闭式软齿面齿轮的主要失效形式是什么？
1、齿断裂：闭式软面齿轮在反复弯曲应力和应力集中的作用下，可发生疲劳断裂。此外，过载或冲击载荷可能会导致齿轮立即损坏。
2、齿面点蚀：在闭式传动中，齿轮的啮合区域受到交变接触应力的影响，在节线附近的齿面可能会出现裂纹，进而引起金属剥落，或齿面出现点蚀表面。
这种点蚀的扩大会扰乱传动的稳定性，产生振动和噪声，影响齿轮的正常运转。
3、齿面磨损：当齿轮相对滑动时，特别是有外界硬质颗粒的介入，齿面磨损加剧。
磨损会导致齿面形状发生变化，严重时齿面会变薄甚至出现裂纹。
在开式齿轮变速器中，磨损是一种常见的故障形式。
为了减缓磨损，必须采用封闭式传动并保证良好的润滑。
4、齿面粘连：在高速、重载条件下，齿轮间的压力和温度升高，会导致润滑效果下降。
在瞬间高温下，牙齿表面可能会部分熔化并粘住。
当牙面相对移动时，熔合区域可沿滑动方向形成带状或宽面疤痕，即牙面的粘结。
即使在低速和重负载的情况下，较大的负载也会导致冷粘合。
5、齿面塑性变形：对于齿面硬度较低的软齿轮，特别是低速重载时，齿面受到过大的压力和摩擦，会引起齿面金属的塑性蠕变，失去原有形状。
牙齿的。
为了防止或减少这种现象，提高齿面硬度和使用高粘度润滑油是重要措施。
闭式软齿面及闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是什么?设计准则是什么?
闭式软齿面齿轮传动的主要失效模式有轮齿磨损、齿面点蚀、齿面粘着等。轮齿断裂通常是由于疲劳断裂引起的，疲劳断裂是由于反复弯曲应力和应力集中引起的，而过载断裂是由于突然严重过载或冲击载荷引起的。
牙齿表面的凹坑龋是由于与牙面接触的交变应力的反复作用，特别是节线附近，引起微小裂纹的形成和扩展，最终引起凹坑侵蚀。
齿面粘着是由齿面之间的摩擦和高温引起的粘着磨损引起的，这在高速重载齿轮传动中很常见。
不连续硬齿面齿轮传动的主要失效形式有齿轮断齿、齿面点蚀和齿面胶合等。
轮齿断裂分为疲劳断裂和过载断裂两种，前者是由反复弯曲应力和应力集中引起的，后者是由突然剧烈过载或冲击载荷引起的。
牙齿表面的凹坑龋是由于与牙面接触的交变应力的反复作用，特别是节线附近，引起微小裂纹的形成和扩展，最终引起凹坑侵蚀。
齿面粘着是由于齿面之间的摩擦和高温引起的粘着磨损而引起的，这在高速重载齿轮传动中很常见。
封闭的软齿面和在设计闭合硬牙的表面齿轮传输时，应遵循以下设计指南：选择适当的材料和刚性，以确保齿轮强度和耐磨性，牙齿摩擦，并少戴润滑的位置； 考虑齿轮的构造和安装误差，以减少应力浓度，并提高传输系统的稳定性，平衡传输力并降低牙齿表面上的凹坑的风险。
通过遵循这些设计指南，您可以提高装备使用寿命并确保驾驶可靠性和性能。
