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计算值。
2.如果要设计软齿面齿轮，根据暴露疲劳强度计算公式，就是计算小齿轮的分度直径，然后确定齿数，一般取20到40颗牙齿。
无论是标准齿轮还是变速齿轮，这个值都是单独计算的。
然后使用总齿轮z÷(i+1)并将其四舍五入到最接近的整数以获得小齿轮的齿数。
2、设计齿轮传动时：齿数的选择应与模数的确定一起考虑。
对于一定尺寸的齿轮，增加齿数、减小模数，可以增加重合度，提高传动的平稳性。
因此，在满足齿轮弯曲强度的情况下，最好选择较大的齿数。
另外，还有一些需要注意的地方： 1、一般情况下，大、小齿轮的齿数之和为100-200。
对于变载荷齿轮传动装置和开式齿轮传动装置，最好使大、小齿轮的齿数尺寸相对相同。
如果传动比不允许，齿轮的公分母应尽可能小，可以是2或3。
2、如果齿数为大于100或大于200的质数，由于齿轮分度机构的限制，需要检查加工可能性，即 h. 设计的齿轮能否加工。
3. 齿轮齿数的选择应确保与工具齿数没有公约数。
4、从齿轮加工成本来看：在滚齿、刨齿时，齿数多比齿数少更划算，采用磨齿分度方式时，采用20齿以下更划算，但如果小于20齿，因盘而造成的齿硬度变形大，磨削余量也大，所以这并不有利。
设计齿轮箱时小齿轮齿数的推荐值： 齿硬度 齿轮比 小齿轮齿数 200-240HBS1-1.919-602-3.919-504-819-4530-38HR C1-1.919-452-3.919-384-819-3530-38HRC1-1.919-302-3.919-264-819-24 希望有帮助！ ！ ！ ！ ！
-计算完OOTH数后，计算出四房五房后。
应采用标准值的参数：正常模块MN，压角α。
不应舍入的参数：端面模块MT，毕业圆直径D1，D2，牙齿尖端圆直径DA，1DA2，螺旋角β。
在齿轮传输中，模块和压力角应为标准值。
应准确计算牙齿顶圆，索引圆，牙齿根圆和中心距离； 组装期间应将牙齿顶间隙舍入。
扩展信息：高传输精度。
如前所述，皮带传输无法保证准确的传输比率，并且链传输无法达到恒定的瞬时传输比。
但是，现代常用齿轮的传输比理论上是准确且恒定的。
这不仅是精密机械和仪器的关键要求，而且是减少动态负载并在高速和重载下实现平滑传输的重要条件。
广泛的应用。
齿轮变速箱传输的功率范围极宽，从0.001W到60000kW； 外围速度可能非常低或高达150m/s，这很难与皮带驱动器和链条驱动器进行比较。
齿轮模数怎么取整
1、硬齿面齿轮若按弯曲疲劳强度设计，计算公式为计算数，但应利用计算值和标准模数表，取最接近的标准模数值。计算值。
2.如果要设计软齿面齿轮，根据暴露疲劳强度计算公式，就是计算小齿轮的分度直径，然后确定齿数，一般取20到40颗牙齿。
如何确定齿轮的齿数
我觉得这个问题应该分两种情况：1、在选择中心距和模数的情况下，即对原有底座进行改进，改变齿数比时，先用中心距a×2÷ m 计算齿总数（m 模数），然后使用整数。无论是标准齿轮还是变速齿轮，这个值都是单独计算的。
然后使用总齿轮z÷(i+1)并将其四舍五入到最接近的整数以获得小齿轮的齿数。
2、设计齿轮传动时：齿数的选择应与模数的确定一起考虑。
对于一定尺寸的齿轮，增加齿数、减小模数，可以增加重合度，提高传动的平稳性。
因此，在满足齿轮弯曲强度的情况下，最好选择较大的齿数。
另外，还有一些需要注意的地方： 1、一般情况下，大、小齿轮的齿数之和为100-200。
对于变载荷齿轮传动装置和开式齿轮传动装置，最好使大、小齿轮的齿数尺寸相对相同。
如果传动比不允许，齿轮的公分母应尽可能小，可以是2或3。
2、如果齿数为大于100或大于200的质数，由于齿轮分度机构的限制，需要检查加工可能性，即 h. 设计的齿轮能否加工。
3. 齿轮齿数的选择应确保与工具齿数没有公约数。
4、从齿轮加工成本来看：在滚齿、刨齿时，齿数多比齿数少更划算，采用磨齿分度方式时，采用20齿以下更划算，但如果小于20齿，因盘而造成的齿硬度变形大，磨削余量也大，所以这并不有利。
设计齿轮箱时小齿轮齿数的推荐值： 齿硬度 齿轮比 小齿轮齿数 200-240HBS1-1.919-602-3.919-504-819-4530-38HR C1-1.919-452-3.919-384-819-3530-38HRC1-1.919-302-3.919-264-819-24 希望有帮助！ ！ ！ ！ ！
计算齿轮公法线长度的跨测齿数是四舍五入后的吗
跨度的数量必须以数字方式计算。-计算完OOTH数后，计算出四房五房后。
齿轮齿数圆整原则
应舍入的参数：中心距离a。应采用标准值的参数：正常模块MN，压角α。
不应舍入的参数：端面模块MT，毕业圆直径D1，D2，牙齿尖端圆直径DA，1DA2，螺旋角β。
在齿轮传输中，模块和压力角应为标准值。
应准确计算牙齿顶圆，索引圆，牙齿根圆和中心距离； 组装期间应将牙齿顶间隙舍入。
扩展信息：高传输精度。
如前所述，皮带传输无法保证准确的传输比率，并且链传输无法达到恒定的瞬时传输比。
但是，现代常用齿轮的传输比理论上是准确且恒定的。
这不仅是精密机械和仪器的关键要求，而且是减少动态负载并在高速和重载下实现平滑传输的重要条件。
广泛的应用。
齿轮变速箱传输的功率范围极宽，从0.001W到60000kW； 外围速度可能非常低或高达150m/s，这很难与皮带驱动器和链条驱动器进行比较。
