齿轮传动的设计准则是什么？
1、对于宽光滑齿（≤350HBS）齿轮，由于齿面夹紧是主要失效模式，设计时首先根据齿面接触疲劳强度进行计算，然后校核齿根弯曲疲劳强度。2、硬齿面（>350HBS）或钢齿轮钢齿轮更耐点蚀。
因此，设计时可先计算齿根的弯曲疲劳强度，然后校核齿面的接触疲劳强度。
对于高速、重载的齿轮传动装置，除考虑上述设计标准外，还应考虑齿面对树脂的抵抗力。
3、开式齿轮传动中，齿磨损是主要的失效模式。
通常，设计时齿轮模数是根据齿根的疲劳强度确定的，考虑磨损情况，模数增加10%～20%。
4.在闭式齿轮传动中：对于闭式干式集束光滑齿面传动设计必须满足齿根弯曲疲劳强度要求，以保证齿面接触疲劳强度。
——对于闭式硬齿面或开式齿轮传动，设计时必须满足齿面的接触疲劳强度要求，以保证齿根的弯曲疲劳强度。
闭式传动的主要机理是齿板点蚀和轮齿断裂弯曲。
当采用软齿面（齿面硬度≤350HBS）时，齿面的接触疲劳强度相对较低。
因此，设计时通常先计算齿面接触的疲劳强度条件，然后检验轮齿的弯曲疲劳强度。
当采用硬齿面（齿面硬度>350HBS）时，设计时一般根据齿轮弯曲疲劳强度条件确定主要参数，并检验齿面的接触疲劳强度。
齿轮的计算准则是什么？
计算标准
1。开放齿轮变速箱
表面磨损的断层的主要形式，当磨损量太大时，会产生车轮的牙齿。
根据牙齿的弯曲耐用性计算。
3 根据牙齿的弯曲强度计算，并计算牙齿表面的接触耐用性。
扩展数据
在所有机械传输中，齿轮传输均被广泛使用，可用于克服任何两个轴之间的运动和功率。
齿轮传输的特征是：稳定的齿轮传输，比率准确，工作是可靠的，高效率，寿命和强度，速度和速度，速度和速度范围很大。
例如，传输功率可以从少数到数十万瓦。
但是，齿轮需要特殊的设备，网格传输可能会发出噪音。
齿轮传输
1。
根据两个轴的相对位置和轮齿的方向，可以将其分为以下类别：
（1）圆柱形；
2。根据齿轮的工作条件，可以将其分为：
无法保证； 变速箱，齿轮，轴和轴承都安装在封闭的盒子中，润滑条件良好，灰色沙子不容易进入，并且安装是正确的。
参考数据来源：百和百科全书
