放弃焦虑愤然出手，小鹏P7车主的心路历程分享#我和我的智能生活#
目录的汽车拾取前奏，以开始将旧车与新车和新车的旧车进行比较。
我不久前在论坛上发布了云评估，说我是传统的机车。
BMW汽车所有者的焦虑和纠缠替代了新的能源车辆。
在论坛的骑手鼓励后，我绝对决定放弃焦虑并投资于小米P7的拥抱！
妻子镇塔
妻子镇塔
在重复缠结和比较后，重量的电池寿命为26,9900， 智慧的智慧版本，增加18,000元的音乐智能驾驶舱（Dana，Red Interior，Nappa皮革座椅，针簇地毯的18条声音）。
19英寸的车轮和PS4米轮胎必须放弃，因为建造期间的问题约为3个月，并且有27,9900个超长后驱动器的虫子到受人尊敬的版本。
补贴限额是因为价格等同于减去22500年后官方补贴的价格，因此很容易损害300,000年级的补贴。
因此，如果超长的后驱动器考虑超长版本，则只能选择标准而没有任何标准。
安装，3,000元人的性格油漆超过了标准。
事实证明，这辆车的选择相对正确。
看到彭尤圈子圈子中的许多彭尤圆圈都有各种纠结，有很多人在下降后已经抬起汽车了三个月。
作为该市的第一个配备驾驶舱的小米P7，享受着由达纳（Dana）包围的未损害音乐，并欣赏行人和嫉妒的嫉妒。
购买3系，A4，C系列，谁会看着您？
一批轻剑日灯笼
一批轻剑日灯笼
穿透后尾灯似乎是新能量车辆的标准？
穿透后灯似乎是新能量车辆的标准？
侧腰围无敌
侧腰围无敌
双屏幕设计的内部和极简主义的内部 互联网很难使人们忘记
双屏幕设计的内部和互联网的极简主义者在刚才提到的汽车时令人难忘
，系统为2.0.4，仅打开了超级停车功能。
其他辅助驾驶功能是灰色的，但缺陷未涵盖。
中央控制15.6英寸超大屏幕。
显示的和字体非常清晰。
UI是平坦而简化的。
其中，我相信我不会向所有人解释，每个人都可以看到它是车辆状态，辅助停车，空调控制，音乐和蓝牙，单击每个按钮，有一个悬挂菜单，显示各种设置参数 在其中。
它可以设置为富有的项目，这对于汽油汽车来说绝对很难返回。
但是，这里也有一个建议。
方向盘电阻和功率恢复水平应从特斯拉调整，而不仅仅是选择高-Middle -low和低端，稍微破旧。
在应用程序商店中，没有多少软件可供下载，因为小米设计团队仍逐渐适应。
这不像比德和其他车辆。
只是在车里。
小米的每个应用程序都在深度改编中完成，分辨率是匹配的，并且不会有黑色边框。
还调整了显示字体，使驾驶员可以轻松查看显示屏的。
其中，我受到家人的欢迎。
我仍然唱歌。
我开车时不会很无聊。
您可以以音乐的节奏唱歌〜目前，您已经设置了双麦克风。
据估计，您可以在明天后第二天上车。
10.24小米智能日的到来，我增加了另一个惊喜。
在24日，我在商务旅行时收到了一条消息，并打开它以打开它并打开它。
乍一看，这是Xiaopeng应用推动的升级信息。
当时，我离1000公里外的城市很远，但没有悬念。
我仍然可以操作来升级小米。
新版本号为2.1.0， 主要添加以下功能：1。
辅助驱动功能：最高版本的ACC活动巡游和Zhixiang Edition，Supre me Edition独家版LCC Lane保留和ALC自动轨道（类似于Model3 Play 3 of Model3 of Model 3转向自动泳道 ）； 2。
打开整个汽车系统的盲区提醒功能，也就是说，将在后视镜上打开黄灯，以提醒左侧和右侧，以靠近左侧和右侧。
3。
智能停车场得到了改善。
其中，最高版可以自动调查停车位，而无需打开停车位。
此外，下次我到达此位置时，我将自动加速加速（不幸的是，我从未找到常用停车位的按钮？）4。
提高智能助手，“你好，小P” 现在跳出小机器人可以换四套衣服，我可以自定义化身。
我用儿子的有趣脸代替了化身。
