没有退路可言！小鹏两款新车将到 不要利润只要份额？
木板去年经历了许多事情，外界的发展声音不同。
加速回到原始的开发轨道。
在2023年，米彭产品将在一年多以上的今年变得更多。
今年的小米的表现应该期待。
去年，小米的交付量增加了23％-10至120,000，其性能已经在第一个梯队的强度中排名。
除了在今年1月提供5218辆新车外，小米将大约3000套G9和2249单位运送到G3，P5和P7单元。
这表明P7的性能直接决定了小米品牌的趋势。
由此，新的P7不会撤退。
在2月初，新的欧洲版本的Xiaopeng P7开放了发布。
从外观的角度来看，新的欧洲版本的P7并没有太大变化。
过去的身体按钮可以解决旧模型的疼痛点。
当您进入车厢时，新的欧洲版本的P7继续在旧型号上继续连接的屏幕设计。
开发了中央控制台悬架附近的区域。
接下来，提高出租车的实用性。
此外，新欧洲版本的P7的电机功率也增加了。
以及196千瓦和316千瓦的旧型号。
值得一提的是，新车仅提供86.2kWh容量电池的规格。
基于此，结合了关于小米经销商最近的报告，新的内部模型将重命名为P7I，Xiaopeng的新总裁van Faned将推迟到该公司中新车的发射时间，他计划将其推迟到3月底，因为配置和价格应开发。
在这方面，新闻说，米彭开始以260,000元开始的速度开始，但现在将减少到220,000，而版本240,000元将增加激光。
对于功夫的猛烈价格，这位官员说，新车不会考虑到市场债务的利润，但是P7i的所有者将不会获得任何免费权利。
同时，该消息说范燃料也拒绝了原始的内部“新和旧P7 P7”的决定已经改变了当前的钱。
，从这个角度来看，很容易理解，这一次，这次木彭确实拥有船的破裂精神来运行新的P7i，但是当Model3更改并且价格更大时，缩写，新的P7i仍然需要，以便仍然需要以谨慎的态度处理列表问题。
在投资者会议上，注意800 V技术的成本以及与他们相关的支持很重要，该会议的成本为400V。
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尽管如此，不应劝阻“彭尤”。
。
从最近在新车内部展出的新间谍照片的角度来看与仪表板+中央的组合。
管理一个大屏幕。
此外，还有消息称，米彭G6可以接受CTB电池的集成结构，并且还使用特斯拉的集成身体生产过程，这是官方的确认。
通过滑动和中等定位的小米G6的形式判断，tusual发现新车将主要集中在模型上。
米彭确实取决于死亡的关系。
有趣的是，小米一直是“ g7”来传播这辆新车。
一般而言，这次，小米在两个重型模型上使用高锋利的工具进行了更多的牺牲，但是在此阶段，米彭还能做些什么来完成突破？ 自去年年底以来在他们之间，模型和Y二重奏在今年1月初达到了最低的价格。
之后，各种制造商以相同的方式做出反应。
该部门计划以195 900元的起价发射。
100,000人的产品还确保BYD QIN PLUSDM-I的价格高达99,800元。
在此过程中，米彭还调整了一月份的政治价格，但出于P7的原因，这次无法调整价格完全实现结果。
此外，尽管许多汽车公司将其诚意致力于价格战，但就有关市场的评论而言，只有特斯拉和比特似乎很明显。
在特斯拉的价格下降后，很快累积了7或80,000个订单。
至于Qin PlusDM-I，在价格降低后，还在7天内收集了30,000多个订单，两者的结果仍然没有偿还。
另一方面，仍然没有很多好消息。
据此，市场增长集中在主要汽车公司，这也意味着其他品牌的优惠价格在一定程度上无效。
如果许多汽车公司的价格淹没在这一浪潮中，那么您目前应该回到最重要的问题，以考虑品牌本身的主要成本。
从过去的G3（一个专门设计的屋顶室）返回小港，再到出色的智力语音互动P7，然后P5在系统中取出了良好的辅助驾驶。
