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最大的问题是，就像3 0万元人民币的品牌的第一个模型一样，G9 具有足够的力量？ 云评论很无聊，实践带来了真正的知识。
这个问题只能在深入经验之后回答。
幸运的是，不久前，我有机会进行了罕见的测试，并且在两天的不同情况下，我可以在不同的情况下发现G9 的所有方面。
为了使这篇文章更加“实用”，我编写了9 个问题，这些问题更多地涉及它们，并在下面逐个回答。
问：G9 的静态性能如何？ 答：我已经对G9 进行了静态体验，所以我不会在这里开发它。
流量经济的摘要是，G9 似乎更具运动性，内部借用了奢侈品和智力，并且空间属于同一水平的平均水平。
问：那么，G9 动态性能的优势是什么？ 答：一旦我上车，我就在中央控制屏幕上找到了一个亮点 - 驾驶模式。
的确，我在最右边谈论的是“极客模式”。
只要单击此模式的接口，您就会找到可以调整到N级别的N调整点。
对加速踏板的功率的响应五个级别：软，轻，中等，中等，强，强和超强。
3 .9 秒到“超级跑车模式”的参数。
即使释放电门后的慢速驾驶速度也可以以多个参数配置，例如0 km / h，2 km / h，4 km / h，6 km / h，等等。
在四轮驱动版本中，也可以分布前轴的功率，例如纯前牵引力，纯后牵引力，5 0:5 0等，它们非常可播放。
但是，不要认为G9 是非常复杂的汽车。
如果您不小心单击Geek模式，则可以尝试在中间移动所有设置，还可以获得近似标准模式的效果。
问：力量足够吗？ 两轮驱动和四轮驱动之间的功率有很大差异吗？ 答：根据官方数据，两轮驱动版本在6 .4 秒内从1 00中断，四轮驱动版本从1 00到3 .9 秒中断，都远远超出了“足够”的范围。
在低速和中等速度下，两者可以提供足够的速度刺激体验，以暂时忘记它们的重量超过两吨。
在两个工作条件下，两轮变速箱和四轮变速箱之间的功率差主要反映。
第一个是在执行高速公路期间，如果您必须加速并超越，那么四轮驱动版本显然比两个轮毂版本更轻松。
一种更强烈的击退感； 另一个是直线时相同的，四轮版本 - 轮驱动版本将相对简单。
当然，如果将四轮驱动版本的前后分布调整为0：1 00，则加速度性能将与两个轮式版本一致。
问：底盘怎么样？ 空气悬架值得匆忙吗？ 答：G9 底盘的设置并不能完全促进舒适感。
此外，此功能存在于配备普通悬架和版本的两个轮驱动版本中四轮驱动器配备了双腔空气悬架，这表明调整样式更加一致。
幸运的是，面对波纹的道路，甚至是大型酋长，这两种型号都可以提供非常灵活且重型的振动过滤体验。
至于空气悬架和普通悬浮液的差异，我将其与以下结论进行了比较：当空气悬架的硬度平均速度时，振动过滤的总体感觉非常接近普通悬架。
如果速度最甜，振动的过滤能力将稍好一些。
当您是最困难的部分时，道路的感觉会更多地传递给汽车，而当左侧和右重力的中心转移时，滚筒较小，这确实可以为人们提供更具运动的体验。
问：没有框架的汽车门的隔音如何？ 在高速公路上跑步会嘈杂吗？性能在同一水平上是出色的。
除了后排轮胎的噪音比前排更明显，而且高速公路上的风声会略微增加，基本上没有问题。
我认为，只有一个没有框架的汽车门的缺点，也就是说，窗户不能完全降低。
当然，Beau出现的最大优势也可以弥补这一差距。
问：电池寿命是真实的吗？ 答：由于测试旅行期间没有电池寿命测试的条件，因此您只能用裸眼观察显示数据，这不是很严格，仅作为参考。
我注意两个轮驱动版本和四轮驱动版本中的数据。
两个轮驱动版本显示了1 00公里的电力消耗。
通过转换9 8 千瓦时的容量，您可以轻松地在近6 00公里的海滩上运行，并且控制电力的控制非常好。
相对较低的能源消耗主要归因于整个系列的高压标准8 00 V。
此外，8 00 V高压平台可以提供更高的负载效率和电池寿命的焦虑。
问：如何进行驾驶援助系统？ XNGP值得吗？ 答：整个G9 系列都配备了Xpilot 4 .0系统。
那么两者有什么区别？ 在功能方面，两者之间的差异不是高。
但是，就更深的功能实施方法和实现效果而言，XNGP优于XPILOT4 .0。
例如，在某些缺乏高精度卡的部分中，Xpilot4 .0需要手动干预，而XNGP始终可以使用更强大的摄像头和计算能力来达到自动通道。
Xiaopng的XNGP目标是实施驾驶目录帮助并执行自动L4 自动驾驶功能。
即使您从广州开车到北京，只有在关闭时才需要激活它，并且在到达目的地之前无需手动干预即可。
对于驾驶员而言，此功能可能不是必需的退伍军人，但对于喜欢狩猎好奇心和热爱新技术的极客来说，他们总是可以选择它。
当然，G9 目前仅具有某些XPILOT4 .0功能，明年上半年的某些城市不会推出Urban NGP，而XNGP仅在明年下半年才推出。
问：那么最值得购买的版本是什么？ 答：如果经验丰富的司机认为XNGP是可选的，那么3 4 9 9 00 7 02 PRO具有最高的盈利能力，其功率，电池寿命和配置就足够了。
对于想要XNGP的技术爱好者，您可以添加2 0,000个其他人，然后选择7 02 max版本。
如果您有足够的预算，并且想要更强大的功率和空气悬架，则可以选择“最大值”性能版本4 1 9 9 00 6 5 0，并且配置设备齐全。
如果预算太小，您可以以3 2 9 ,9 00元的价格咨询5 7 0Pro，但我仍然建议将2 0,000元添加到7 02 pro，这是一个具有较高能量密度的三元锂电池，超过1 00公里的范围超过1 00公里，更漂亮的2 1 2 1 英寸2 1 英寸车轮。
问：最后一个问题：它真的是“最佳SUV，少于5 00,000”？ 答：我在上面的视频结尾说，对于大众汽车来说，实际上没有所谓的最好的汽车，只有最适合您的汽车。
