小鹏汽车电池是哪个厂家生产的
米彭搬运工是郑州海马（Zhengzhou Haima）生产的，其中一些G9 示例使用Xinwangda的4 C电池电池。在此之前，米蓬汽车是猫的开发人员。
木蓬汽车的示例包括Xiaopeng G3 ，Xiaopeng P7 ，Xiaopeng G9 和Xiaopeng P5 其中，米彭P7 是一款中型纯电轿车，而米彭G3 是美国CES国际电子消费品展览会上首款全球首款大规模生产的互联网汽车。
这也是新中国汽车制造力量为CES本身释放的第一款模型。
模型。
Zhengzhou Haima New Energy Technology Co.，Ltd. 最近完成了工业和商业变化，当注册时，将原始的6 00万元人民币提高到5 .5 7 亿元人民币，增长到9 1 8 3 .3 ％。
该公司成立于2 02 1 年，其法律代表是Sun enongchun。
主要业务包括技术服务，技术开发，汽车以及凶猛的新车歌曲。
该公司完全由Haima Motors间接。
米彭g9 是小米电动机下的中等和大的praetoriensis纯电SUV。
他的设计概念继续以家庭为基础的“ Xrobatfe”，并具有简单而前卫的整体外观。
米彭P5 是第三块质量，该质量由米彭电动机推出，配备了3 2 个传感器感知。
termpless空间，小米G3 为4 4 5 0mm，1 8 2 2 0mm，1 6 00mm，轴距为2 6 2 5 mm。
这种好处和日常需求。
米彭G9 作为中型SUV放置，其体型为4 8 9 1 、1 9 3 7 、1 6 8 0mm，轴距为2 9 9 8 mm。
在功率参数方面，米彭G9 应用于两个版本，其中单电机版本的额定功率为8 0kW，最大输出功率为2 3 0kW，最大的功率可以达到2 00 km / h。
小鹏汽车电池供应商是哪家，小鹏汽车电池供应商是哪家上市公司
小米汽车电池供应商是CATL，Yiwei Lithium Energy，China Innovation Airlines，BIC电池和Linked Tianyi。根据2 02 1 年的最新数据，CATL和Yiwei锂能量现在主要基于CATL和Yiwei锂能量，分别为8 1 ％和1 5 ％。
中国创新航空公司（China Innovation Airlines）是最近推出的米彭汽车电池供应商，2 02 1 年为4 ％。
先前的Xiaopeng G3 配备了2 01 9 年型号，主要是BIC电池和连接的Tianyi。
2 02 0年型号用8 1 1 平方米的TICE锂电池代替，干净的电动范围为5 2 0公里。
最新的Xiaopeng P5 和Xiaopeng P7 主要配备CATL和Yiwei锂能量。
小米的两个电池供应商包括锂铁磷酸锂和三元锂电池。
相对较强，其锂 - 铁磷酸电池是金隆 - bus最重要的供应商。
除了电池外，在木制电动系统中，小米汽车的汽车供应商还包括上海电动机和HEPU电源，而Ladehau供应商是中国的。
下图显示了几个配件供应商的列表：
拆解15万公里小鹏G3 拆车坊鉴证造车新势力技术实力
新能量车还可以吗？ 直到今天，这仍然是许多未来新能量车主非常担心的话题。坚持“购买汽车并成功使用汽车”，响应汽车的汽车”，响应汽车的汽车”，汽车的汽车，汽车的汽车，“汽车的汽车”，汽车的汽车“汽车”汽车朋友，“汽车的汽车，朋友，汽车朋友的汽车”，汽车，汽车和汽车的汽车，汽车，汽车的汽车，汽车的汽车，“汽车的汽车”汽车“汽车朋友”，汽车的汽车，汽车以及汽车和朋友的汽车，“汽车的汽车，朋友拆除汽车”最近向整个里程推出了“长途行驶里程”。
该车“拆卸了一项操作。