然后应该说，在G9 800V平台和Double LiDar上，米彭试图成为该行业中的知识先驱角色。
xiaopeng选择了一个“智能”品牌标签，因此与许多年轻用户相关。
当然，从产品策略的角度来看，无论两个主要的P5和G9模型是否与小米的年轻智力定位有所不同。
如果当时，小米直接制作了一个小的P7轿跑车模型，那么目前，他们的品牌都会给人留下深刻的印象。
实际上，指的是小米特斯拉学习对象，从较早的型号/s到model3/y，特斯拉一直坚持年轻用户。
不管“推荐弓”的闹剧有多伟大，或者不时会发生奇怪的车祸，这并没有成为特斯拉市场的脉动。
根据Marcier标签的重要性G6的重要性，该产品专注于年轻运动，这可能是使小米逆变的关键。
这不仅是G6作为新模型的问题这可能导致一个逐渐的问题，也可能导致小米如何返回年轻和知识分子的主要品牌。
虽然主要的技术力量，小米应返回原始意图并返回年轻人的现场。
不要获利，只需分享份额。
要参与价格战和主要成本效率，但是当它成为行业中最重要的事实时，它可以成为用户解决方案元素的核心，可能是品牌价值。
从这个小米中，您仍然需要在G6上找到更多信息才能完成品牌成本的回报。
[本文来自YICH数量的作者。
仅代表作者的观点，与yishe无关]
那些年踩过的坑，小鹏P7这次避开了吗？
作为新团队负责人的代表之一，小米的汽车开发吸引了许多人的注意。
2019年，小米G3的累积销售为1,6608辆，在新车队中排名第二。
作为Xiaopeng汽车的纯电动汽车，尽管米彭G3赢得了米彭汽车的销售，但许多人并未完全认识其产品的力量。
因此，在市场的“洗礼”之后，纯电动汽车米彭汽车-P7是基于小米G3改进的吗？ 今天，我们将从这个角度与您交谈。
查看“海马海马。
米彭g3（这是一个标志）也是许多用户的地方。
因此，xiaopeng Cars在xiaopeng p7上更改。
3月19日，广东福迪汽车有限公司，有限公司，有限公司，有限公司，主管，公司兼汽车Xiaopeng的副总裁兼副总裁，这意味着通过收购xiaopeng Automobiles通过获取汽车的生产Fudi汽车是第二季度的。
同时，位于三角洲珍珠河的Zhaoqing工厂可以采用与本田和Nissan和Nissan和Nissan
实时供应商提供的大型部分和部分这不是很令人满意，这也是许多有潜力离开Xiaopeng G3的用户的重要原因。
当前，小米P7的最大竞争对手是特斯拉模型3。
从实际尺寸和骑行空间的角度来看，xiaopeng P7比模型3更好。
。
作为“中国学生”特斯拉，当米彭的汽车制造了早期汽车时，他非常“研究”特斯拉的解决方案。
但是，由于气缸电池占用的体积的密度太小，因此不适合小米G3紧凑型SUV。
在2019年3月，版本365 G3大量交付。
没有多余的话要说，除了特斯拉的开源解决方案外，米彭G3具有很大的电池寿命。
在此上下文中，“更长的lasting”也是Xiaopeng P7想要证明的一点。
3月7日，在“促进新的能源车辆以及由行业和信息技术部NEDC电池寿命米彭（Xiaopeng）发行的建议的目录模型”中？ 成为世界，成为世界。
我们还从小型Xiaopeng Car PP7中学到了三种主要型号，共有8个配置。
在选择电池方面，P7还可以继续使用平方电池，以更好地利用空间和更大的能量密度。
811平方电池。
包装为170 WH // kg。
对于具有3米长轮椅的小米P7，安装80.87kWh的电池并不难，但是在质量较重的情况下，功耗可能是12.5kWh/100km，它超过12.8kWh/100km/100km/100km低模型3，这确实令人震惊。
官方的Xiaopeng P7解释是：
1，一个更有效的电气驱动系统，木台p7使用的Sanhe电动驱动系统可以使状况NEDC综合业务超过85.5％。
2。
3。
居住。
，并且有一个相关的媒体比较测量。
