闭式软齿面齿轮传动设计准则
1 闭合的软牙表面传输设计：根据牙齿表面接触疲劳强度，应满足牙齿根的时机要求。该设计适用于闭合的硬右或开放式齿轮变速箱，在此封闭变速箱的主要故障是将权利坑和齿轮齿倾斜以分解。
2 柔软的牙齿表面的特征：使用柔软的牙齿表面（牙齿的3 5 0小时），则牙齿表面的接触疲劳相对较低。
因此，在设计期间，通常根据与表面接触的疲劳能力的状况计算齿轮索引圆的直径及其主要的几何参数（例如中心的距离，牙齿的宽度等）牙齿的牙齿疲劳的强度得到了验证。
3 硬牙表面设计：对于硬牙的表面（牙齿表面的硬度> 3 5 0hbs），由于其腐蚀的强烈耐药性，齿轮更有可能折断牙齿。
在设计计算过程中，它通常是基于牙齿根的弯曲强度而设计的，然后根据疲劳强度测试牙齿表面接触。
4 开放式齿轮传输设计：开放齿轮变速箱的主要故障是戴牙齿表面。
由于磨损机制比凹坑更复杂，因此缺乏成熟的设计计算方法，通常仅根据弯曲牙齿根的疲劳强度来计算。
为了延长服务寿命，通过将模量增加1 0％到2 0％，可以增加牙齿的厚度，以便考虑磨损的效果。
5 设计标准的重要性：在设计齿轮传输（故障的主要形式）时，必须根据实际工作情况进行分析以确定相关的设计标准。
例如，在封闭的软牙表面齿轮传输中，润滑是良好的，牙齿表面的沟渠是主要故障形式，而在闭合的牙齿表面齿轮变速箱中，齿轮更可能折断牙齿。
开放式齿轮变速箱主要考虑牙齿磨损的效果。
齿轮传动的主要失效形式有哪些?
1 对于闭合的软牙表面（硬度≤3 5 0hbw）提供了传播，在良好的润滑条件下，牙齿表面是最重要的故障形式。在设计过程中，设计通常基于牙齿表面的接触强度，并且根据牙齿根的拐点强度进行验证。
2 在闭合的牙齿表面（硬度> 3 5 0hbw）齿轮，由于对猫腐蚀的耐药性强，齿轮齿高的可能性。
因此，在设计计算中，通常优先考虑牙齿根的弯曲强度，然后根据牙齿表面的接触强度进行验证。
3 开放大梁最重要的错误形式是牙齿表面的磨损。
由于复杂的磨损机制，目前没有成熟的设计计算方法，因此只能根据牙齿根的拐点强度来计算。
通过将模块增加1 0％到2 0％来增加牙齿厚度，以延长寿命，从而考虑到磨损的影响。
扩展的信息：GirestReaming的功能是在两个轴之间传递运动和扭矩。
GIRO递送具有准确的传输条件，高效率，紧凑的结构，可靠的工作和长寿的特性。
有很多类型。
1 ）平行轴设备：包括翼齿轮，螺旋形齿轮，内部齿轮，架子和螺旋形的架子等。
2 ）越过车轮：包括凹槽，弓形斜坡轮和零倾斜度。
3 ）插入轴设备：包括散落的轴轮，蠕虫和准释放器设备等。
参考来源：Baidu百科全书 - 齿轮传输