所谓的“ XX百万美元中的最佳”更多是汽车制造商吸引关注和吸引流量的一种手段，并且对于真正汽车消费者的真实汽车的购买行为没有参考价值。
那么，G9 适合谁？ 首先，我们必须同意新部队和新能源的同意，即使不是3 0万至4 0万元的预算，也将使BBA石油车更具吸引力； 价格相同。
如果您同意这三点，那么G9 应该被考虑。
[本文来自Yichehao，XIN电解网和版权的作者属于作者。
仅代表作者的意见，与Yiche无关]
SO称为“一开始都很困难。
” 测试了XiaOping G9 后，我将与您分享。
以合理的价格领导质量。
在最简单的逻辑中，如果在此级别的汽车级别上，小米的G9 驾驶质量可以在相同的水平上，则将根据用户期望一致。
关于结构，这次的测试电动机是6 5 0个最大模型性能，该模型的性能采用了带双骨骨和多链接背景链路的悬架结构，还配备了两个scrub空气悬架和主动电磁冲击吸收器。
在此基础上，小米G9 也取决于身体的大型设计。
此外，据说Xiapeng G9 的扣押已在两年内由德国团队完成。
在实际的驾驶体验中，小米G9 中的结构修饰更舒适，但是由于调整了舒适性，该结构似乎并没有松动，并且整辆车更优雅。
测试马达包括在道路和田野上的每日驾驶，上述感受主要反映在日常道路上。
至于连续的颠簸，堆积和AIS的测试，小米的G9 逐渐变化。
基于其他细节，小米G9 还努力创建舒适的驾驶舱。
多亏了中型和大型四轮驱动汽车的车身，小米G9 的5 座设计具有相对较宽的内部空间，具有较大的座椅和丰富的功能（例如前排座椅按摩）。
此外，它可以将诸如Denar Audio和Keens Co-Pilot的设置添加到汽车的舒适度中。
这次以4 1 9 ,9 00元测试了6 5 0个绩效模型。
但是必须提到的是，富舱的组成已经可以在舒适度上增加很多点。
聪明的经历值得赞扬。
接口更高级。
当前汽车机之间的类似功能类似于8 1 5 5 芯片，目前处于主要级别。
与计算机相比，引起更多钦佩的是小米的G9 智能驾驶系统。
硬件级别有一些基本配置。
塑料，计算机能量达到5 08 台。
在传感器编号和数字计算能力方面，它已达到当前水平。
但是，就智能驾驶而言，设备的水平只能确定汽车的上限。
XiaOping G9 有两个智能驾驶系统，XPILOT和XNGP。
简而言之，Xpilot倾向于帮助传统驾驶，支持Cruise等工作自适应巡航，并更改自动段落； 从路上尚未开放。
关于XpiLot的经验，XiAoping G9 在ACC和车道维护方面取得了完美。
XPILOT之后，XiaOping G9 将选择合适的时间来自动更改走廊。
怀疑过去。
更改整个自动段落的过程类似于“旧驱动程序”。
从小到大，我们可以从Xpilot的功能实验之一中看到，这表明这辆车是一种智能驾驶算法。
至于高速公路的实验援助，可以将您的手和脚放在符合条件的道路上，只需要提前调整运输路径即可。
但是，该Zhuhai，Guangdong和高分辨率地图覆盖率不够宽的测试引擎站点不够宽，需要小型发动机才能逐渐改进。
除了大型玩家测试驱动的许多车辆的经验外，XiAoping G9 智能驾驶系统目前处于汽车行业的开创性水平，实际的用户体验非常好。
总的来说，可以说，小米G9 是小米下最完整的产品。
关于领导质量，它达到相应的价格水平，并且主要适用于情报。
在通用测试引擎之后，我个人认为Xiapeng G9 中最大的缺陷是设计其外观。
在外观方面，XiAoping G9 在XiAoping P7 中复制了设计语言，带有类型LED切片，大灯和尾巴后部设计。
G9 类似于“ SUV Edition” P7 老实说，在外观方面，连续的家庭设计是汽车行业的普遍做法。
最后，它的成本不到5 00,000元。
根本不低。
在某种程度上，许多新模型都超越了未来资本，以创建当前的基本模型。
当然，作为具有最高品牌的主要模型，如果它具有更高的出现认可，它将为小米的G9 增加很多积分。
[本文来自作者Yichehao的大牌。
只是作者的观点，与Yiche无关]
由划分或双组织器计算的COP船长计算器的船长。
从目前的角度来看，L9 取得了“良好的开端”，在交货的第一个月中，订单超过1 0,000。
定位和较小的配置差异。
作为理想品牌下的前五个SUV模型，理想的L7 具有领先地位，并且在智能驾驶舱和驾驶帮助中具有与理想L8 相同的功率。
如果不痴迷于六个座位的布局，那么L7 理想的五个座位版本也更加现实。
在价格和定位方面，不久前启动了靠近小米G9 的理想L7 为了促进比较，我们选择了3 6 9 ,9 00 ixiaopeng G9 2 02 2 7 02 max和版本3 7 9 ,8 00 Lady L7 2 02 3 Max。
外观是格栅两侧的高光束和低光束的时尚和优雅，使人们具有个性化感。
在较低的层次上，新车应用了三个阶段的设计样式，并添加了横幅装饰以装饰它，增强了前部和前部和汽车前部的有效图像宽度。
Xiaopeng G9 采用Xiaopeng Motors Family Style的Xurobotface设计语言，这也很容易识别。
封闭的空气格栅给人们一种相对简单的感觉，大灯非常代表。
在身体的一侧，理想的L7 车身线也相对圆形，线条感觉光滑和气氛。
。
此外，新车配备了隐藏的门把手，2 0英寸五个长度的车轮等。
在身体大小，长度，宽度和高度方面，新车为5 05 0/1 9 9 5 /1 7 5 0mm，轴距为3 005 mm。
小米G9 侧看起来更强壮，从B列的斜坡坡度更强，窗户底部边缘的黑色切割延伸至C列的末端，形成了浮动的屋顶形状。