仅在列出产品后，可以通过实际测量来查看实际章节。
任何认识xiaopeng G3的人知道xiaopeng吗？ 但是实际上，除了基于图形识别的自动停车系统外，Xiaopeng G3支持的功能支持智能语音交互系统和L2自动驾驶帮助并没有与其他型号张开巨大差距。
到米彭P7。
那么，小p7和xiaopeng G3之间最大的区别是什么？ 在表面上，小米P7支持？ 但是背后，真的吗？
首先，木彭P7是根据新的SEPA纯电气平台开发的。
多亏了SEPA结构，小米P7在白色体内具有更高的自由度和车辆的整体底盘水平，例如人体的协调设计，三功率系统布局，热管理系统的设计，以及前后悬架选项。
首先，在数据通信网络上，可以使用100k网络，该网络将使用500k高端500k网络。
Xiaopeng P7使用更高的以太网体系结构。
第二，在硬件级别上，与A9 A9 A9 -By -Time相比，Xiaopeng P7被最新的Snapdragon 820A处理器代替。
开发，它们的性能更好。
同时，汽车以太网架构也是实现L3自动驾驶的必要条件。
在自动硬件体系结构方面，米彭P7具有12个超声波雷达，5个高毫米波雷达，13个自动驾驶摄像头，1辆车中的1辆驾驶员监视摄像头，NVIDIA Xavier Xavier自动驾驶筹码和高高地图。
如果xiaopeng p7和特斯拉模型3对其进行比较，您可以在相机级别上找到xiaopeng p7使用2-兆像素摄像头，tesla摄像头，Tesla摄像头130万像素; 毫米波雷达将使用第五毫米波雷达发射米彭P7。
仍在使用第四代。
在计算能力级别上，P7是特斯拉的第二和第三硬件之一。
可以说，P7中使用的Xavier在大型生产模型中，除了Tesla FSD，第二芯片。
，一些困难不会遇到传统的汽车公司，因此他们只能以自己的经验体验它。
对于Xiaopeng G3，它借用了燃油车辆设计的概念。
在小米P7之后，它是一个真实的模型。
已经拥有特斯拉模型域域Capital 3。
但是，随着模型3的国内过程的持续加速，国内Model 3价格将继续探索。
因此，要成为国内模型3的真正竞争对手，小米P7的价格将发挥决定性作用。
那么米彭P7将具有什么样的市场绩效？ 答案将宣布。
本文来自汽车房屋的作者，这并不代表汽车的视图。
小鹏汽车10万左右
xiaopeng g3是xiaopeng g3。
最新的小米G3模型为2022，范围为520公里。
因为这是一种新的能源手段，所以汽车的能源效率和耐久性非常重要。
在能源方面，米彭G3配备了永久性磁铁同步发动机，总容量为145kW，总电池为300n.m。
xiaopeng G3的配置函数非常丰富。
这辆新车配备了360度全景相机，反向雷达，全面的自适应旅程，L2驾驶支持系统，皮革多功能方向盘，所有LCD 12.3 -Inch -Inch -Inch -Int Touch Mid -Inch Mid -Inch Mid -Inch Mid -Inch -Inch -Inch -Inch -Mid -Inch -Inch -Inch -Mid -Ind -Ind -Ind -Inch -Mid -Ind -Inch -Mid -Ind -Ind -Ind -Inch dashboard和dashboard和dashboard和汽车申请申请。
2014年成立了木彭汽车的简介
xiaopeng Car。
夏·扬，陶先生等。
，腾讯，小米，三星，华为。
在2018年1月，米彭汽车交付了39辆新车，并成为第一家乘客新能源销售的汽车公司。
2020年8月27日晚上，米彭汽车正式降落在纽约证券交易所，使用“ XPEV”作为股票代码。
2021年4月14日，木彭汽车正式推出了木港P5。
在2021年9月15日，米彭P5列出。
10月11日上午，有100,000辆小米汽车正式离线。