它看起来像其他细节和一些细节调整。
现在有三个选择：“笑脸，穿梭和心跳”。
我个人觉得心跳很酷。
此外，除了钢琴协奏曲外，天空的轰炸还增加了婚礼歌曲。
感觉小米婚礼团队几乎建立了！
sayhi等于添加两个选项：穿梭和心跳。
sayhi等于添加两个选项：穿梭和心跳。
辅助驾驶增加了ACC
辅助驾驶以添加ACC
此升级有了很多小问题，许多问题和许多问题 增加了许多小问题，许多问题增加了很多小问题，这增加了很多，并且许多问题增加了很多小问题，许多问题增加了很多小问题，这增加了很多，这增加了很多，并且增加了很多。
实际设置使小米更聪明，更亲密。
随着后期OTA逐渐改善，将增加主动安全和被动安全功能，而小米将成为道路上的真正宇宙。
飞船。
在新能量车上行驶，我觉得我已经改变了一种生活方式。
您也可以从主人开始，Xiao shou）报告广播当天的天气，报告周围的交通，然后可以在设定目的地后积极计划路线。
打开行李箱，还是打开充电端口？ 我花钱买了一辆汽车，但实际上我买了一个聪明的管家。
我经常被昵称为一个大玩具。
的确，一个男人的三个主要作品只不过是汽车，手表和手机，但是这辆车确实使我感到惊讶，喜出望外！
采取了原始驾驶：
进行了原始驾驶：
现在像 这个
现在我像这样
，因为我更改了新车 ，自然，您不能离开旧车。
这个宝马？ 730li优雅版？ F02是在2011年购买的。
当时，降落的费用为850,000。
当时，此乞g版的7系也被认为是豪华车。
尽管它是D级汽车中最便宜的，但它还配备了幽灵大灯（当时荒谬，它是高端配置），可变转向比，可变悬架，18英寸 - 英寸的车轮，皮革座椅，座椅，座椅，皮革座椅，座椅 DVD？ 音频播放器配备了11英寸的大屏幕（这个时代确实是一个大屏幕！），但是即使它是百万级，蓝牙仍然不是标准配置。
仅在2013年更改的7系列。
对于NBT，将蓝牙添加到740LI以上的配置中，而730LI仍需要花费8,500元来安装。
是的，您正确阅读了8,500元一个蓝牙模块！ 当然，随着车辆的流行，迭代和折旧，如果安装在13 730LI中，Ma Yun家族的价格仅为2,000元。
5米2的身体，3米2的轴距不与小米相媲美。
这辆车背面的大空间超出了您的想象力。
在前排座位上，这是小米需要改进和更新的。
当然，短派对的形状可以产生更具运动的身体姿势。
两者的方向是不同的。
豪华与前卫，古典和有庄重的碰撞
在这里简化了巨大的前面部和空气格栅
巨大的前脸和进气格栅在此处简化了
，并具有迭代升级 在光源的亮度中，卤素前灯逐渐消失了。
钢琴大灯已经流行，BBA也开始标准化LED大灯。
超过300米的照明距离，因此当前光源的亮度与灯基组的尺寸不成比例。
结果，车辆设计中灯的当前比例越来越小。
饭后笑的人的笑话，我听说7系和A8价格上涨，但总体趋势确实是目前是国际品牌还是国内品牌。
灯正在缓慢收缩。
作为新部队的成员，互联网车辆的代表米彭P7自然使灯很小，但是尽管灯的面积不大，但灯的面积不大，但也不大 近光线，远光灯和曲线填充灯的三组光源。
最具标志性的LED灯剑日灯之一是最具标志性的LED灯剑日灯。
大屏幕仅在两侧选择光组，或者全杆明亮。
在等待十字路口的红灯时，您也可以踩到刹车进入自动建筑模式。
一旦闪烁，它就会非常注视。
尽管宝马天使的眼睛是经典的，但它也是一代人。
从双人天使的眼睛到半圆形天使眼，再到当前的勺子昼夜光，该区域正在逐渐减少。
2011模型的双圆形天使之眼
2011年双圆形天使眼
2017年半圆形天使眼< /p>
2017型号的半圆形天使眼
汤匙灯在2019年开始时开始，也可以看出当前 7系列活动进气网网格将自动以高速打开，并且也以低速关闭。
