（齿轮） 对于多级齿轮传动： I. 两轴之间的传动基于公式。
二. 从第1轴到n轴，总传动比等于各级累积传动比。
传动比：主动轮转速与车速之比。
在艺术中，力量是一个时间单位。
汽车发动机的功率等于发动机扭矩*发动机转速/(9)DL，根据上面的变换转轮，也可以相当于车速和驱动轮，也可以相当于车速和驱动轮。
驱动轮，也相当于速度轮和轮子。
扭矩，作为扭矩，相当于抑制*手臂的力（因为力与加速度成正比，所以扭矩与角加速度成正比）是模的，它测量物体旋转的角速度。
齿轮传动的比值怎么计算？
在第一阶段齿轮变速箱的情况下，平坦齿轮的移位比为3至6，斜角齿轮移位比为2-3，温暖齿轮的移位比为10至40。
在多阶段齿轮传输的情况下：
通过以下公式计算每个两个轴之间的传输比。
2。
从第一轴到N轴的总传输比等于所有级别传输比的积累。
传输比的计算是减速电动机的速度与工作机构所需的速度。
计算方法如下。
传输比率=操作扭矩÷9550÷电机输出×电机输入旋转编号÷用法系数
传输比率=驱动器速度驱动速度= value = value = value = value = value = value = value = value = value = value。
螺距圆形直径的反向数。
换句话说，i = n1/n2 = d2/d1
i = n1/n2 = z2/z1（gear）
扩展信息：
传输比是机制中两个旋转组件的角速度的比率，也称为速度比。
成员A和成员B的传输比为i =ωa /ωb= Na / nb，并且ωa和ωb是成员A，B和Na和Na和Na和Na的喇叭速度（radian /秒）是旋转成员A的速度A。
和b是每个（rpm）。
如果公式中的角度速度是瞬时的，则所需的传输比为瞬时传输比。
如果公式中的角度速度是平均值，则计算出的传输比为平均传输比。
从理论上讲，大多数具有正确静电齿形式的齿轮传输具有恒定的瞬时换档比，但是在链条传输和摩擦车辆传输的情况下，瞬时移位比变化。
在咬合变速器的情况下，齿轮转移率由车轮A，B齿Za，Zb和I = ZB/ZA表示，并且转移比由Wheel A，B Diameter DA和DB表示。
b，i = db/da。
旋转比的原理：
机制中的瞬时输入速度和输出速度比称为机制的传输比。
机理中两个旋转组件的角度速度的比率也称为速度比。
成员A和成员B的传输比为i =ωa /ωb= Na / nb，并且ωa和ωb是成员A，B和Na和Na和Na和Na的喇叭速度（radian /秒）是旋转成员A的速度A。
和b是每个（rpm）（请注意，ω和N之后的A和B）。
当公式中的角度瞬时时，所需的传输比为即时传输比。
如果公式中的角度速度是平均值，则计算出的传输比为平均传输比。
对于大多数具有正确牙齿的齿轮传输和摩擦车辆变速箱设备，瞬时换档比是恒定的，但是瞬时换档比在链条传输设备和非圆形齿轮传输设备中立即变化。
在网络传输的情况下，齿轮比可以由A轮和车轮的牙齿Za和Zb的数量表示，并且在摩擦传输的情况下，可以由i = zb/za。
目前，转移比通常是车轮A和RADIUS RA和RB的移位比，I = RB / RA。
涡轮速度S和泵轮速B，即= S/b。
可以将液压传输元素与机械传输元件（通常使用各种齿轮）结合使用，以获得各种值的多种传输比（齿轮）。
）
参考链接：翻译速率_ baidu百科全书
齿轮的传动比怎么计算？
1。基于工作机的需求确定Gilecting比率的大小。
不同的齿轮条件不同。
对于第一级变速箱：圆柱齿轮交换为3至6，木工齿轮为10至40。
2。
交换比的计算是降低电动机速度。
根据工作机制的要求，转移比率=操作矩÷9550÷电机功率×发动机电源革命÷使用系数，传输比=驱动轮速度的值除以驱动轮速度=其速度= reco。
分级圆形直径。
也就是说：对于多阶段的Girestrial：1。
i = n1/n2 = d2/d1i = n1/n2 = z2/z13：1。
根据上面的公式计算每个两个轴之间的传递比。
2。
从第一轴到N-TE轴的总传输比等于所有水平转移条件的乘积。
多级齿轮传动比计算？
传输比=移动车轮速度的值除以驱动车轮的速度=其步骤圆直径的相互比率。这是：i = n1/n2 = d2/d1齿轮速度比i = n1/n2 = z2/z1。
。
。
。
对于多尺度齿轮的传输：1。
根据上面的公式计算每个两个轴之间的传输比。
2。
从第一轴到n轴的总传输比等于所有级别的变速器报告的乘积n =齿轮速度，z =齿轮齿的数量