此外，新车还使用当前的流行元素，例如集成的腰围，隐藏的门把手和2 1 英寸的低强度车轮。
在身体大小，比较模型的长度，宽度和高度方面为4 8 9 1 /1 9 3 7 /1 6 8 0mm，轴距为2 9 9 8 mm。
从数据的评论，米彭G9 是理想的L7 圆圈。
就尾巴形而言，理想的L7 也遵循理想L8 的设计样式，并且在分类方面更好。
屋顶配备了小尺寸的扰流板。
部分。
小米G9 的后部还采用了简单且多层设计的设计。
正面下部周围的厚黑色装饰，装饰着某种强度的感觉。
值得一提的是，新车的屋顶价格还包含5 G通信，不仅满足了设计要求，而且还满足了功能要求。
Smart Technology Cockpit具有自己的特征，是新车公司的中型和大型SUV，两辆汽车都更加专注于可爱的技术驾驶舱。
让我们谈谈理想的L7 之前，应用相同的家庭设计风格。
悬停的中心控制屏幕和飞行员娱乐屏幕，创造了相对强大的技术和时尚感。
进入米彭G9 汽车，吸引了三个大屏幕。
-mart4 .0系统具有体验3 D计算机交互的功能，可以将物理世界投射到汽车的屏幕上，非常出色。
在智能配置方面，理想的L7 MAX适用理想的ADMAX智能驾驶系统和配备双NVIDIA -X计算功率芯片的智能空间最大系统，可以处理高分辨率摄像头效率，LIDARS，毫米和信号超声传感器最终达到5 08 台。
在智能驱动器方面，米彭G9 配备了双驱动芯片nvidiadriveorin，其计算功率也达到了5 08 台，有助于xpilot4 .0系统。
在硬件方面，它将配备3 1 个传感器组件，包括2 个盖子，1 2 个相机，5 毫升雷达和1 2 个超声波传感器； 包括停车所有停车场景，前往城市道路，高速公路/高速公路，然后到城市，最后在开放的停车位中停车。
在座椅方面，L7 理想地应用了5 个座位的布局，所有系列均覆盖着皮革，具有丰富的功能，支持主座椅和次要座椅的腰带，主座和次要座椅的功率调节，前排座椅加热/按摩/通风，驾驶员的电动椅子记忆等。
。
此外，新车具有灵活的第二排。
三个人的座位很舒适，沙发成为两个独立的VIP座椅。
米彭G9 甚至准备领导座位。
在功能配置方面，除了提供功率调整功能，供暖，通风和按摩外，新车还调整了驾驶员的电动座椅/飞行员和其他功能的脚。
此外，第二行Xiaopeng G9 的材料和配置不仅模糊。
在后面。
在骑马空间方面，基于相同水平的更好的身体大小，L7 在骑马空间和躯干深度方面具有很大的优势，尤其是不同的后空间数据甚至已经达到了您感兴趣的D级汽车水平不需要三排座椅，理想的L7 仍然非常合适。
相比之下，应该说，小米G9 在太空中的效率已经达到了该汽车水平的水平，但是没有太多的亮点，尤其是在相同水平的模型中，主要集中于背后的不大空间。
有一定距离，但总的来说，满足日常家庭需求没有问题。
配置可以与上面的配置样式相媲美，理想的L7 还配备了主安全气囊和飞行员，前后安全气囊，前后安全气囊巷道保留援助，道路交通标志，正面安全/安全系统，提醒驾驶疲倦的汽车将前部停放在后面，3 6 0度 - 度量全景图像，透明底盘/5 4 0-度量图像，反向警告，自助服务最大服务可以适应旅途，自动停车，支持自动车道，远程召唤，自动停车，困难，支持，困难，支持，困难下坡，非开放天窗，电气感应主体，遥控锁/蓝牙/遥控锁，无钥匙开始，进入全部一个 汽车，远程启动，外部电力放电，低速驾驶警告，前哨/克罗西模式，方向盘/内存，前方移动无线充电器，后LCD屏幕，背面的多边屏幕，2 1 个扬声器，较近的LED灯，远离LED灯灯光源，LED白天灯，高和低光束，自动大灯，转动支撑灯，空气灯约2 5 6 种颜色，前后电窗，排 多功能玻璃，多功能后视镜，后视镜自动反灯，后安全玻璃，杠杆敏感的雨刷器对雨水敏感，空调空调自动，后面的空调，后面的空调和PM2 家具的声音，后方安全玻璃，后部安全玻璃，后部安全玻璃和PM2 家具。
小米G9 的配置并不是更糟糕，基本上有一些，例如主安全气囊和飞行员，前安全气囊，前后安全气囊支持转换，车道警告道路，车道保持援助，道路交通标志，操作安全，操作安全系统/操作系统，打开和后方的警告系统，前后停车雷达，完整图像3 6 0度，相反，相反 警告汽车，自动加热的最大速度适应旅程，自动停车，远程停车，监视和倒车，召唤遥远，自动停车，难以支撑，下坡，全景天窗，身体/位置记忆，远程/蓝牙/遥控器钥匙，启动 - 无钥匙，没有钥匙的入口，近外的LED灯光，LED白天行车灯，高和低光束适应 灯，周围的灯，前后电动窗，多功能镜和自动防光镜，雨刮器雨水感应，自动空调，空调空调空气泵空气，后空气店，控制温度分区，空气净化器，PM2 .5 过滤设备，汽车香水设备等。
选择纯电或扩展范围？ 在能源方面，理想的L7 配备了新的四轮扩展系统，具有3 3 0kW的全面功率，全面的扭矩为6 2 0n·M和锂三元电池，电池容量为4 2 .8 kWh。
CLTC的综合范围达到1 ,3 1 5 公里。
米彭G9 是一种纯电动模型。
是7 02 公里。
对于纯电气模型，Xiaopeng G9 的性能非常好，但是在一定程度上，理论使用了一系列扩展功率[本文来自Yichehao作者涵盖世界周刊，版权属于作者，并以任何形式复制。
仅代表作者的观点，与 Yiche]
销售和受欢迎程度。
但是，在2 02 4 年，木蓬P7 +和小米Monam03 在其各自的市场细分市场中已成为流行的模型，其成本效益的优势已将“血液”退还给木本。
主要的Suvg9 面临着整容，宣布这一消息将被宣布。
毕竟，与P7 +和M03 在1 00,000-2 00,000元市场中的受欢迎程度相比，在2 00,000元市场中Geopeng的声音还不够。