如此巨大的进气格栅不是要增加进气量的数量，而是要突出7系D级汽车的状态。
2018年超级小型小型小型小型小型小型小型小型小型小型小型小型进气格栅允许7系进入历史销售的冰点，但是在2019年更改后大鼻孔7系和X5变化之后， X7被出售到他们疯了的地步。
此外，驾驶体验：宝马的驾驶意义无疑是当前汽车公司最好的驾驶感觉之一。
梅赛德斯·班茨（Mercedes -Benz）驾驶宝马的俗话说。
将其推到6.9s六秒俱乐部，打开运动模式，悬挂S齿轮，您仍然可以在赛道上跑几圈。
沉重的方向盘确实没有数量的痕迹。
让他在快速运动中保持稳定。
对于可以开始的地方，皮革，木纹，金属和泥塑料的多材料结构生动地解释了豪华解释。
卓越的工艺使整个汽车几乎发现做工短缺。
在空间方面，它是5米长2米，1米9宽，3米和2个轴距，很难找到竞争对手。
可变悬架可以获得最适合您从软和硬驾驶模式的点。
光环已满，房屋可以假装具有抵抗力。
勺子灯在2019型号上开始，也可以看到，当前的7系列活动气格栅将自动以高速打开，并且在 低速。
如此巨大的进气格栅实际上并不是要增加摄入量的数量，而是要突出7系D类汽车的状态。
2018年Ultra -small进气格栅允许7系列进入历史销售的冰点，但在2019年，它在2019年更改为变化。
大型鼻孔7系和X5，X7卖给了他们 疯了。
此外，驾驶体验：宝马的驾驶意义无疑是当前汽车公司最好的驾驶感觉之一。
梅赛德斯·班茨（Mercedes -Benz）驾驶宝马的俗话说。
将其推到6.9s六秒俱乐部，打开运动模式，悬挂S齿轮，您仍然可以在赛道上跑几圈。
重方向盘没有数量的痕迹。
让他在快速运动中保持稳定的结局。
对于可以开始的地方，皮革，木纹，金属和泥塑料的多材料结构生动地解释了豪华解释。
卓越的工艺使整个汽车几乎发现做工短缺。
在空间方面，它是5米长2米，1米9宽，3米和2个轴距，很难找到竞争对手。
可变悬架可以获得最适合您从软和硬驾驶模式的点。
光环已满，房屋可以假装具有抵抗力。
xiaopeng P7是一种科学和技术感。
无论您在哪里开车，无论您如何知道汽车或不明白，无论您是年轻人还是老年，所有看到您的神灵都会感到惊讶和好奇，但是您确实打开了 。
在这辆车上，在高速公路上行走，底盘感觉坚固，方向很好，并且不足的量很小，因为我曾经恢复7系列的功率，我还选择了一个小P上的单个踏板模式 朋友提到的拖累不适，尽管零数百个加速度为6.7至6.9，仅增加了0.2秒，但地板电动扭矩的线性加速确实远远超出了汽油车辆的挫败感和加速度。
打开运输。
模式到底很闷，小p毫不拖延地冲出。
人们被牢牢地压在一个很好的包装上。
我不等你回应。
给您非常安全的制动能力。
适合道路愤怒的学生与保时捷教授的泄漏的底盘和底盘无关，保时捷可能仍然有一点效果。
毕竟，底盘上有一个大电池。
，但是方向盘仍然稍微轻一些。
即使将其调整为运动模式，它仍然是轻微的颤动。
也许小米的小组更女性化？ 您是否害怕美丽无法转向方向盘？ 此外，这辆车确实不适合年龄较大。
在汽车中输入各种问题。
在哪里可以调整它？ 如果没有按钮，该怎么办？ 各种问题是无尽的（但私人会很黑）。
尽管我对小p7的称赞是溢出的，但这并不意味着我是盲粉。
在传统汽车行业中追求BBA Century -Old Car Company的细节质量的根源不是三年零两年的新品牌。
基本上，企业的基础，信念和愿景更多地对股东和风险投资。
从骨头那里，新能源车道的未来仍然很远。
经过漫长的发展过程，优胜胜的生存赢得了优惠赛。
市场法是金石。
我想到当年有多少个奢侈品牌可以在某个品牌下curl缩，他们不再感到沮丧。
