润滑脂型号
润滑的种类很复杂，因此有许多模型。以正常的锂碱润滑为例，此代码名称为“ l xbcha1，2，3”。
其中，字母1是用于润滑脂肪的固定代码，代码为X。
低工作温度：20°C，字母2B。
高工作温度为120°C，字母为3C。
环境状况：生锈的反基督在条件下，字母为4 h。
负载状态：非极性压力类型，字母5a为a。
浓度水平：L数字2，数字2，3。
润滑剂脂肪是一种厚而脂肪的半细胞，主要由矿物油（或合成润滑剂）和厚剂形成。
机械摩擦可用于零件，润滑和密封。
它也用于金属表面，填充了锈蚀的差异和效果。
齿轮润滑脂有哪些，使用要注意些什么？
1。我国家的大多数车辆减少了润滑剂脂肪以及在共同条件下可以满足要求的摩擦抗性角度的考虑。
但是，基于钙的2号润滑的最高温度小于5°C。
如果您在南部夏季或山区跑步，轴承温度很高，不如基于钙的润滑。
。
使用基于钙的润滑的最大问题是其温度不能超过70-80°C。
如果条件不同，温度将非常不同。
例如，在北京的典型山路上使用了一种常见的驾驶方法，车轮轴承的温度约为60°C。
您可以使用钙碱2或3润滑脂肪。
有更多下坡，如果您经常使用制动，则制动轮毂可以将这些热量传递给轴承，并且轴承温度可能达到70-80°C。
产生。
在这种情况下，有必要使用钙润滑润滑油（或耐珍珠脂肪）或基于锂的润滑剂。
基于钙钠的润滑剂具有低耐水性，不能用于湿汽车。
轴承温度可能超过100°C，尤其是在南部夏季，尤其是在长斜坡上。
最好使用基于锂的润滑脂肪。
否则，润滑脂肪会变得更柔软和丢失。
这不仅会浪费润滑脂肪，还会提前损坏轴承。
2。
有两种方法可以使用空枢纽润滑前轮和后轮的轴承。
一个是，除了轴承的完整润滑外，车轮内的腔覆盖了润滑剂，类型仅附着在轴承上，并且轮子的内部仅应用于润滑剂层。
空枢纽润滑。
当失去汽车轮毂轴承时，有些人习惯于用润滑脂肪填充空心空心。
车轮充满了润滑脂肪后，耐用性较低，温度升高，润滑剂加速质量，脂肪膨胀，导致事故。
将一层薄薄的润滑脂肪涂在空心中以防止生锈。
这不仅可以防止上述危害，还可以节省大量的润滑剂。
以Cal091的释放为例，在维护期间（17500 km）的四轮脂质的四轮脂质体积仅为0.5 kg，完整的轮毂可节省80％以上。
根据测试，车轮用相同的力旋转。
力量。
因此，在实际工作中，您需要使用一个空的轮毂润滑剂。
3。
如果需要清洁容器，工具和油，则需要检查容器和工具。
必须严格覆盖润滑剂容器，以使机械杂质不会混合。
如果您使用它，请不要混合，如果您发现脂肪表面上有灰尘或碎片。
特殊工具需要用于润滑脂肪分布，并且必须将容器和工具应用于塑料袋。
挖掘后，必须切断剩余的润滑剂表面以防止石油划分。
4。
一些使用石墨润滑钢板弹簧的驱动器可能不经常使用石墨润滑脂肪，而是使用钙润滑剂润滑剂钢板弹簧，有时会抛光，车辆很大，钢板弹簧的撞击负荷很大，更可能是弹簧损坏的。
石墨润滑脂肪在石墨中添加，石墨的粗面填充钢板，抵抗压力并提高影响负载的能力。
模拟式钢板弹簧的振动测试破裂了，因为带有钙润滑剂的钢板弹簧连续振动700次，石墨润滑剂连续振动1500次，并破裂。