长距离版本的电池具有“缩小”形状，但电池寿命很棒。
Geopeng G9 在电池寿命中的性能超过2 00,000是其主要好处之一。
在运行条件下，在9 8 二二氧化电池的远程版本中运行的CLTC净电动范围为7 02 公里。
电池终身担忧。
但是，根据工业和信息技术部的宣布，在新的Geopeng G9 中，电池寿命将进一步改善。
新型号已被9 3 .1 度电池取代，电池寿命尚未降低，但已声明的远程版本范围已达到7 2 5 公里（CLTC操作状态）。
在减少电力消耗方面的成功。
它配备了标准的电池寿命版本，具有7 9 度电池，限制为6 2 5 公里（CLTC位置）。
我还不知道可以使用降低电池容量的成本来改善新的G9 配置。
最后，当主要车辆制造商“电池堆叠”以降低电池的容量时。
需要在其他方面进一步改进选择，以便我们的消费者可以购买。
对于普通消费者而言，作为每周五天通勤的一个例子，每天6 0公里的示例，7 2 5 公里的巡航范围足以充电一次并开放半个月。
平均每1 00公里每1 00公里1 2 .8 度的平均功耗，如果有家庭充电桩，每公里单位的价格也只有几美分。
每公里的电费将超过百分之一。
相比之下，市场上每公里的纯燃料SUV的燃料成本通常高于1 元。
在这种经济环境中，很难创建元人民币来拯救人民币。
有了新的汽车涂料，新的G9 提供了两种配色方案：性能/豪华。
在外观方面。
Ziaopeng G9 目前是市场上可用的单色外观，看起来更大气，但这是奢侈品的含义下降。
如今，包括Venji M9 在内的市场上一些大型新能源SUV为消费者提供了两色的身体配色方案。
这次，新的Xiaopeng G9 为Rang Yojana添加了两个彩色的身体选项。
对于那些不关注汽车圈的人来说，很难想象具有两色车身和超过五米长度的中型SUV的早期价格超过2 0万元。
除了两色配色方案外，工业和信息技术部的信息还表明，新的Xiaopeng G9 还增加了一组全黑外观。
这一点打击了许多年轻人的美容点。
最后，在大功率版本的Xiaopeng G9 中只有3 .9 需要第二次。
它缺乏。
尽管整个图片尚未暴露，但仅通过声明细节，汽车徽标，尾灯，前后装饰条以及侧面装饰条已变暗，也是一个模型。
实际上，比以前有更多的“战斗”，而3 .9 秒的000更值得加速。
随着性能的较小改善，新的G不仅可以打破3 .9 秒？表现。
新的Xiaopeng G9 后驱动版本的电动机功率为2 5 8 kW，与当前的2 3 0 kW相比，这是一定的提高。
新双电机版本的前后电动机的总功率达到4 2 3 kW。
就加速性能而言。
想感受到高表现SUV的梦想的朋友，他们可以等待一会儿。
就配置而言，工业和信息技术部并未对新的Xiaopeng G9 做出太多披露，但是Geoopeng之后的朋友知道智力一直是Geopeng的实力。
一些正在销售的小米G9 版本配备了2 个NVIDIA DRIVERIN芯片，具有5 08 台的全面计算能力和两个激光量。
在智能驾驶方面，Xiaopeng XNGP智能驾驶系统的性能一直是该行业中的第一个Ecolon之一。
关于这一方面，每个人都可以进一步了解新的Geoopeng G9 是否会让我们更加惊讶。
比赛很糟糕，新的G9 可以突破攻城吗？ 当前的纯电动中型和大型SUV市场鉴于，新的Geopeng G9 的竞争仍然非常糟糕。
像Zhijie R7 和Zhiji LS6 这样的参赛者不仅已经有一定的市场份额，而且即将到来的小米Yu7 也充满了力量。
但是，占木彭（P7 +，P7 和MONAM03 ）诸如P7 +，P7 和MONAM03 之类的最畅销模型的积累声誉肯定会更多地依靠G9 来潜在的消费者身上。
其次，与小米Yu7 ，Zhijie R7 ，Zhiji LS6 等型号相比，具有更多运动和夸张的线条，新的Xiaopeng G9 具有更多的大气外观设计，具有更直接的线条，更重要的是。
大多数消费者的美学概念也很容易被市场接受。
也许，它也可以成为新的Xiaopeng G9 的主要好处。
如果这在定价方面令人满意，那么它很可能是此类流行的模型。
最后：在最后2 02 4 年，小米P7 +和小米Monam03 的超级成本效益带来的销售量是为了完全建立一条腿。
但是对于Geoopeng来说，G9 是其自己的主要SUV，应该容忍更多的期望，并承担带领该品牌增加的责任。
鉴于有关行业和信息技术部暴露的新车的信息，新的Xiaopeng G9 在新的能量车和完全黑色和更高的新配色方案的背景下有所改善。
电动机功率还可以从本质上提高整个车辆的功率性能。
如果我们能够在价格上继续保持米彭·莫纳姆03 和小米P7 +的传统，我们将给我们一个很大的惊喜，而成为米彭汽车的下一个命中并非不可能。
所以，屏幕每个人都面前的每个人，您是否可以认为新的Geopeng G在2 02 4 年持续出色的市场表现，并且可以开始2 02 5 年的第一枪？ 让我们在评论区域讨论这个问题！ [本文来自Cheliahao Yichehao的作者，属于版权作家。
该材料仅代表作者的思想，与Yiche无关]
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Xiaopng G9 凭借老板“ 5 00,000中最好的SUV”，以及在汽车世界中罕见的“第二次发射”，在引起人们的关注时受到了很多批评和怀疑。最大的问题是，就像3 0万元人民币的品牌的第一个模型一样，G9 具有足够的力量？ 云评论很无聊，实践带来了真正的知识。
这个问题只能在深入经验之后回答。
幸运的是，不久前，我有机会进行了罕见的测试，并且在两天的不同情况下，我可以在不同的情况下发现G9 的所有方面。