目前，四个国内三个三分是在下一轮中，即三个中央企业：FAW，Erqi和Changan，三个当地国家拥有的企业BAIC，SAIC和GAC，三家私人公司Geely，Gealy and Byd，三个 新部队木彭，理想和威廉，在中国中成为该国并不容易，更不用说古老的外国公司的影响了。
BBA一直处于离线X3I，EQC，Q5E，沃尔沃有极星。
它肯定会回到部门和意图，没有人愿意在这个社会中落后。
因此，一句话：小米，加电！ 交点交叉点
用心备至的妥协之作，更懂你的智能家轿，小鹏P5试驾体验
关于电动汽车，它总是与这些极端型号（最终性能或极其豪华或极其便宜的极端车型）密不可分。
除了人们对电动汽车的新态度外，它还与购买汽车时的折扣有关。
但是，对于消费者而言，许多纯电车型号，燃料车辆均匀，成本性能并不会以机车价格以相同的价格损失。
对这个小小的P5的期望。
清晰的销售量是否可以成为Pure Electric Home的轿车成员？
缺乏优势，该品牌的特征显而易见
关于名义价值问题，xiaopng p5始终是有争议的。
毕竟，小米P7的动态给许多人留下了深刻的印象。
切入你的脑海。
一旦真实形状发现这款圆形轿车汽车没有令人难以置信的感觉。
但是，如果我们将其与同一价格竞争进行水平比较，那么xiaopng P5的名义价值并不像某些人所说的那样难以忍受。
相反，简单的面部设计是针对“ x” xiaopng的元素，它总是让人们看到它是一种具有非凡气质的纯电动汽车，即使它只是约200,000的一类在轿车中。
首先，在科幻小说中，前部的形式削弱了。
同时，头部X形状的穿透光区和后灯提供了足够的识别。
前杆两侧的输入形状似乎非常运动，但其真正的效果是将激光雷达放置在备受瞩目的模型中。
这代表了当今大众生产汽车中驾驶最高的援助材料设备。
横向形式可以是最吐的。
门把手，两种色彩的颜色，两种颜色从屋顶和黑色侧裙不存在，但最终效果是短脂肪的比例，这显然被认为是照顾汽车中的空间。
但是，这不是一个设计错误，它是长时间纠缠后必须做出的选择。
对于音量模型，丢失名义价值可能会失去某些客户，但是失去空间可能会失去大多数客户。
内部形式也很难说。
，设计更加成熟，材料也更好。
整个系统中的高屏幕标准为15.6英寸，置于中央控制台上，以进行操作，其设计更接近传统中央控制的布置。
，温柔的体验给人们一种良好的感觉，与同一级别的杰出智能人声系统相关，各种功能的设置不会像智能汽车那样困惑，并且可以适应一个小的改编。
可以演奏小米P5的智能驾驶舱。
三个要素很丰富，体验很好
与燃油车仅区分配置，电池代表电动汽车的电池必须以电池寿命区分，因此木板P5提供了非常丰富的电池寿命选择。
他很高。
但是，在功率方面，木普尼格P5配备了155 kW，310n·m的永久同步发动机，100公里的加速度仅为7.5 s。
水池的大小不会对储备的质量产生太大影响。
在实际的测试旅程中，我们的加速度得分约为零，大致与官方数据大致相当，这表明Xiaopng P5书的强度在真实的经验中确实可以现实。
在一周内，这种加速能力不会感觉不足。
，但对于那些不是特别慢性的人，不建议使用小米P5的经济模型来打开它。
位置。
标准模式是正确的，运动模式有时会追求激情。
也适合xiaopng P5。
相同水平相同的水平。
动能回收分为三个齿轮，独特的模式不会具有特别刚性的制动干预效果。
只是与P7的上层相关，Xiaopng P5的限制仍然有些丢失。
一个实用的空间优先级，一个无限的未来潜力
，因为我们提到了exiaopng p5的选择，因此空间体验的链接必须对其进行检查。
看看是否可以按计划支付此选择。
基于178厘米的成年男性，可以在后排欣赏的腿部空间非常慷慨，因此足以舒适地抬起Erlang的腿，它比小米P7强得多。
带有匈牙利挖洞的高架车身可以使大约一拳的头部空间，并在大型全景天空和几乎平坦的地板上耦合，整体驾驶体验非常透明且舒适。
