简述齿轮传动的设计准则。 [哈尔滨工业大学2005研]
; 2、对于闭式软齿面齿轮传动，需先按接触疲劳强度计算，再校核弯曲疲劳强度。3、对于开式齿轮传动，应直接按弯曲疲劳强度进行设计。
4、对于高速、重型齿轮传动，除考虑曲线疲劳强度和接触疲劳强度外，还需计算组合能力。
闭式软齿面及闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是什么?设计准则是什么?
软龋齿的主要形式是牙齿表面的侵蚀。由于插入过程中实际出现的牙齿张力，这种故障会导致不良表面出现小裂纹。
侵蚀会在裂缝中产生一个洞，小铁金属会丢失。
因此，设置软齿时，齿面主要以连接接触为主，核齿的传动强度是为了保证齿轮在长期运行过程中性能稳定。
封闭实心齿填料通道的主要畸形是损坏的齿折断。
这种故障可能是由于突然的重负载或由于应力或过载应力或超载而产生的冲击负载引起的。
因此，在冷却硬齿面时，主要是计算，核齿面的强度最为重要。
这样的设计是为了保证装置在承受重载荷或冲击载荷时具有足够的强度和耐用性。
综上所述，主要故障的形式和设计存在差异。
这主要是由于工作环境和电力条件不同造成的。
为了保证单个变速器的可靠性和耐用性，设计者必须根据具体的应用条件和需求选择合适的MARR类型和相应的设计标准。
同时，定期对申请进行检查和改进。
闭式软齿面及闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是什么?设计准则是什么?
闭式软齿面齿轮传动的主要故障形式有轮齿割伤、齿面侵蚀、明胶粘结等。转子切齿通常是由疲劳切削和过载切削引起的。
牙面的蚀变是在交合应力对牙面的反复作用下产生的。
发生小裂纹形成和扩展，尤其是在线条附近，并最终形成侵蚀。
牙齿表面的粘附是由于牙齿表面的摩擦作用和高速重力电荷的一般光泽。
闭式硬齿面齿轮传动的主要故障形式有轮齿割伤、齿面侵蚀、明胶粘结等。
转子齿切削分为疲劳切削和过载切削两种情况。
牙面的蚀变是在交合应力对牙面的反复作用下产生的。
发生小裂纹形成和扩展，尤其是在线条附近，并最终形成侵蚀。
牙齿表面的粘附是由于牙齿表面的摩擦作用和高速重力电荷的一般光泽。
在设计闭式软齿面和闭式硬齿面齿轮时，必须遵循以下设计准则： 考虑齿轮制造和安装误差，以减少应力集中并提高传动系统的稳定性。
遵循这些设计标准将延长齿轮的使用寿命并确保传动系统的可靠性和性能。
闭式软齿面及闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是什么?设计准则是什么?
闭合的软牙表面和闭合牙表面的不正确模式主要包括牙齿塑性变形，牙齿表面粘贴和牙齿表面。首先，将牙科骨折分为两种情况：疲劳性骨折是由反复的弯曲电压和电压浓度引起的，而违反过载的违规行为是由突然的严重过载或冲击负荷引起的。
这种违规会导致齿轮错误。
其次，塑性变形通常发生在具有较低牙齿表面硬度的齿轮上，但是当暴露于高载荷时，也可能会变形具有较高硬度的牙齿车轮，从而影响其正常运行。
牙齿表面的位置是工作期间的一个常见问题。
当牙齿表面在重复的交替负载下，尤其是靠近坡度的行动时，会发生小裂缝。
随着裂缝的扩大，金属将逐渐降低并形成凹坑腐蚀，这严重影响了设备的使用寿命。
最后，高速且强大的GIRO变化暴露于牙齿表带，这是高温下的胶水磨损，而低速和重负荷的强大齿轮也可能遭受冷胶，这是由高接触压力引起的严重断层形式齿轮表面之间。
在设计GIRO供应系统时，评估这些误差模式并选择适当的材料，硬度和润滑条件以延长齿轮的寿命并确保齿轮系统的可靠性至关重要。
