齿轮传动的失效形式有哪些
1。用轮齿摧毁：在封闭的变速箱中，当齿轮到齿轮高时，牙齿断裂是一个常见的错误。
此外，突然超负荷时，齿轮可能会破裂。
2.脚磨损：脚磨损是开放设备中的主要错误之一。
为了防止这种磨损，它是切换到封闭齿轮的有效解决方案。
3。
牙齿表面侵蚀：牙齿表面的日食是封闭吉来的主要缺陷形式，尤其是在软牙表面底物上。
提高牙齿表面抗性的能力可以通过改善齿轮材料的硬度或在网状轮齿之间添加润滑油来减少摩擦，从而减慢侵蚀的发生。
4。
牙齿表面胶：对于高速重载装置，牙齿表面胶是一种常见的断层现象。
即使是低速繁重的野蛮的，也可能会发生在So称为的冷胶中。
5。
塑性变形：塑性变形通常发生在牙齿表面上，硬度低，但是在重载的效果下，甚至可以以更高的硬度发生。
GIRO的报销和与GIRO报销的传输比根据恒定比是恒定的。
传输机构中的齿轮通常不是圆柱，主要用于专门需要的机器。
传输机构中的齿轮是圆形的，因此它们也称为圆形大梁。
根据牙齿表面的硬度，烧伤可以分为两种类型：软牙表面和硬牙表面。
当牙齿表面的硬度（或其中之一）小于或等于350 HBW时，称为软牙表面的传播； 牙齿表面转移。
违反软牙表面通常用于一般中等和低速提供，而硬牙表面的传输适用于具有强大的负载能力和紧凑的结构的GIR降低。
几乎可以在几个齿轮中同时同时发生不同形式的吉尔斯通，但是它们之间会有相互影响。
例如，牙齿表面的侵蚀会加剧牙齿，严重的磨损会导致车轮牙齿破裂。
在特定条件下，牙齿表面的牙齿断裂和日食是最重要的失败形式。
因此，在设计GIRO卷轴时，应分析根据实际工作条件出现的最重要的无效形式，并应相应地确定相应的设计标准。
齿轮传动的主要失效形式
1。断裂旋转：超负荷的暂停通常是由短期或撞击超负荷的负担引起的。
2。
断开格拉斯：在重复载荷的作用下，齿轮在牙齿的根部受到疲劳裂纹，这将导致轮齿的破裂。
涡轮机易于通过齿轮拆开，而人物特征的斜齿轮和齿轮更加普遍。
3。
牙齿表面的点。
4。
牙齿表面胶：在高速重载条件下，牙齿表面的滑动速度很大，是润滑的失效，导致牙齿表面和形状的金属粘附。
冷胶通常发生在低速载荷传输中。
5。
牙齿表面的可塑性的变形：过度约束会扩大轮齿的材料，导致牙齿表面或牙周的塑性流，形成永久性变形。
软材料和大载荷很容易引起塑性变形。
设计车辆变速箱时，必须根据工作条件分析故障的主要形式，以确定设计标准。
在封闭软牙齿表面的传播中，牙齿表面的侵蚀主要无效。
计算设计时，通常根据牙齿的屈曲疲劳强度进行，并考虑磨损的效果。
齿轮传动的失效方式是什么？
齿轮传输中可能发生的可能发生的方法是： 1。齿轮制动：这可能是由于重复弯曲应力和应力浓度或由于齿轮引起的突然过载而引起的。
2。
在牙齿表面的过程中：在轮齿的工作过程中，由于性接触应力的重复作用，在横截面线附近的牙齿表面上可能形成一个小裂缝。
3。
牙齿表面粘合剂：在高速和重载条件下，牙齿之间的压力增加，温度增加，润滑作用不好，可以溶解并固定牙齿表面的金属部分。
那。
与锻炼相比，牙齿的表面可能会撕裂，该运动可能形成皮带或大面积损坏。
4。
脚磨损：齿轮网的相对滑动，尤其是在网状表面上有硬颗粒时，牙齿磨损了。
长期磨损会导致牙齿失真，并可能严重损坏齿轮。
牙齿表面的修饰：在硬度较低的情况下，在低速重负荷条件下，牙齿表面压力过大会导致金属塑料流在牙齿表面上，这可能会失去其原始牙齿。
齿轮变速箱可以适应从多个微比例到60,000千瓦的广泛电力传输需求，并且可以以每秒150米的非常低的循环速度工作。
根据齿轮传输比是否恒定，可以将其分为固定的传输比率。
后一种齿轮通常不是一轮，因此该转移机制被广泛用于具有特殊要求的机器中。
齿轮变速箱的齿轮也称为圆形齿轮变速箱。
齿轮变速箱的形式主要包括牙齿的破裂，牙齿表面的日食，牙齿表面的磨损，明胶胶和塑性变形。
为了避免或减少这些故障，您可以改善牙齿的硬度，使用高粘度润滑剂并改善润滑条件。
齿轮传动的失效形式有哪几种？
Giresty的破坏形式主要包括以下类型：1。骨折的齿通常出现在牙齿的根部，因为牙齿是车轮齿时弯曲的压力最大，电压浓度是最弯曲的。
如果轮齿起作用，则根弯曲在一侧伸展，另一侧被压缩。
在载荷的重复效果下，如果弯曲电压超过了长时间的弯曲极限，则牙齿的根部将产生疲劳性STRK。
这些裂缝逐渐扩大，并最终造成牙齿受损。
这个休息称为疲劳。
此外，齿轮是由脆性材料制成的，例如在短期过载或影响下突然断裂的弹性钢或铸铁。
2。
牙齿的表面磨损主要是由灰沙，硬屑等佩戴，并符合牙齿表面引起的磨损和牙齿表面的摩擦。
穿着牙齿概述后，正确的形状会丢失，从而在操作过程中产生影响和噪音。
在开放转移中，磨损很难避免。
但是，使用封闭的传输，增加牙齿表面的平滑度并保持良好的润滑可以防止或减少这种磨损。
3。
当车轮功能时牙齿表面的侵蚀时，工作表面产生的接触电压从零增加到最大值，并反复改变。
在过度接触电压的重复效果下，牙齿的表面层可以提供细腻的疲劳。
这些裂缝的延伸导致牙齿表面上的金属颗粒剥离，形成一个凹坑，即疲劳点的侵蚀。
牙齿表面的电阻主要与牙齿表面的硬度有关。
软牙表面（HBS≤350）的闭合girdic联络通常由于牙齿表面的侵蚀而失败。
在开放的变速箱中，由于牙齿表面的快速磨损，侵蚀可能会磨损或扩展，因此通常看不到侵蚀。
4。
高速超负荷的照片表面胶，由于网格温度升高，可能会导致润滑失败，因此两个牙齿表面的金属可以直接接触并彼此粘附。
当两个牙齿与移动有关时，较软的牙齿会沿着滑动方向撕裂。
在低速超负荷的超载中，在牙齿之间形成润滑剂并可能造成瓷砖损伤并不容易。
改善牙齿表面的硬度和光滑度可以改善胶水耐性。
低速度传输使用较大的粘度润滑剂；