最终选择了1 5 0,000公里的小米G3 测试 +全面拆卸，在实际的汽车条件下 +拆卸性能用于验证新的汽车制造。
[综合评论]与旧车进行特殊测试和拆卸，以验证车辆性能的衰减，还证明了合理的质量或证明这不仅涉及车辆的被动安全性，而且还会影响车辆的被动性。
毕竟，更多的消费者。
取消，ID合理地将里程和轮胎磨损和其他因素，以拥有所有者，Liang勋爵仍然非常令人满意。
它尚不满足，可以节省使用汽车时的烦恼，工作和金钱，而且可以在汽车中进行主动安全配置。
顺便说一句，Peng G3 是令人满意的安全配置。
到1 00,000周末，长度为1 00,000公里，这一Xiaopeng G3 的智能驾驶帮助就是这样。
它仅使其恢复多次降低驾驶风险。
每个人都降低了很多次的风险。
对于所有交通参与者，不仅仅是驾驶健康吗？ 此外，这款小米G3 的里程超过1 5 0,000公里，不仅举行了一次，在拆除后具有令人满意和保护性能。
如果费用使用的汽车，如果1 5 0,000公里汽车的所有者Liang勋爵花了将近8 0,000元的元人元，则驾驶G3 驱车几乎可以安全地安全。
然后，让我们详细了解车辆状况并拆除过程。
[VEANICHT概述]模型：Xiaopeng G3 2 02 0型号，智能版里程：1 5 1 .2 4 2 公里维护历史记录：维护一次，在车辆前和车辆前疲倦以延长里程的年龄，性能衰减是不可避免的。
根据有关新的小型G3 车辆的实际信息，测量1 00公里的加速度加速度新木台G3 ：加速度为0-1 00km / h为8 .05 秒。
与驾驶1 5 0,000公里后的小米G3 相比，经过测量，加速度1 00公里为8 .1 3 秒，差异仅为0.08 秒。
这是一个很好的效果。
小米G3 汽车的实际制动为1 00-0km / h的3 7 .5 1 米。
小米G3 的刹车为4 0.3 9 米。
尽管新车不好，这是第二辆不如新车的第二辆车，这不如新车那样好，但它不符合好的和新车，这是不好的，这是第二辆新车不好，这是第二辆不好和新车不好的，这是不好的，因为新车不好根据新车不利的东西，这是第二辆不利于新车的，它基于轮胎的重磨损（请参见下图）。
在情况下衡量信息是合理的。
从下图可以看出，轮胎几乎是在长途里程中平坦的。
在噪声测试期间，已行驶1 5 0,000公里的小米G3 测量了四组数据，即4 0 km / h，6 2 .7 dB，6 0km / h，6 3 .9 db，8 0km / h，6 6 .2 dB，和1 00km / h，6 7 .4 db，6 7 .4 db，6 7 .4 db 。
这套信息可以接受，这是一辆已经出现1 5 0,000个问题的旧车。
进行功耗测试，并在经济模式下恢复最高的档位 +能源的重要性。
广州1 3 0公里的主管，8 0％的道路和2 0％的1 00公里，1 4 ,9 9 kWh。
将这些数据与相当不错的类别进行比较。
为了调查1 2 月1 6 日的真实和真实的，“拆除汽车”的现场广播播放了详细拆除米彭G3 的最长里程。
中国汽车工程学会，前执行秘书长汽车SED设备现场。
创新联盟副秘书长以及最初的所有者兼招聘所有者汉务秘书长汉氏秘书长D. Han Lei受到指示。
原始的汽车老板与网络和审计师在现场广播中互动，讲述了他的汽车的真实故事，并解释了当场的许多疑问。
Liang先生专注于在超长和超克隆的高速驾驶中选择Xiaopeng G3 和智能卫生系统Xiaopeng G3 ，这是由多次交通事故禁止的。
中国汽车工程协会的执行执行副秘书长和中国副秘书长汽车SED设备创新联盟：Liang先生，Han Lei先生1 5 0,000公里（职业和耐用性绩效），其行驶里程高达1 5 0,000个。