为了使这篇文章更加“实用”，我编写了9 个问题，这些问题更多地涉及它们，并在下面逐个回答。
问：G9 的静态性能如何？ 答：我已经对G9 进行了静态体验，所以我不会在这里开发它。
流量经济的摘要是，G9 似乎更具运动性，内部借用了奢侈品和智力，并且空间属于同一水平的平均水平。
问：那么，G9 动态性能的优势是什么？ 答：一旦我上车，我就在中央控制屏幕上找到了一个亮点 - 驾驶模式。
的确，我在最右边谈论的是“极客模式”。
只要单击此模式的接口，您就会找到可以调整到N级别的N调整点。
对加速踏板的功率的响应五个级别：软，轻，中等，中等，强，强和超强。
3 .9 秒到“超级跑车模式”的参数。
即使释放电门后的慢速驾驶速度也可以以多个参数配置，例如0 km / h，2 km / h，4 km / h，6 km / h，等等。
在四轮驱动版本中，也可以分布前轴的功率，例如纯前牵引力，纯后牵引力，5 0:5 0等，它们非常可播放。
但是，不要认为G9 是非常复杂的汽车。
如果您不小心单击Geek模式，则可以尝试在中间移动所有设置，还可以获得近似标准模式的效果。
问：力量足够吗？ 两轮驱动和四轮驱动之间的功率有很大差异吗？ 答：根据官方数据，两轮驱动版本在6 .4 秒内从1 00中断，四轮驱动版本从1 00到3 .9 秒中断，都远远超出了“足够”的范围。
在低速和中等速度下，两者可以提供足够的速度刺激体验，以暂时忘记它们的重量超过两吨。
在两个工作条件下，两轮变速箱和四轮变速箱之间的功率差主要反映。
第一个是在执行高速公路期间，如果您必须加速并超越，那么四轮驱动版本显然比两个轮毂版本更轻松。
一种更强烈的击退感； 另一个是直线时相同的，四轮版本 - 轮驱动版本将相对简单。
当然，如果将四轮驱动版本的前后分布调整为0：1 00，则加速度性能将与两个轮式版本一致。
问：底盘怎么样？ 空气悬架值得匆忙吗？ 答：G9 底盘的设置并不能完全促进舒适感。
此外，此功能存在于配备普通悬架和版本的两个轮驱动版本中四轮驱动器配备了双腔空气悬架，这表明调整样式更加一致。
幸运的是，面对波纹的道路，甚至是大型酋长，这两种型号都可以提供非常灵活且重型的振动过滤体验。
至于空气悬架和普通悬浮液的差异，我将其与以下结论进行了比较：当空气悬架的硬度平均速度时，振动过滤的总体感觉非常接近普通悬架。
如果速度最甜，振动的过滤能力将稍好一些。
当您是最困难的部分时，道路的感觉会更多地传递给汽车，而当左侧和右重力的中心转移时，滚筒较小，这确实可以为人们提供更具运动的体验。
问：没有框架的汽车门的隔音如何？ 在高速公路上跑步会嘈杂吗？性能在同一水平上是出色的。
除了后排轮胎的噪音比前排更明显，而且高速公路上的风声会略微增加，基本上没有问题。
我认为，只有一个没有框架的汽车门的缺点，也就是说，窗户不能完全降低。
当然，Beau出现的最大优势也可以弥补这一差距。
问：电池寿命是真实的吗？ 答：由于测试旅行期间没有电池寿命测试的条件，因此您只能用裸眼观察显示数据，这不是很严格，仅作为参考。
我注意两个轮驱动版本和四轮驱动版本中的数据。
两个轮驱动版本显示了1 00公里的电力消耗。
通过转换9 8 千瓦时的容量，您可以轻松地在近6 00公里的海滩上运行，并且控制电力的控制非常好。
相对较低的能源消耗主要归因于整个系列的高压标准8 00 V。
此外，8 00 V高压平台可以提供更高的负载效率和电池寿命的焦虑。
问：如何进行驾驶援助系统？ XNGP值得吗？ 答：整个G9 系列都配备了Xpilot 4 .0系统。
那么两者有什么区别？ 在功能方面，两者之间的差异不是高。
但是，就更深的功能实施方法和实现效果而言，XNGP优于XPILOT4 .0。
例如，在某些缺乏高精度卡的部分中，Xpilot4 .0需要手动干预，而XNGP始终可以使用更强大的摄像头和计算能力来达到自动通道。
Xiaopng的XNGP目标是实施驾驶目录帮助并执行自动L4 自动驾驶功能。
即使您从广州开车到北京，只有在关闭时才需要激活它，并且在到达目的地之前无需手动干预即可。
对于驾驶员而言，此功能可能不是必需的退伍军人，但对于喜欢狩猎好奇心和热爱新技术的极客来说，他们总是可以选择它。
当然，G9 目前仅具有某些XPILOT4 .0功能，明年上半年的某些城市不会推出Urban NGP，而XNGP仅在明年下半年才推出。
问：那么最值得购买的版本是什么？ 答：如果经验丰富的司机认为XNGP是可选的，那么3 4 9 9 00 7 02 PRO具有最高的盈利能力，其功率，电池寿命和配置就足够了。
对于想要XNGP的技术爱好者，您可以添加2 0,000个其他人，然后选择7 02 max版本。
如果您有足够的预算，并且想要更强大的功率和空气悬架，则可以选择“最大值”性能版本4 1 9 9 00 6 5 0，并且配置设备齐全。
如果预算太小，您可以以3 2 9 ,9 00元的价格咨询5 7 0Pro，但我仍然建议将2 0,000元添加到7 02 pro，这是一个具有较高能量密度的三元锂电池，超过1 00公里的范围超过1 00公里，更漂亮的2 1 2 1 英寸2 1 英寸车轮。
问：最后一个问题：它真的是“最佳SUV，少于5 00,000”？ 答：我在上面的视频结尾说，对于大众汽车来说，实际上没有所谓的最好的汽车，只有最适合您的汽车。
所谓的“ XX百万美元中的最佳”更多是汽车制造商吸引关注和吸引流量的一种手段，并且对于真正汽车消费者的真实汽车的购买行为没有参考价值。
那么，G9 适合谁？ 首先，我们必须同意新部队和新能源的同意，即使不是3 0万至4 0万元的预算，也将使BBA石油车更具吸引力； 价格相同。