，但小米也为后方乘客提供了更多惊喜电通和汽车冷却的电能。
除了标准的后部郊游，中央扶手和标准系列中的双重动力接口外，您还可以选择仍然非常质感的17.2 L侧面滑动门冰箱，这已经达到了豪华的奢侈品。
此外，米皮恩格还为P5用户提供了两个广泛的可选软件包，可在第三个扩展区域进行汽车驾驶舱。
其中，“睡眠空间”不仅提供了单个轨道的独家个性化空气垫床，枕头，枕头和机密窗帘，而且还可以一键坐在座椅上，并使用天窗窗帘，屏幕亮度，空调，香气，香气以及整个场景的其他配置，以供整个场景感知。
基于此，投影窗帘和汽车投影仪是组织的，可以达到“外观”空间。
再加上2.2 kW V2L外部放电功能，它也可以成为移动发电厂，而小型的通用设备也被完全移动。
当然，同样的升级技能也值得期望，也就是说，小米P5的驾驶辅助系统。
目前，小米汽车的最高辅助驾驶系统是XPILOT 3.0，它具有高速NGP的能力。
“ E”和“ P”版本配备了系统XPILOT2.5。
要应对复杂的圆锥形路的条件（如加瑟（Gasser）），这就是为什么不使用屋顶的“观察塔”的原因。
尽管现在不推动3.0系统，3.5系统，但材料安装保留的升级空间不仅可以保证xiaopng p5不会帮助在未来几年。
发行者的评论：
回到中提到的“妥协”，用它来描述xiaopng p5，否则在“否则”前面耦合”准备”。
选择妥协的原因不是由于能力，而是归因于环境。
但是面对市场需求，“与链条跳舞”测试了汽车工厂的智慧。
很难说p5是一种实用的家庭轿车，因为xiaopng还提供了许多情感游戏属性。
但是P5当然不是年轻人的大玩具。
可能是故意不精确的属性限制，即小米的“通量密码”以实现借入的P5。
[本文来自Easy Car号码的作者，版权属于作者，请以任何形式与作者联系。
仅代表作者的观点，与yiche无关]
小鹏p7单踏板模式怎么设置
当动能回收设置为标准时，停止模式设置为存储，通常称为单个踏板模式。
米彭汽车成立于2014年。
它的总部位于广州。
例如GAC，FORD，BMW，TESLA，DELPHI，FALEIIO和其他著名的组件，以及著名的互联网技术公司，例如阿里巴巴，Tencent，Tencent，Xiaomi，Samsung，Samsung，Samsung，Samsung，Huawei。
百度百科全书
单踏板模式有哪些车
在唯一的系统模式的汽车中 - 魏尔，小港，特斯拉。启用能源后 - 启用服务后，Weilai ES6取决于固体癌症康复以实现爪子。
第一次驾驶可能需要改善电门的眼睛。
如果您认为动能恢复很强，则驾驶接口仍然能够自定义界面中的谈判。
当加速踏板接近2km / h时，木蓬的单个踩线模式将自动启动Autoohold。
切换过程仍然很自然。
在坡道中，Xpetlal直接连接到Autoohold功能。
上和最低的实际测量没有问题。
特斯拉的“单个胎面”模式是通过动能回收率减少制动碎片。
在动能能量恢复恢复恢复恢复恢复恢复恢复恢复恢复恢复恢复之旅中，车辆将使用惯性允许车辆驱动电力驱动电力并驱动车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶电力驱动电力，以驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆驾驶车辆。
Acceleremer Tedal，用动能驾驶，这是单个踩踏模式中最重要的优势，例如电池寿命的能量再利用。
此外，低制动频率将是制动系统的一部分。
如果 如果驾驶员熟悉唯一的胎面模式，则在一般的街道条件下不会使用制动器穿透。
添加踏板模式可在距三个脚步声最多存储三到三英尺，现在可以容纳一半的赛道。
