齿轮失效的主要形式
计算标准 1、开式齿轮传动的主要失效形式是齿面磨损。当磨损量过多时，齿轮齿会折断。
设计标准：根据齿根抗弯强度计算。
2． 软齿面闭式齿轮传动的主要有效形式是齿面点蚀，点蚀与齿面接触力有关。
设计准则：根据齿面接触阻力计算，校核齿根弯曲阻力。
3、硬面闭式齿轮或铸铁齿轮传动的主要失效模式是断齿。
设计准则：根据齿根的弯曲阻力计算并校核与齿面的接触阻力。
齿轮传动的失效模式是轮齿之间的接触压力通常很高，并且是高二次线接触。
在接触线处会产生很大的接触应力（即局部挤压应力）。
这也是一种交替应力。
1、轮齿断裂 1）疲劳断裂 轮齿受到交变冲击应力，轮齿根部过渡配件出现疲劳裂纹并断裂。
2）因短时超载或强烈冲击而超载停电。
预防措施：选择齿轮模数和齿宽、采用适当的材料增大圆角半径和提高齿面加工精度、计算轮齿的抗弯能力等。
2、疲劳点蚀失效的原因：轮齿工作时，表面接触应力呈脉动循环变化。
由于材料的不均匀性和应力分布的不均匀，轮齿所在处的接触应力最大。
他们在侧面相互接触。
出现像锈一样剥皮的现象称为疲劳点蚀。
疲劳点蚀是软齿面闭式齿轮传动的主要失效模式。
预防措施：采用闭式齿轮传动； 计算轮齿表面的接触力； 3、粘结失效的原因：高速、重载、润滑散热不良时，润滑油因受热而粘度降低，受到挤压，造成两轮熔化。
牙齿的接触面通常看起来被焊接在一起，这种现象称为粘合。
当两个轮齿表面相对滑动时，其表面的胶接处会被撕裂，形成胶痕，最终导致轮齿失效。
预防措施：使用含有添加剂的防粘润滑油； 增加齿面硬度，降低粗糙度。
4、磨料磨损和齿面失效的原因：开式齿轮传动、金属粉尘、污垢等。
它们将安装在齿轮的齿之间。
它会变得磨蚀，导致齿轮齿之间产生磨蚀摩擦。
长期下去，齿轮的齿会严重磨损而无法使用。
预防措施：使用变速器关闭; 增加齿面硬度，降低粗糙度； 5、齿面塑性变形失效的原因：齿面较软的齿轮，在重载条件下，齿轮齿面出现金属流动现象。
预防措施：提高齿面硬度，降低工作应力，减少载荷集中。
齿轮失效形式五种
1。齿轮故障的一种形式是，齿轮牙齿损坏，这可能是由过载，疲劳或随机因素引起的。
疲劳断裂在牙根的角落尤为常见。
设计不当，不合理的材料选择以及处理精度不足会增加蛀牙的风险。
2。
将牙齿表面涂层分为侵蚀颗粒的耳朵和磨损。
腐蚀性涂层是由坚固的颗粒引起的，磨涂层是由于牙齿之间的摩擦。
过多的涂层会破坏牙齿的形状，从而导致传输效率降低，并且当涂层量超过某些标准时，必须更换齿轮。
3。
通过在高温条件和高压下润滑油膜，使金属金属直接接触和附着，可以打破牙齿表面的肠道。
在相对滑动的情况下，柔软的金属被撕裂以形成凹槽。
它分为四种类型：柔软，中等，毁灭性和局部，会导致重型衣服和热量，从而影响变速器的耐用性。
4。
牙齿表面的塑性变形通常在超负荷或低超负荷下发生。
当牙齿表面的应力超过材料的屈服极限时，会发生塑性流，从而导致牙齿畸形。
这种失败在非hard表面牙齿中更为常见，应在严重的情况下替换。
5。
为了防止齿轮故障，必须提高安装精度，必须合理选择材料，并且必须进行适当的热处理。
同时，根据当前的工作，维护和维修条件，选择正确的齿轮油。
