分析压电换能器的工作原理
由压电材料的正和反向压电效应制成的传感器。我们通常称为电声传感器。
例如，压电循环是电气传感器，通常可以用作警报，等等。
压电陶瓷传感器的原理是，当在陶瓷板上施加压力或张力时，会产生与陶瓷板的两端相反的极性电荷，并通过电路产生电流。
这种效果称为压电效应。
如果将这种压电陶瓷制成的传感器放在水中，则在声波的作用下，将办公室诱导到换能器的两端，这是声波的接收器。
另外，压电效应是可逆的。
如果将替代电场应用于压电陶瓷板上，则陶瓷板将变得更加薄，并且经常不时地产生振动并发出声波。
因此，解决了超声发送器的问题。
扩展信息有两种用于压电陶瓷传感器的材料：磁性金属和压电电陶瓷。
本文的目的是设计用于高能力超声处理的换能器，因此仅讨论了压电陶瓷传感器。
作为一个能量传输网络，压电陶瓷传感器在能量转化效率方面存在问题。
转换效率与换能器材料的选择，振动形式，机械振动系统的结构（包括支持机理）和操作频率有关。
因此，在设计超声传感器时，应考虑各种因素，例如声阻抗，对频率的响应，阻抗的组合，声学结构，振动方法和转换材料以及如何设计和协调这些因素以使电声转化。
价值。
参考来源：百度百科全书 - 压电传感器
爆震传感器分类？
敲击传感器有很多类型。常见的包括压电和瓷望远镜类型。
其中，压电共振传感器是最常用的。
当敲击过程中的振动频率（约6 000Hz）与压电效应传感器本身的固有频率一致时，会发生共振现象。
目前，传感器将发出非常高的敲击信号电压并将其发送到ACC。
敲击传感器是交流信号发电机，但与大多数其他汽车交流签名者有很大不同，除了它们检测到树的速度和位置，例如磁滴树的速度和位置，而Camme树的位置也检测到振动或机械压力。
与州和磁场不同，它们通常是压电设备。
它们是用特殊的材料来检测机械压力或振动的（例如发动机引爆时可以产生的CA电压）。
敲击传感器位于发动机主体或气缸中的不同位置。
当振动发生或敲击气缸时，它会产生张力的峰值，并且敲击气缸或振动的震动越大。
敲击传感器的峰值越大。
一定的高频表示敲击或敲门，并且敲击传感器通常设计为在5 到1 5 kHz的间隔中测量频率。
当控制单元接收到这些频率时，计算机是正确的点火时间，以避免连续爆炸，这通常非常抗性。
因此，仅由于故障本身，传感器才会损坏。
发动机敲门时会产生压力波，其频率为1 -1 0kHz。
圆柱体的表面。
控制设备自动调整电气射击时间。
爆震传感器是干什么用的
敲门发动机以打击敲门。当工程师调整敲门传感器时，他将启示录模式的振动模式写入了电子控制单元。
如果 如果敲击传感器发现振动系统，电子控制部门将折叠发动机并延迟点火角度。
目前，甚至可以确定高级传感器的重复缸是请愿和延迟。
敲门传感器配备在发动机缸块的中间。
例如，气缸和圆柱体缸发动机安装在圆柱和3 和3 中。
在测量发动机抖动时，它用于调整参与性的怨恨。
通常是压电陶瓷。
当发动机振动振动时，陶瓷会挤压以产生电信号。
该电子信号非常弱，常规敲击传感器的电线由连接到连接的电线的电线循环。
贬义传感器是交流信号发生器。
但是，它与其他交流信号发生器大不相同。
除了旋转的速度和位置外，旋转转弯的位置（例如磁电桥接和corambsaft空间）还发现了振动或工业压力。
与法定和磁路线不同，它们通常是压电设备。
它们是压力或它由振动制成的特殊材料制成（例如，当发动机启动计算机和燃油燃油时。
ACK控制环由敲击传感器制成：发动机控制单元由敲击传感器制成。
如果可以实施发动机控制单元ECU，计划在未收到敲击传感器时确保发动机生产的最佳功率。
促进发动机功率性能，而不是促进发动机功率。