如果您同意这三点，那么G9 应该被考虑。
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双叉臂+空气悬挂，算法聪明的小鹏G9，是不是物有所值？
NIO包含ES7 ，非常适合L8 - 这个品牌的SUV。SO称为“一开始都很困难。
” 测试了XiaOping G9 后，我将与您分享。
以合理的价格领导质量。
在最简单的逻辑中，如果在此级别的汽车级别上，小米的G9 驾驶质量可以在相同的水平上，则将根据用户期望一致。
关于结构，这次的测试电动机是6 5 0个最大模型性能，该模型的性能采用了带双骨骨和多链接背景链路的悬架结构，还配备了两个scrub空气悬架和主动电磁冲击吸收器。
在此基础上，小米G9 也取决于身体的大型设计。
此外，据说Xiapeng G9 的扣押已在两年内由德国团队完成。
在实际的驾驶体验中，小米G9 中的结构修饰更舒适，但是由于调整了舒适性，该结构似乎并没有松动，并且整辆车更优雅。
测试马达包括在道路和田野上的每日驾驶，上述感受主要反映在日常道路上。
至于连续的颠簸，堆积和AIS的测试，小米的G9 逐渐变化。
基于其他细节，小米G9 还努力创建舒适的驾驶舱。
多亏了中型和大型四轮驱动汽车的车身，小米G9 的5 座设计具有相对较宽的内部空间，具有较大的座椅和丰富的功能（例如前排座椅按摩）。
此外，它可以将诸如Denar Audio和Keens Co-Pilot的设置添加到汽车的舒适度中。
这次以4 1 9 ,9 00元测试了6 5 0个绩效模型。
但是必须提到的是，富舱的组成已经可以在舒适度上增加很多点。
聪明的经历值得赞扬。
接口更高级。
当前汽车机之间的类似功能类似于8 1 5 5 芯片，目前处于主要级别。
与计算机相比，引起更多钦佩的是小米的G9 智能驾驶系统。
硬件级别有一些基本配置。
塑料，计算机能量达到5 08 台。
在传感器编号和数字计算能力方面，它已达到当前水平。
但是，就智能驾驶而言，设备的水平只能确定汽车的上限。
XiaOping G9 有两个智能驾驶系统，XPILOT和XNGP。
简而言之，Xpilot倾向于帮助传统驾驶，支持Cruise等工作自适应巡航，并更改自动段落； 从路上尚未开放。
关于XpiLot的经验，XiAoping G9 在ACC和车道维护方面取得了完美。
XPILOT之后，XiaOping G9 将选择合适的时间来自动更改走廊。
怀疑过去。
更改整个自动段落的过程类似于“旧驱动程序”。
从小到大，我们可以从Xpilot的功能实验之一中看到，这表明这辆车是一种智能驾驶算法。
至于高速公路的实验援助，可以将您的手和脚放在符合条件的道路上，只需要提前调整运输路径即可。
但是，该Zhuhai，Guangdong和高分辨率地图覆盖率不够宽的测试引擎站点不够宽，需要小型发动机才能逐渐改进。
除了大型玩家测试驱动的许多车辆的经验外，XiAoping G9 智能驾驶系统目前处于汽车行业的开创性水平，实际的用户体验非常好。
总的来说，可以说，小米G9 是小米下最完整的产品。
关于领导质量，它达到相应的价格水平，并且主要适用于情报。
在通用测试引擎之后，我个人认为Xiapeng G9 中最大的缺陷是设计其外观。
在外观方面，XiAoping G9 在XiAoping P7 中复制了设计语言，带有类型LED切片，大灯和尾巴后部设计。
G9 类似于“ SUV Edition” P7 老实说，在外观方面，连续的家庭设计是汽车行业的普遍做法。
最后，它的成本不到5 00,000元。
根本不低。
在某种程度上，许多新模型都超越了未来资本，以创建当前的基本模型。
当然，作为具有最高品牌的主要模型，如果它具有更高的出现认可，它将为小米的G9 增加很多积分。
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小鹏G9最新申报信息有哪些？
工业和信息技术根据最后一个应用程序提供了两个版本：2 3 0 KID （建筑1 7 5 公斤）和2 000公里 / H. 在硬件和软件行业中，它是根据Xiapenge的电子控制和XpiltM4 .0包装的。由划分或双组织器计算的COP船长计算器的船长。
同为30万级5座中大型SUV，理想L7对比小鹏G9怎么选
在汽车生产的新力量中，自动理想始终是一种特殊的存在。从目前的角度来看，L9 取得了“良好的开端”，在交货的第一个月中，订单超过1 0,000。
定位和较小的配置差异。
作为理想品牌下的前五个SUV模型，理想的L7 具有领先地位，并且在智能驾驶舱和驾驶帮助中具有与理想L8 相同的功率。
如果不痴迷于六个座位的布局，那么L7 理想的五个座位版本也更加现实。
在价格和定位方面，不久前启动了靠近小米G9 的理想L7 为了促进比较，我们选择了3 6 9 ,9 00 ixiaopeng G9 2 02 2 7 02 max和版本3 7 9 ,8 00 Lady L7 2 02 3 Max。
外观是格栅两侧的高光束和低光束的时尚和优雅，使人们具有个性化感。
在较低的层次上，新车应用了三个阶段的设计样式，并添加了横幅装饰以装饰它，增强了前部和前部和汽车前部的有效图像宽度。
Xiaopeng G9 采用Xiaopeng Motors Family Style的Xurobotface设计语言，这也很容易识别。
封闭的空气格栅给人们一种相对简单的感觉，大灯非常代表。
在身体的一侧，理想的L7 车身线也相对圆形，线条感觉光滑和气氛。
。
此外，新车配备了隐藏的门把手，2 0英寸五个长度的车轮等。
