在齿轮减速期中，为什么低速轴的直径要比高速轴的大得多？
通过机械传输，功率，速度和扭矩之间的关系：功率与速度和扭矩成正比，速度与扭矩成反比。变速箱的速度从高水平降低到低水平，输出扭矩从低输出升高到高输出，因此低速轴（输出轴）的直径远大于高速轴（轴入口）的直径）。
齿轮减速机中，为什么低速轴的直径要比高速轴的直径大得多?
椅子和激进力量相等，珠宝，珠宝力量和种族速度力，逮捕和低速杆和辐射能量的力量相等。快速和低速船只范围结果的结果是相同的，以下对信息策略的信息质量的影响。
对于高速销售商，T1 = ft×R1 = ft×D1 / 2 ; 对于低速××d2 = 2 （ft cot cotrace），代表处方功率）。
由于低速杆中的直径大于D1 ，因此T2 大于T2 的较大速率，因此小速度直径大于高速直径。
如果您找到了强度的力量，那么高速杆看起来像一个低速杆，这是一般的经济和其他特征。
在齿轮减速期中，为什么低速轴的直径要比高速轴的大得多？
低速轴的扭矩比高速轴要多得多。它不是基于力量考虑的，但必须这样。
如果低速轴与高速轴相同，则将扭曲。
在不考虑摩擦引起的功率损失的情况下，可以从能源保存中可以看出，每个齿轮轴在相同的齿轮机构中传输的功率是相同的。
由于功率=扭矩×速度，因此低速轴传输的扭矩很大。
为了确保轴扭转的抗剪切强度，低速轴比高速轴厚。
扩展数据：实验表明，随着常规压力增加压力比可以将轴承的速度提高2 0％。
注射润滑是直接用高压润滑油润滑和冷却轴承，这会消耗大量功率并且具有成本效益。
它通常用于DN值2 .5 ×1 06 或更高的超高速度纺锤体上。
在实施环油或油和天然气润滑时，从轴承的内环向润滑区域润滑油或油和天然气喷雾剂。
在离心力的作用下，润滑油更容易到达轴承润滑区，因此它比普通的注射润滑以及油和天然气润滑更好。
进一步提高轴承的速度。
例如，普通油和气体润滑，角触点陶瓷球轴承的DN值约为2 .0×1 06 通过增加油和天然气压力，可以将DN值提高到2 .2 ×1 06 ，同时可以使用油和天然气润滑。
达到2 .5 ×1 06 参考来源：百度百科全书 - 高速主轴