第一件事要做的是为他的组件，三电动系统，底盘，底盘，例如三电动系统，底盘，底盘，例如三电动系统，底盘，底盘，例如三体制，腐蚀，石油质量等 这些是证明车辆质量的校长。
拆卸的另一个亮点是验证车辆的保护结构和零件布局是否合理。
这不仅涉及对乘客车厢的保护和乘客车厢的安全性，而且还涉及碰撞抵抗和维护经济。
基于外部和内部拆卸原则，经历了1 5 万个周末旅行的小米G3 终于在这个谜中揭幕了。
拆卸性能会令人满意吗？ 根据所有者的说法，是车辆正面的划痕，前保险杠和雷达探针再次更换了划痕。
从外观和发现可以明显看出。
前车的侧面没有一个有价值的部分。
该政策降低了轻微的后端碰撞的风险，从而导致更高的维修成本和合理的建议。
此外，用行人的腿部保护结构绘制了车辆，并且保护杆的右端受损，并在受损区域内发生锈蚀，以便暴露材料。
挡泥板盒子的三个纵向梁和前纵向梁车身的前端通过水平补充结构。
当绘图和散射碰撞能量并降低客机变形的风险时。
根据拆卸的经验，在保护某些合资品牌的保护面前也采用了类似于该计划的经验。
车辆曾经遇到严重的底部支撑。
有明显的损坏迹象，可以将板放在前保险杠上，并在额叶副框架后面的额叶副保护条上打开后，并在发动机右侧放置板块变形的影响。
这是在小米G3 结束之前。
抗碰撞光束被他缓冲，因此电池的背面没有损坏，这是合理的特定表现之一，这是其自身的表现合理之一。
对于电气中的电动车辆，在电力中，在电力保护中，怀孕的电力是更多的。
有迹象表明车辆底部拆除锁，但它们在双方都没有明确的锈迹。
悬架中的橡胶金属衬套并不明显且受损。
减震，外球或灰尘盖子和拉杆粉的覆盖物的老年没有显着。
福特和机油泄漏表明，就底盘相关组件的质量和耐用性而言，这种木球G3 停止了时间和里程的洗礼。
电池安全性，车辆保护架构的功率至关重要。
在遭遇的前面，后部，左侧和右侧，身体结构可以减少框架身体的变形，以减少电池电池的变形。
这可以帮助控制电池。
相当保护。
该小米G3 的内部结构多次优化。
左右侧折叠式窗台，结合了内部和右侧的多通贯穿型光束，并增加了碰撞行业。
它可以分散，为怀孕的力量保留更多的缓冲空间，并提供最佳的保护。
为了使背部两侧的碰撞，当然，车辆的后端和后端将吸收最大的碰撞行业，并散布降低乘客电池和动力电池电池的变形。
所有者的起居空间，但也要升高电池电量的风险损失。
在上图中，您可以看到车身左侧和右侧排列的内线臂。
水平接线臂布置了水平方向，这不仅减少了相互和布线武器的损失，而且还降低了碰撞接线连接处损坏的风险。
[SAN电气系统拆卸性能]和车辆中的油是确保在汽车中运行良好的原因。
据耶和华说，曾经和还原油没有被替换。
当拆卸检查相关的组件时，发现在Transmy中，这是沉淀或明显的金属磨料足球中的星星。
看到左侧的两杯油，其外观形状会影响。
一个影响影响润滑效果并将其加载的形状的左a。
摩擦对秋天。
在上图中，右侧的两个丘比特是冷却液，因此涡轮冷却液在电机冷却液的左侧出现，而电池冷却液则在右侧。
三电体系是新能量工具的核心。
在长长的电气系统中，车辆的耐用性决定了电动汽车的生命部。
当然，要维护和维护以及扩展车辆服务的有效方法。
减少油在1 5 0,000公里的循环中不得更换。
这也从拆卸中得到了证实。
如上图所示，油是一个相对脏的，仅通过使用大力才能将其清理起来。
经过仔细检查后，在还原器的每个齿轮中都看不到明显的磨损。
用手旋转轴承时，轴承仍然平稳且自由。
齿轮套件略微阻尼，齿轮没有明确磨损。
在如此极端的状态下，组件可以自由移动以验证。
耐久性组件。
卸下还原器后，电动机运行顺利，手势效果很好，它可以堵塞，相关的布线武器和插件和新车之间没有区别，这表明它还不够计划开始时多余。
