客机玻璃破碎怎么办?
一般飞机机舱窗户分为三层，不易破碎。外部飞机窗户具有抗压性，可以承受一定程度的冲击。
飞行时，由于高空空气稀薄，机舱必须加压。
但即便如此，机舱压力也只能维持在0.6到0.7个大气压之间（规定规定，在最大飞行高度时，机舱压力不得低于相当于8000英尺的外部大气压力，相当于顶部2500米）山的）。
目的是避免在上升和下降过程中由于外部压力的变化而导致三层玻璃层之间产生长期的压力差。
通过在中央玻璃上留一个小通风孔可以避免这个问题。
如果是低空或者不是在飞行，只是停在地面上，那就没什么大不了的。
如果您在 30,000 英尺（9,144 米）的巡航高度被吸入大气层，会发生什么？ 专家表示，情况不容乐观。
“你可能会在几秒钟内死亡，”加州大学圣地亚哥分校的生理学家和内科医生彼得瓦格纳说。
“这涉及到许多关键的生理问题。
你没有降落伞——这一事实也并不重要，因为非常非常低的氧气含量会让你除了尝试呼吸三到四个时间之外无法思考任何事情秒。
”大脑缺氧会很快导致休克和死亡。
此外，这个高度零下57摄氏度的气温和每小时805公里的风速也会造成急速结冰，使人从皮肤、眼睛等表层组织“冷到骨头里”。
为了应对这种极端压力，您的神经系统会失控，可能导致血压和心率出现致命的飙升。
气压的突然变化会导致严重的减压病，类似于人们在水肺潜水时漂浮得太快而发生的“潜水病”。
飞走时还存在撞到机身的危险，更不用说坠落的后果了。
“你可能会被切成两块，或多块空间，这取决于你身体的哪个部位被东西击中。
” 瓦格纳说：“总之，任何可怕的场景都有可能发生。
幸运的是，机器通常只会在身体上打洞。
” 发生在受到攻击的军用飞机上。
虽然民用飞机上也有先例，但非常罕见，比如1988年美国阿罗哈航空公司的某架243航班，在7300米的高空失去了一大片屋顶，将一名空乘人员“喷”出了飞机，杀了他。
人们会从受损的飞机中被弹出，因为机舱环境与外部环境之间存在压力差，从而产生吸力。
飞机的气压通常维持在海拔1800米至2400米之间。
在约9000米的巡航高度时，飞机外部的气压大约比乘客感受到的内部气压低2.5倍。
当飞机上被炸出一个洞时，内部和外部气压平衡的强烈趋势会形成一个通风通道。
离隧道越近，空气流动的速度就越快，当空气离开机身时，就达到了音速。
在飞机内部远离洞的区域，风力可能很弱，只会吹散纸片。
孔的大小决定了它可以容纳多少空气立即离开飞机，情况变得多么危险。
根据美国宇航局物理学家杰弗里·兰迪斯的计算，当波音747上出现一个0.3平方米的洞时，坐在洞旁边的人将被向外拉出约半吨的力，其大小相当于机舱内外的气压。
100 秒后飞机达到平衡。
可怕的是，风很快会把洞裂得越来越大，给紧急着陆增加了压力。
“但一切仍悬而未决。
” 兰迪斯表示，在许多情况下，经验丰富的飞行员可以迅速做出反应并安全着陆飞机，本月早些时候西南航空坠机事件就是这种情况。
如果你很不幸地发现自己乘坐的飞机上突然出现这样的气流，请系好安全带并摘下氧气面罩。
瓦格纳建议，如果这个洞是由子弹等小东西造成的，你可以从飞机上拉出一个弹匣，然后用力拍打。
只要气压将其吸紧，堵住破洞，你就是拯救数百人的英雄。
飞机的玻璃可以被人砸破吗？
1、飞机客舱窗户采用三层结构设计，这样的设计是为了保证窗户的强度和耐用性。2、外窗材料能承受高压环境，抵抗一定程度的冲击。
3. 中间层通常含有空气绝缘层，这种设计有助于平衡室内外气压差。
4、通过小开口调节窗内外两层玻璃之间形成的压力平衡，以保持窗的完整性和居住者的安全。
客舱窗可在那个方向拆
可使用工具向任意方向拆卸，但禁止在飞行过程中拆卸。飞机窗户由三层玻璃组成：外层、中层、内层玻璃，中间玻璃有一个小孔，可以平衡机舱与中层玻璃和外层玻璃之间的气压，可以防止阴天和外层玻璃的损坏。
霜。
。
飞行过程中无法拆卸。
专业人员可以使用工具从任何方向将其移除。
有下列情况之一的，需更换外层玻璃： 1、安装好的玻璃边缘有平面裂纹或脱层。
2. 未安装的玻璃边缘存在超过 0.55 英寸的平面裂纹或分层。
(13.97mm)； 3. 损坏区域之间的距离小于 0.14 英寸。
（3.56 毫米），距离边缘至少 0.10 英寸。
（2.54 毫米）。
