没有退路可言！小鹏两款新车将到 不要利润只要份额？
米彭去年经历了许多事情，而外界的噪音有所不同。
已撤回了原始开发路线。
今年的小年是大年的产品。
小米今年的表现值得期待。
去年，小米的输送量增加了23％。
新力量。
除了今年1月的交货量外，米彭总共提供了5218辆新车，其中G3，P5和P7还交付了3,000辆，G9被交付了2249个单位。
这表明P7的性能直接确定了小米品牌的趋势。
因此，新的P7启动不会撤退。
2月初，新的欧洲版本的Xiaopeng P7开始了起点。
从外观的角度来看，新的欧洲版本的P7并未发生重大变化。
莉莉（Lily）的物理按钮可以解决过去旧型号的疼痛点。
如果您来到主题，新的欧洲版本P7继续在旧型号上继续连接的屏幕设计。
重新设计了中央控制台杯架附近的区域。
进一步改善驾驶舱的实用性。
此外，新欧洲版本的P7的电动机功率增加了。
旧型号为196kW和316 kW。
值得注意的是，新车仅提供86.2 kWh的电池规范。
基于此，结合有关小米经销商投资者最新的报告，新的国内模型被更名为“ P7i”，新的总统Xiaopeng总裁Wang推迟了新车开始的狂欢时间，并计划将其移动它到3月底，因为应该重新开发配置和定价。
在这方面，新闻说，米彭已经开始大约260,000元，但现在减少到220,000，而240,000元的版本将增加激光。
在凶猛的功夫价格的情况下，这位官员说，只要市场份额考虑到，新车将不会拿走任何利润，但是P7I所有者将不会获得任何免费权利。
与此同时，在新闻中说，王燃料还拒绝了原始的内部“新和旧P7自我”的决定，并转换为当前的钱。
从这个角度来看，不难看到米彭这次真正保持头脑打破船以启动新的P7I，但是如果更改了Model3，并且价格将进一步降低，新的P7i仍然必须列出仔细设置列表的问题。
重要的是要注意投资者会议上800 -V技术和相关部分的成本，该费用为400V。
但是，
“ pengyou”不必灰心。
场景2.0的语言系统满足了具有更智能需求的用户。
从最近暴露的新车的新间谍照片的角度来看，米彭G6不使用诸如P7之类的双屏幕，而是使用仪表板+的组合中央控制。
此外，有消息称，米彭G6可以假设CTB电池-Chassis融合结构，并且还使用特斯拉（Tesla）使用集成的车身制造过程，这是官方的确认。
滑倒后 - 按压形状和小米G6的中等定位，没有一个难以确定新车在很大程度上与特斯拉的价格战所分配。
小米因死亡而减少。
有趣的是，
xiaopeng始终是“ G7”，因为这款新车的传播。
通常，这一次，米彭将继续使用两个重型模型上的高成本有效的锋利工具来牺牲爆发？
自去年年底以来，这家新的能源巨头随着特斯拉订单池储备的迅速下降开始了今年的最低价格。
。
然后，不同的制造商以不同的方式做出反应。
分离计划，汽车的起价为195,900元。
另一种100,000级的产品也是后续的。
在此过程中，木彭在一月份也改编了价格指南，但是由于P7的原因，价格调整无法完全取得结果。
，尽管许多汽车公司对价格战进行了诚意，但只有特斯拉和比特似乎很明显。
在特斯拉的价格降低后，有7或80,000个订单很快收集到第一季度结束。
至于Qin PlusDM-I，在价格降低后，在7天内收获了30,000多个订单，两者的结果仍未达到最后。
另一方面，没有很多好消息。
因此，市场的增加集中在汽车公司，这也意味着其他品牌的价格偏好度量在一定程度上是无效的。
如果许多汽车公司的价格信号在此浪潮中淹没了，那么您应该返回目前最重要的问题，以考虑品牌本身的核心价值。
回到米彭斯的身体，从过去的G3开发了阁楼摄像头，然后G9的800 -V平台和双激光雷达应该说Xiaopeng尝试了，在该行业中发挥着智能开创性的作用。
xiaopeng选择了“智能”电缆，因此与许多年轻用户有关。
就产品策略而言，来自P5和G9的两个主要模型与小米的年轻智能定位不同。
如果Xiaopeng在这一点上直接制作了一个小型P7轿跑车模型，那么他的每个品牌都可能给人留下深刻的印象。