作为控制核心组件的电气车，质量和耐用性就是如此。
命令转换器 - 设计长时间的电气方并不难。
谎言的困难是通过足够的溢出来溢出环境。
通常会通过高充电转换器充电，并且发热的产生并不小，因此它们会冷却。
此外，在木板的会众以及电路地板的黄色侧以及三硅的黄色部分和黄色的部分中，在最终的锡龙中，电路地板的黄色部分和黄色的部分在圆形的地板和黄色的侧面三型油漆的循环，以防止重塑接触。
[CAR成本性能]目前以一般价格向市场收取电动汽车的总价为1 -1 .5 元 /千克，平均为1 .3 元 /千克。
根据驾驶1 5 0,000版，米彭G3 充满电（NEDC范围的电池容量为6 2 0公里，汽车所有者的充电成本为2 4 .9 3 8 yuan [（（1 5 0,000 / 5 2 0）×1 .3 yuan]。
与食品车辆相比，该车辆的成本最多，是燃料消耗成本 +维护成本。
1 00）1 0×5 .8 元]。
让我们看一下维护成本。
燃油汽车的平均维护为每次7 .000公里，平均维护8 00元1 5 0,000公里为1 7 .1 4 3 元[1 5 0,000 / 7 ,000）×8 00元]。
然后，1 5 0,000周末的食品汽车的全面成本约为1 04 ,000元。
简单的比较和结果非常直观。
如果1 5 0,000公里汽车的所有者Liang勋爵将花费大约8 0,000元。
此外，从小米汽车中学到了米彭电动机可以为用户提供免费的寿命充电，因此使用汽车的成本将降低。
1 5 0,000公里，足以赚钱1 00,000。
据说这是如此低的车辆价格和如此耐药的产品质量使木蓬G3 更加指定普通消费。
[安全驾驶建议]在此直播期间，我们还发现许多消费者不了解如何驾驶和维护新的能源车辆。
从经验来看，我们有几种经验。
以木蓬G3 为例：1 就驾驶而言，应合理控制电气门与回收之间的关系。
您可以尝试使用软加速度 +高加速度的组合来加速光速，预测电动门将是刹车并控制的，这可以满足一种ART踏板模式。
这非常强烈地扩展到生活破裂，对生命的电池也很有用。
2 使理性或前进和下坡。
长途下坡，切换到回收或低回收的介质，控制车辆和恢复功率。
3 在北部的冬季充电（在家充电）时，无需立即开车。
您可以首先启动车辆，打开温暖的空气，然后等待冷却液加热电池以在正常温度内成为电池。
4 在维护方面，新的能源车辆比食品车相比是入口的行业，但这并不意味着不需要维护。
您必须按照4 S商店的规则按时和地点更换油。
特别是新的还原油汽车需要5 ,000公里才能替换和清除残留物。
注意：文章上的图片和一些信息来自Internet。
本文是Autohome Chejia的作者，不代表Autohome的观点和位置。
小鹏汽车供应商名单
先前的Xiaopeng G3 ，2 01 9 年的型号，使用了主要的Bick电池和绑带的Tianyi。显然，配备了一套自主工作的模型将使用连接的tianyi。
在2 02 0年的型号中，电池将被8 1 1 -季度锂电池CATL 8 1 1 取代，其干净的电气集成范围为5 2 0公里。
后者Xiaopeng P5 和Xiaopeng P7 主要使用CATL和Yiwei Litthium Energy电池。
两种电池的供应商都为小米提供锂 - 锂磷酸锂和三锂电池。
其中，CATL专注于三锂电池，因此在电池行业中脱颖而出。
从铁锂电池的角度来看，其锂磷酸锂电池是金隆总线的主要供应商，具有很大的强度。
除了电池外，在三个电机系统中，Xioapeng Motors供应商还包括上海电动驱动器和电力HEPU，而Zhongheng Electric是充电器。
有关配件供应商的更多信息如下图：
