齿轮传动的设计准则是什么？
1、对于大软齿面（≤350HBS）的齿轮，主要失效模式是齿面点蚀。因此，设计时，首先应计算与齿面的接触疲劳强度，并据此确定分度圆的直径及其主要几何参数（如中心距、齿宽等）。
随后，必须检查齿轮的抗弯曲疲劳性能。
2.硬齿面（>350HBS）或铸铁齿轮由于其较高的抗点蚀能力，断齿的风险相对较高。
因此，设计时可主要根据齿轮的弯曲疲劳强度进行计算，并确定模数及其主要几何参数。
然后，检查齿面的耐接触疲劳性。
对于高速、重载齿轮传动，除考虑上述设计标准外，还应考虑齿面的抗粘着能力。
3. 在开式齿轮传动装置中，齿面磨损是主要的失效模式。
因此，设计时通常根据齿根的弯曲疲劳强度进行计算，确定齿轮模数并考虑磨损因素。
通常模量增加 10-20% 以补偿磨损的影响。
4、闭式齿轮传动：对于闭式硬齿面或开式齿轮传动，设计时首先保证齿根的抗弯曲疲劳性能，然后再满足与齿面的抗接触疲劳性能的要求。
-对于软齿面闭式传动，设计时必须满足齿根抗弯曲疲劳的要求，以保证与齿面的抗接触疲劳能力。
在封闭式变速器中，齿面点蚀和轮齿弯曲疲劳失效是主要失效模式。
当采用软齿面（齿面硬度≤350HBS）时，由于齿面的接触疲劳强度较低，设计时首先应根据齿面的接触疲劳强度条件进行计算，然后标定弯曲齿轮的疲劳强度。
牙齿。
当采用硬齿面（齿面硬度>350HBS）时，首先应根据齿轮的弯曲疲劳强度条件确定主要几何参数，然后校核齿面的抗接触疲劳性能。
闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同？
1。
开放式变速箱不仅易于攻击外部烦恼，而且润滑不良，因此操作条件不好，牙齿齿轮很容易被使用，因此只能传播低速。
（2）软传输表面具有痰液的缺陷。
汽车媒体，航空航天酷刑等中的机器传输等。
所有这些都是启用，精确处理和紧密创建（套管），其齿轮已关闭（变速箱）。
由于出现了开放式或半乳糖比较，因此使用了润滑和保护的最佳条件，并且主要在最大的情况下。
2。
（2）传输齿轮闭合，根据距离中心的计算来指定和计算。
扩展
润滑齿轮的润滑方法打开
，除了在某些情况下再次升高润滑油的油。
润滑方法打开完全有害的齿轮，任何总损耗系统滑水都只能在齿轮的表面上有薄薄的面纱，并且通常在湿滑条件的范围内。
由于添加了新的油或膏的表面牙齿，因此由于表面牙齿的压力而表达出来，以及与齿轮的离心力的混合物，仅左躺着。
在地面牙齿上油。
在不断变化的环境环境中开放的一年。
例如，在冬季工人低于0°100的环境中，一年在北窗以北开放，机器打开了高级工人的鼓舞系统。
湿度和温度环境超过60℃。
在热，雨水和灰尘条件环境工人中，水泥鼓的齿轮环。
这些植物的生产是自动化的，尽管这是在机械巨大战斗中开放的一年很难的元素，但是如果将润滑剂施加到齿轮中，但仍存在降低法拉利的风险。
参考资料来源：百科百科全书 - 开齿轮传输
参考：Baidu百科全书封闭的变速器
齿轮强度设计准则是如何确定的？
1。齿轮健身标准的决定是齿轮的工作。
选定的项目； 这取决于许多要点，包括困难及其可能的损害模式。
2。
在关闭中， 点腐蚀是小于350小时或硬齿齿轮的主要故障模式。
所以， 在设计中，钥匙表应由第一个密钥仪确定，然后应通过牙根的弯曲强度对其进行检查。
3。
齿轮的主要损伤模式超过350hbs变成牙齿破裂。
在设计时，重要的是要确定曲线以确定主要限制，建议检查屏幕的曝光。
4。
变速器齿轮的设计是曲线的主要来源，因为牙齿会损坏。
在这种情况下， 无需检查接触强度，因为它在打开的驱动器中没有点蚀腐蚀。
试述闭式齿轮传动和开式齿轮传动的设计准则，并说明原因。
[答案]：在柔软牙齿表面的封闭齿轮的传输中，因为其主要形状是由与脉搏循环接触的压力引起的疲劳点的侵蚀，因此根据一般牙齿表面根据强度而设计在设计和计算中与牙齿接触，牙齿计算弯曲。由于改善了牙齿表面的刚度，由于提高了牙齿表面的刚度，因此齿轮具有抗点侵蚀能力。
在开放齿轮的转移中，其主要失败的形式是腐蚀中的牙齿。
简述齿轮传动的设计准则。 [哈尔滨工业大学2005研]
[答案]：齿轮传输的设计指南：根据疲劳强度的设计计算，闭合硬牙表面的传播是疲劳强度的函数； ，重负荷齿轮的传输必须通过胶水容量来计算。设计齿轮传输的标准：①硬齿齿轮的传输是根据弯曲和学校核的疲劳强度计算的，这是接触疲劳的疲劳强度的函数； 必须执行载荷的传输和胶水容量的计算。