实际上，特斯拉是指米彭特斯拉的学习对象，从前的modelx/s到model3/y，它也正在寻找智能的产品样式，也搜索了智能产品样式对于年轻用户的品牌。
无论“割韭割”的闹剧多大，或者不时发生奇异的车祸，这并没有成为特斯拉市场动态。
基于品牌标签，G6的重要性，该产品专注于年轻运动型，可以成为偏见的关键。
这不仅是G6作为新模型可能是一个增量问题的问题，而且还涉及小米如何返回年轻且智能的品牌Nuclei标签。
主要优势的主要优势应返回原始意图并返回年轻人的网站。
“不要共享比例。
”
参加价格战和主要成本并不重要，但是如果这是最基本的事实该行业可以成为用户决策元素的核心，可能值得品牌。
因此，米彭必须在G6上找到更多的东西才能完成品牌价值的回报。
[本文来自E -CAR编号的作者，版权以任何形式的重印属于作者。
只是作者的位置，与yiche无关]
体验22.5万起的小鹏G6：成熟的NGP该是什么样子？
在三天的米彭G6体验中，我们从比赛到高速公路，然后再到城市路。Xiaopeng G6代表了小米汽车的智能开发的结晶，该汽车正式被称为“驾驶前的最后一个技术建筑”。
在智能驾驶领域，“最强”的单词不足以描述Xiaopeng G6的性能。
系统的成熟度，过道的智能，高速和城市效用的效率，尤其是高速NGP的L4“无限”方法，我们所有人都让我们感受到小米汽车的信心在智能驾驶领域。
“ 6”在中国文化中意味着美丽。
在当前的智能驱动因素激烈的市场环境中，米彭G6通过深入的传感器和邪恶学习为用户提供了更成熟，更可靠的驾驶支持驱动程序。
小米G6智能驾驶系统面临复杂的城市交通状况，显示出超出预期的稳定性和效率。
系统的制动，停止和移动是平稳而自然的，可减少驾驶员的干预并改善驾驶的便利性和安全性。
要与系统共存，驾驶员需要了解并适应系统的驾驶方式和安全限制。
经过一段时间的运行，大多数用户可以与系统建立可靠的关系，以享受在复杂的道路条件下智能驾驶的便利性。
在硬件方面，米彭G6配备了31个明智的驾驶传感器，Orin-X芯片508台的计算能力以及对该国最大的自动驾驶智能中心的支持，从而确保了XNGP的系统全面驾驶系统。
尽管快速费用800V的应用仍处于广告阶段，但它致力于将来开发电动汽车技术，并立即为用户带来了充电的有效性。
总体而言，米彭g6不仅显示了科尔·米彭在技术领域的智能，而且还使用户方便且安全，可在实际驾驶体验中驾驶无人机。
20.99万元起，小鹏能否凭G6「扶摇」而上？
使用P7，小米汽车进入了2020年突出显示的时刻，而小米也成为主要型号的新销售大国之一。
更重要的是，小米使用模型来证明它具有创建200到300万个水平的能力。
随着时间的流逝，新车和朋友的新技术无尽。
谁将成为这个英雄？ 该G6可能具有P5和G9的潜力。
记得上海自动提供的时间吗？ 像这样的徽标制作G6 - “开车前的最后一辆汽车”。
这可能是敌对的。
在呼叫中，xiaoping G6出现在发布会的主要阶段。
当新车正式进入战场时，新型汽车的新阶段也到了。
学习价格吗？
在6月29日，Xiaoping G6正式启动。
百万元。
20.99看来，这个数字是汽车公司的新产品。
销售也有很大不同。
小米G6被放置为中型四轮驱动车辆，有很多竞争对手。
当插入新车时，XiAoping Automobile还发出了支持性用户权利。
盒子，Yanyun橙色，该产品以及其他用于汽车，回购礼物等的替代礼物，此外，开设Xpilot或XNGP的小型汽车所有者可以享受6000元的型号。
新车菜单
从角度同时，这也意味着其位置可以年轻并且具有潮汐功能更强。
从总数的角度来看，与哥哥G9相比，很明显，小米的G6线更加平滑且无限。
尽管雾灯区域两侧的雾灯区域有许多家庭设计，但弯曲表面的设计和尾巴的滑动形状使其更适合小组。
xiaOping G6为4753/1920/1650mm，轴距为2890毫米。
这款新车最多使用17种低风电阻设计，低风电阻系数高达0.248。