在身体大小，长度，宽度和高度方面，新车为5 05 0/1 9 9 5 /1 7 5 0mm，轴距为3 005 mm。
小米G9 侧看起来更强壮，从B列的斜坡坡度更强，窗户底部边缘的黑色切割延伸至C列的末端，形成了浮动的屋顶形状。
此外，新车还使用当前的流行元素，例如集成的腰围，隐藏的门把手和2 1 英寸的低强度车轮。
在身体大小，比较模型的长度，宽度和高度方面为4 8 9 1 /1 9 3 7 /1 6 8 0mm，轴距为2 9 9 8 mm。
从数据的评论，米彭G9 是理想的L7 圆圈。
就尾巴形而言，理想的L7 也遵循理想L8 的设计样式，并且在分类方面更好。
屋顶配备了小尺寸的扰流板。
部分。
小米G9 的后部还采用了简单且多层设计的设计。
正面下部周围的厚黑色装饰，装饰着某种强度的感觉。
值得一提的是，新车的屋顶价格还包含5 G通信，不仅满足了设计要求，而且还满足了功能要求。
Smart Technology Cockpit具有自己的特征，是新车公司的中型和大型SUV，两辆汽车都更加专注于可爱的技术驾驶舱。
让我们谈谈理想的L7 之前，应用相同的家庭设计风格。
悬停的中心控制屏幕和飞行员娱乐屏幕，创造了相对强大的技术和时尚感。
进入米彭G9 汽车，吸引了三个大屏幕。
-mart4 .0系统具有体验3 D计算机交互的功能，可以将物理世界投射到汽车的屏幕上，非常出色。
在智能配置方面，理想的L7 MAX适用理想的ADMAX智能驾驶系统和配备双NVIDIA -X计算功率芯片的智能空间最大系统，可以处理高分辨率摄像头效率，LIDARS，毫米和信号超声传感器最终达到5 08 台。
在智能驱动器方面，米彭G9 配备了双驱动芯片nvidiadriveorin，其计算功率也达到了5 08 台，有助于xpilot4 .0系统。
在硬件方面，它将配备3 1 个传感器组件，包括2 个盖子，1 2 个相机，5 毫升雷达和1 2 个超声波传感器； 包括停车所有停车场景，前往城市道路，高速公路/高速公路，然后到城市，最后在开放的停车位中停车。
在座椅方面，L7 理想地应用了5 个座位的布局，所有系列均覆盖着皮革，具有丰富的功能，支持主座椅和次要座椅的腰带，主座和次要座椅的功率调节，前排座椅加热/按摩/通风，驾驶员的电动椅子记忆等。
。
此外，新车具有灵活的第二排。
三个人的座位很舒适，沙发成为两个独立的VIP座椅。
米彭G9 甚至准备领导座位。
在功能配置方面，除了提供功率调整功能，供暖，通风和按摩外，新车还调整了驾驶员的电动座椅/飞行员和其他功能的脚。
此外，第二行Xiaopeng G9 的材料和配置不仅模糊。
在后面。
在骑马空间方面，基于相同水平的更好的身体大小，L7 在骑马空间和躯干深度方面具有很大的优势，尤其是不同的后空间数据甚至已经达到了您感兴趣的D级汽车水平不需要三排座椅，理想的L7 仍然非常合适。
相比之下，应该说，小米G9 在太空中的效率已经达到了该汽车水平的水平，但是没有太多的亮点，尤其是在相同水平的模型中，主要集中于背后的不大空间。
有一定距离，但总的来说，满足日常家庭需求没有问题。
配置可以与上面的配置样式相媲美，理想的L7 还配备了主安全气囊和飞行员，前后安全气囊，前后安全气囊巷道保留援助，道路交通标志，正面安全/安全系统，提醒驾驶疲倦的汽车将前部停放在后面，3 6 0度 - 度量全景图像，透明底盘/5 4 0-度量图像，反向警告，自助服务最大服务可以适应旅途，自动停车，支持自动车道，远程召唤，自动停车，困难，支持，困难，支持，困难下坡，非开放天窗，电气感应主体，遥控锁/蓝牙/遥控锁，无钥匙开始，进入全部一个 汽车，远程启动，外部电力放电，低速驾驶警告，前哨/克罗西模式，方向盘/内存，前方移动无线充电器，后LCD屏幕，背面的多边屏幕，2 1 个扬声器，较近的LED灯，远离LED灯灯光源，LED白天灯，高和低光束，自动大灯，转动支撑灯，空气灯约2 5 6 种颜色，前后电窗，排 多功能玻璃，多功能后视镜，后视镜自动反灯，后安全玻璃，杠杆敏感的雨刷器对雨水敏感，空调空调自动，后面的空调，后面的空调和PM2 家具的声音，后方安全玻璃，后部安全玻璃，后部安全玻璃和PM2 家具。
小米G9 的配置并不是更糟糕，基本上有一些，例如主安全气囊和飞行员，前安全气囊，前后安全气囊支持转换，车道警告道路，车道保持援助，道路交通标志，操作安全，操作安全系统/操作系统，打开和后方的警告系统，前后停车雷达，完整图像3 6 0度，相反，相反 警告汽车，自动加热的最大速度适应旅程，自动停车，远程停车，监视和倒车，召唤遥远，自动停车，难以支撑，下坡，全景天窗，身体/位置记忆，远程/蓝牙/遥控器钥匙，启动 - 无钥匙，没有钥匙的入口，近外的LED灯光，LED白天行车灯，高和低光束适应 灯，周围的灯，前后电动窗，多功能镜和自动防光镜，雨刮器雨水感应，自动空调，空调空调空气泵空气，后空气店，控制温度分区，空气净化器，PM2 .5 过滤设备，汽车香水设备等。
选择纯电或扩展范围？ 在能源方面，理想的L7 配备了新的四轮扩展系统，具有3 3 0kW的全面功率，全面的扭矩为6 2 0n·M和锂三元电池，电池容量为4 2 .8 kWh。
CLTC的综合范围达到1 ,3 1 5 公里。
米彭G9 是一种纯电动模型。
是7 02 公里。
对于纯电气模型，Xiaopeng G9 的性能非常好，但是在一定程度上，理论使用了一系列扩展功率[本文来自Yichehao作者涵盖世界周刊，版权属于作者，并以任何形式复制。
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全新G9申报图曝光，小鹏的“爆款秘籍”还灵吗？
