齿轮传动的失效形式有哪些
齿轮传输故障的形式主要包括：
I.脚表面磨损
牙齿表面磨损是齿轮变速箱最常见的缺陷之一。
在长期操作期间，齿轮的接触表面磨损了。
尤其是在存在牙齿表面之间的杂质时，磨损速度会加速。
这种磨损会导致齿轮的传输效率，甚至严重的齿轮失败。
其次，轮齿骨折
车轮齿损伤通常是由齿轮的较大载荷或应力浓度引起的。
在极端情况下，当疲劳因过多的负载而破坏齿轮的车轮时，通常会刮擦整个齿轮。
3，塑料变化
如果齿轮大或长超载，则可能发生轮齿。
这种变形改变了齿轮的几何形状，并用其他齿轮影响调节，从而导致变速箱失败。
第四点侵蚀，剥离和剥离是齿轮传输中相对严重的缺陷。
通常，它是由不适当的材料，制造过程或齿轮的热处理引起的。
日食在牙齿的表面形成一个小凹坑，壳落在牙齿表面的材料上。
通常，齿轮变速箱的故障形式包括齿轮表面磨损，车轮和塑料变形以及点侵蚀和剥离。
这种故障形式会影响齿轮的传输性能，并可能在严重情况下导致设备故障。
因此，在设计，制造和使用齿轮时应考虑这些因素，并且必须采取措施来防止和处理这种失败的形式。
齿轮的常见失效形式有哪些
1。故障类型：1。
旋转牙齿制动器：旋转牙齿制动器通常由于各种重复的弯曲应力和应力浓度而疲劳。
2。
牙齿表面侵蚀：当轮齿起作用时，前网是在交叉对照接触应力的多重重复效果下，并且在截面附近的牙齿表面上产生了一些小裂纹。
随着裂缝的膨胀，小金属将它们剥落。
牙齿表面侵蚀的连续扩展会影响空气递送的平稳性，并产生振动和噪音以正常工作。
3.脚磨损：当轮齿变湿时，滑动，尤其是外部硬颗粒进入网格，而车轮齿的表面磨损。
牙齿的表面逐渐磨损后，牙齿的形状太薄，牙齿破裂了。
为了减少磨损，必须关闭重要的齿轮变速箱，并应注意润滑。
4。
脚表面粘合剂：如果高速长齿轮传输中牙齿之间的压力，温度升高和润滑作用太高，则两个牙齿表面将局部融化。
当牙齿移动时，金属被撕裂，因此沿着牙齿的方向出现皮带或大疤痕。
5。
牙齿表面的变形：由于牙齿表面上的压力过大，柔软的牙齿表面齿轮具有低硬度。
最初失去牙齿。
增加牙齿表面的硬度并使用高粘度润滑剂可以帮助防止或减少牙齿表面的塑性变形。
2.设计标准：1。
闭合的软牙（硬度≤350hbw）齿轮变速箱，良好的润滑条件，牙齿表面侵蚀将是疲劳和疲劳学校检查的主要形式。
2。
闭合的硬齿表面（硬度> 350hbw）齿轮传动，强抗点侵蚀能力，通常根据牙齿的疲劳强度而设计，当牙齿骨折的可能性增加时。
然后接触牙齿表面。
3。
开放式齿轮变速箱，失败的主要形式是牙齿磨损。
但是，由于磨损机制更为复杂，因此没有成熟的设计计算方法，因此可以根据牙齿的弯曲疲劳强度进行计算。
扩展：齿轮传输故障的原因是： *工作环境和润滑状态：由于工作条件的局限性，球小麦齿轮传输的工作环境相对较差。
空气中的灰尘颗粒和密封条件不好。
齿轮中很容易在润滑方面进行人工补充的润滑剂。
2。
反弹性：这是齿轮磨损过快的重要原因，因为齿轮侧单齿轴承负载的负载在变速箱期间大大扩展。
如果重量的重量减轻，则不可避免地会增加齿轮侧间隔，从而增加了某些杂质和浮动物质和灰尘进入齿轮侧的网格表面的可能性，从而导致磨损。
3。
牙齿表面上的疲劳强度：当齿轮的顶部进入网格状态时，表面层在太大的等效接触剪切应力的作用下形成了原始裂缝。
在齿轮工作时，通过接触压力产生的高压油波以非常快速的速度进入裂缝。
为了扩展纵向方向的深度和牙齿表面的方向，将材料与牙齿表面分离到形成点侵蚀。
4。
脂肪根疲劳强度：如果齿轮在一定时间内工作，则小齿轮轴是不方便的。
它成为弯曲和逆转变形，因此负载不会遵循宽度。
牙齿的残留物，毛孔和硬颗粒。
齿轮常见的失效形式有哪些
齿轮的常见形状包括疲劳，损伤，腐蚀，断裂和塑性变形的侵蚀。1。
疲劳的错误点：这是齿轮中最常见的错误之一。
在运行齿轮时，由于频繁的公差，表面金属会产生小裂缝。
随着裂缝的裂缝，将形成小钻孔。
该故障模型会影响齿轮传输的性能。
2。
胶圈：当齿轮在高速负荷下运行时，油膜在牙齿表面之间被破坏，牙齿的表面直接暴露于牙齿，粘附在本地融化，从而导致材料从一个牙齿移动到另一颗牙齿的表面，形成胶的现象。
该故障模型可能会影响齿轮的正常操作，并可能导致其他类型的故障。
3.涂抹：在运行齿轮时，由于接触接触，浅表材料将逐渐磨损。
这种腐蚀分为不同的形式，例如磨料腐蚀，粘附和磨损。
齿轮跳动的几何形状的腐蚀，这将影响变速箱和服务时代的性能。
4。
断裂：齿轮可能在过量的负载或应力浓度下引起裂缝。
该故障模型通常是由不正确的设计，选择不正确的材料或累积疲劳引起的。
5。
塑性变形：在大载荷的工作下，可能发生地质塑料流或塑料变形。
这种变形会导致齿轮的几何形状并影响传输性能。
塑性变形通常发生在材料的低强度部分或应力浓度。
以上是齿轮的常见形式及其简单的解释。
每种故障形式都有特定的原因和影响因素。
