怎样去计算齿轮减速机配比
速度比计算公式为：发动机输出旋转÷倒输出旋转，也称为传输比。在计算档位降低器的比率时，可以根据已知条件选择相关公式。
如果已知功率，则速度比和发动机使用系数，则可以通过公式通过：辐射扭矩= 9550×功率电动机电动机的功率比速度比×降低。
同样，如果可以使用扭矩，则还原器出口旋转，公式使用系数：发动机功率=扭矩÷9550×能量发动机比率比÷使用系数使用该系数求解搜索功率分布电源。
计算电动机扭矩时，扭矩单元为n•m（夜晚）。
计算公式为：t = 9549*p/n，其中p是发动机的估计动力单元（出口）为一千瓦（kW），n是估计的速度单位是一个点（r/min）。
可以直接从发动机铭牌找到P和N。
在P（kW）中设置估计的发动机功率，N1（R/min）的速度，传输和传输效率的总传输比，输出扭矩= 9550*P*I/N1（N.M）。
计算减速比时，可以使用以下方法：确定计算方法，减速比=输入速度÷出口速度； 系统，放缓比率=齿轮齿数÷活动齿轮齿数（如果是多级齿轮的放缓，那么所有阶段的齿轮的移动车轮数÷活动车轮齿齿，然后乘以获得的结果对设备的损坏。
简而言之，在计算齿轮降低比率时，必须根据特定情况选择适当的计算方法，并且必须支付设备的预防措施，以确保设备可以有效和稳定。
4.364是高速齿吗
4.364不是高速牙齿。高速牙齿表示车轮系统中最快的设备，最快的高速轴称为高速齿轮。
能轴。
高速高速高速轴的范围为42至160，低速输出支柱的速度为52至160，而4：364不是高速牙齿之一。
、在同一变速箱中,高速轴和低速轴的直径哪个小(1分)?为什么(2分)?
低速轴的直径大于高速轴的直径。对于相同的变速箱，当电流安全时，扭矩至低速度储备的存储相对较大，并且扭矩至高速轴的公差相对较小。
因此，低速轴应厚并可以承受更大的扭矩。
一般机械结构中的负载与所使用的材料有关。
小载荷使用细轴，大载荷使用大轴。
