齿轮传动比计算（每一个参数可别忽略哦）
齿轮传动是机械传动中最常见的传动形式。
如何计算齿轮比？
1. 计算齿轮传动比
公式齿轮比=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数=驱动轮转速/从动轮转速
i=z2/z1=n1 /n 2
1. 齿轮比：
齿轮比大小：
i12=N1/N2=Z2/Z1
转向：外齿轮沿相反方向旋转“-”号
转动内齿轮。
圆柱齿轮传动取同“+”号
； 主动轮与从动轮的转向关系可以直接用齿轮比公式表示：
i12=±z2/z1
“+”号表示主轮和从动轮转向方向相同。
用于内啮合，主从动轮旋转方向相反，主从动轮无移动； 同一平面 齿轮传动采用“±”符号。
蜗杆传动和齿轮齿条传动只能通过画箭头来确定。
对于齿条和小齿轮， 设ω1表示齿轮1的角速度； d1为齿轮1分度圆直径，v2为齿条移动速度； 具有以下关系：V2=d1ω1/2
chim2。
行星轮系传动比计算
分量 原始速度 相对速度
中心轮1 n1 n1=n1 -nH
行星轮2 n2 n2=n2 -nH
中心轮 3 n3 n3=n3-nH
行星架 H nH nH=nH-nH=0
齿轮系 改为固定轴齿轮系
“-”已更改齿轮系中的齿轮； 向相反方向转动 1 和 3。
通式：
式中：m为齿轮G至K的外啮合圈数。
(1)驱动轮G和驱动轮K呈主从关系设置。
(2)齿轮G； 该公式仅适用于 K 和行星架 H 的轴线在一条直线上的情况。
(3) nG， 需要给出三个量中的两个 nK 和 nH，并且某个旋转方向是正向或相反，需要代入负值。
进入计算。
例8-3：已知行星齿轮系中电机转速n1=300r/min（顺时针旋转）如图
时间z1=17； 在 z3 =85 n3=0 和 n3=120r/min（顺时针旋转）处找到 nH。
效率最高，闭式齿轮效率为96%～99%，对于大功率齿轮具有经济意义。
2）结构紧凑； 它比皮带和链条传动需要更多的空间。
4）稳定的传动比稳定的传动比往往是传动性能的基本要求。
由于这一特点，齿轮传动得到了广泛的应用。
3）正确合理地设计、制造和维护的齿轮，是其他齿轮无法比拟的运行可靠、耐用十年至二十年。
有使用寿命。
机械传动。
这对于在矿山工作的车辆和机器尤其重要。
然而， 齿轮传动要求制造和装配精度高； 昂贵的 不适合传输距离非常远的应用。
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齿轮齿条传动比计算公式
传动比=主动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速i=z2/z1=n1/n2
变速箱比率是角速度的比率。
还提到了该机构的两个旋转部件的速度比。
构件a和构件b的传动比为i=Ωa/Ωb=na/nb。
其中 Ωa 和 Ωb 分别是构件 a 和 b 的角速度，单位为弧度每秒。
na 和 nb 是构件 a 的转速。
和b分别是(rpm)。
当式中角速度为瞬时值时，得到的传动比为瞬时传动比。
当式中的角速度为平均值时，得到的传动比为平均传动比。
理论上，对于大多数具有正确渐开线齿形的齿轮传动来说，瞬时传动比是恒定的。
对于链条传动和摩擦轮传动，瞬时传动比发生变化。
对于啮合传动，传动比可以用轮a、b的齿数Za、Zb来表示；对于摩擦传动，传动比可以用轮a、b的直径Da、Db来表示。
b，i=Db/Da。
多级减速机各级传动比的分配直接影响减速机的承载能力和寿命，同时也影响其体积、重量和润滑。
传输费用一般按照以下原则分配： 使各级传动承载能力大致相同，使减速机的尺寸和质量更小。
使各级齿轮的圆周速度变小。
若采用油浴润滑，应将各级齿轮副的齿轮做得较大。
油浸深度差异较小。
大型低速齿轮直接影响减速机的尺寸和重量，降低低速传动比。
包括它。
增大高速齿轮的传动比，即增大高速齿轮大齿轮的尺寸，减小与低速齿轮大齿轮的尺寸差，有利于同时油浴齿轮的润滑。
同时，减小各级高速级小齿轮的尺寸，进而降低高速级及后续齿轮的圆周速度，有利于降低噪声和振动，提高稳定性。
传染性。
因此，在满足强度的情况下，最终传动比较小更为合理。
传动比 = 使用扭矩 1/4 9550 1/4 电机功率 为直径比的倒数。
即，i=n1/n2=D2/D1
i=n1/n2=z2/z1（对于齿轮）