此外，540毫米的心脏质量低，50：50前轴和后桥的比例使新车的重量与黄金比例的重量。
尾巴主要是xiaoping G6中最美丽的部分。
在引言中，它尚未连接，并且在科学技术中更为突出。
G6还配备了带有自适应电梯的扰流板，表明它也可以在改善车辆的空气动力学方面发挥作用。
在右后背从身体中，该G6还配备了电荷盖，这是电气过程。
顺便说一句，这是整个系统中的标准组。
作为XiAoping Spa2.0品牌的智能进化结构下的第一个新模型。
这款新车将配备技术和组合物，例如高速3C电池，800VX功率电动机系统，硅胶技术和X-HP3.0智能热管理系统（包括带有热泵的空调）。
xiaOping G6提供6种类型的身体颜色，例如橙色云和新纽芬，Xingyuqing，Photon Blue，Star Ash和Star White的融化。
在黑色油漆颜色的轻度+轻型汽车中，悬挂的G6天花板效果将更加清晰，并且运动的感觉将得到改善。
xiaoping G6致力于简单和技术的美。
关于材料，严格通过技术织物和环境保护选择了木匠材料。
xiaoping G6的内部仍然具有简单的模式。
G6使用10.2英寸中央控制。
整个汽车代表四个识别该区域，快速对话，网络对话和其他功能，主要是切入汽车中切割的水平。
通常，新的更新模型代表最高的智能技术，而“ fuyao Architecture”的XiAoping G6也不例外。
Fuyao Architecture是整个汽车的智能进化结构，该汽车独立开发了五年的时间，并且投资了超过100亿元人民币的累积研发。
根据Fuyao的建筑，新的小型汽车汽车课程将通过将小型汽车缩短20％，而建筑零件的概括率可能为80％。
对于超过200,000个水平的对手，小米的G6充电效率将具有独特的竞争能力。
诸如“产品全球800V平台”之类的词汇可能不允许电池寿命10分钟至300公里，这可能会使电池寿命每两秒钟增加1公里； 能量可以达到280千瓦； 它可以达到87公里，可以提供能源能力，而是11.38 kWh。
智能驾驶在没有高质量地图的城市中的小型汽车laters绩效。
在今年的下半年，小米将在大多数“否声音”的主要城市中为该城市NGP附近的用户带来明智的驾驶体验。
xiaoping Automobile还计划启动基于XNGP的“移动性”2023年的第三季度为用户付出了高频路径，使用户感到近在咫尺。
通过追求青年和动力学。
作为“新时代中的200,000多个模型”，在当前常见的环境中，xiaoping G6也是一个配备非常标准组成的模型。
配置和副本，由于屏幕的大小，座椅的通风等，G6不会使您纠结。
，800VXPOPTOR电力系统 即使我们通常不必担心今天的耐力，何时能量再生的效率将是最佳奖励。
在智能功能方面，xiAoping G6的标准功能就足够了，并且已经变得高速NGP。
很棒，而且值得叹息，因为小米的效率很高。
xiaOping G6的“ 580个长电池寿命Pro”和“ 755 Ultra Long Ratcter”用户X驾驶f SOSING和580长的电池寿命最大，使用“ 755长的长电池最大”和“ 700高性能高性能最大”驱动芯片orin-X。
您还将支持具有较高级别驾驶功能的双Oin-X芯片型号，包括所有智能驾驶场景，以及在NGP辅助辅助方面的额外驾驶。
NGP智能神经活动改善了版本，等等。
如果您想选择最建议的五个型号，并且可以从标准配置，桑迪亚级和智能上确定“一端”。
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husing案件
在“更新理论”之后，我们认为今天的情报是汽车的精神电气，但实际上，用户持有人并没有触及灵魂仍然是一辆清晰的视觉车。
小说和冷G6无疑，小米汽车的先进性质无疑是在智能方面，看来，小米自动僵尸拥有一个很好的航空公司将“灵魂”运送到用户。
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