自推出以来，Ziopeng G9 仍将每月出售约2 ,000辆汽车，自推出以来，它是Ziaopeng的第一款中型和大型SUV。销售和受欢迎程度。
但是，在2 02 4 年，木蓬P7 +和小米Monam03 在其各自的市场细分市场中已成为流行的模型，其成本效益的优势已将“血液”退还给木本。
主要的Suvg9 面临着整容，宣布这一消息将被宣布。
毕竟，与P7 +和M03 在1 00,000-2 00,000元市场中的受欢迎程度相比，在2 00,000元市场中Geopeng的声音还不够。
长距离版本的电池具有“缩小”形状，但电池寿命很棒。
Geopeng G9 在电池寿命中的性能超过2 00,000是其主要好处之一。
在运行条件下，在9 8 二二氧化电池的远程版本中运行的CLTC净电动范围为7 02 公里。
电池终身担忧。
但是，根据工业和信息技术部的宣布，在新的Geopeng G9 中，电池寿命将进一步改善。
新型号已被9 3 .1 度电池取代，电池寿命尚未降低，但已声明的远程版本范围已达到7 2 5 公里（CLTC操作状态）。
在减少电力消耗方面的成功。
它配备了标准的电池寿命版本，具有7 9 度电池，限制为6 2 5 公里（CLTC位置）。
我还不知道可以使用降低电池容量的成本来改善新的G9 配置。
最后，当主要车辆制造商“电池堆叠”以降低电池的容量时。
需要在其他方面进一步改进选择，以便我们的消费者可以购买。
对于普通消费者而言，作为每周五天通勤的一个例子，每天6 0公里的示例，7 2 5 公里的巡航范围足以充电一次并开放半个月。
平均每1 00公里每1 00公里1 2 .8 度的平均功耗，如果有家庭充电桩，每公里单位的价格也只有几美分。
每公里的电费将超过百分之一。
相比之下，市场上每公里的纯燃料SUV的燃料成本通常高于1 元。
在这种经济环境中，很难创建元人民币来拯救人民币。
有了新的汽车涂料，新的G9 提供了两种配色方案：性能/豪华。
在外观方面。
Ziaopeng G9 目前是市场上可用的单色外观，看起来更大气，但这是奢侈品的含义下降。
如今，包括Venji M9 在内的市场上一些大型新能源SUV为消费者提供了两色的身体配色方案。
这次，新的Xiaopeng G9 为Rang Yojana添加了两个彩色的身体选项。
对于那些不关注汽车圈的人来说，很难想象具有两色车身和超过五米长度的中型SUV的早期价格超过2 0万元。
除了两色配色方案外，工业和信息技术部的信息还表明，新的Xiaopeng G9 还增加了一组全黑外观。
这一点打击了许多年轻人的美容点。
最后，在大功率版本的Xiaopeng G9 中只有3 .9 需要第二次。
它缺乏。
尽管整个图片尚未暴露，但仅通过声明细节，汽车徽标，尾灯，前后装饰条以及侧面装饰条已变暗，也是一个模型。
实际上，比以前有更多的“战斗”，而3 .9 秒的000更值得加速。
随着性能的较小改善，新的G不仅可以打破3 .9 秒？表现。
新的Xiaopeng G9 后驱动版本的电动机功率为2 5 8 kW，与当前的2 3 0 kW相比，这是一定的提高。
新双电机版本的前后电动机的总功率达到4 2 3 kW。
就加速性能而言。
想感受到高表现SUV的梦想的朋友，他们可以等待一会儿。
就配置而言，工业和信息技术部并未对新的Xiaopeng G9 做出太多披露，但是Geoopeng之后的朋友知道智力一直是Geopeng的实力。
一些正在销售的小米G9 版本配备了2 个NVIDIA DRIVERIN芯片，具有5 08 台的全面计算能力和两个激光量。
在智能驾驶方面，Xiaopeng XNGP智能驾驶系统的性能一直是该行业中的第一个Ecolon之一。
关于这一方面，每个人都可以进一步了解新的Geoopeng G9 是否会让我们更加惊讶。
比赛很糟糕，新的G9 可以突破攻城吗？ 当前的纯电动中型和大型SUV市场鉴于，新的Geopeng G9 的竞争仍然非常糟糕。
像Zhijie R7 和Zhiji LS6 这样的参赛者不仅已经有一定的市场份额，而且即将到来的小米Yu7 也充满了力量。
但是，占木彭（P7 +，P7 和MONAM03 ）诸如P7 +，P7 和MONAM03 之类的最畅销模型的积累声誉肯定会更多地依靠G9 来潜在的消费者身上。
其次，与小米Yu7 ，Zhijie R7 ，Zhiji LS6 等型号相比，具有更多运动和夸张的线条，新的Xiaopeng G9 具有更多的大气外观设计，具有更直接的线条，更重要的是。
大多数消费者的美学概念也很容易被市场接受。
也许，它也可以成为新的Xiaopeng G9 的主要好处。
如果这在定价方面令人满意，那么它很可能是此类流行的模型。
最后：在最后2 02 4 年，小米P7 +和小米Monam03 的超级成本效益带来的销售量是为了完全建立一条腿。
但是对于Geoopeng来说，G9 是其自己的主要SUV，应该容忍更多的期望，并承担带领该品牌增加的责任。
鉴于有关行业和信息技术部暴露的新车的信息，新的Xiaopeng G9 在新的能量车和完全黑色和更高的新配色方案的背景下有所改善。
电动机功率还可以从本质上提高整个车辆的功率性能。
如果我们能够在价格上继续保持米彭·莫纳姆03 和小米P7 +的传统，我们将给我们一个很大的惊喜，而成为米彭汽车的下一个命中并非不可能。
所以，屏幕每个人都面前的每个人，您是否可以认为新的Geopeng G在2 02 4 年持续出色的市场表现，并且可以开始2 02 5 年的第一枪？ 让我们在评论区域讨论这个问题！ [本文来自Cheliahao Yichehao的作者，属于版权作家。
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