试述闭式齿轮传动和开式齿轮传动的设计准则，并说明原因。
[答案]：在牙齿柔软的封闭齿轮中，破坏的主要类型是由脉动循环接触电压引起的点缀腐蚀。因此，在计算中，通常根据接触强度计算牙齿的表面并根据负载进行校准。
牙根的核强度。
由于齿轮表面硬度的增加，在具有牙齿固体表面的闭合齿轮中，齿轮具有更高的耐蚀腐蚀性。
齿轮破坏的主要类型将是牙齿的疲劳破坏。
用于设计计算。
根据与牙齿表面接触的强度进行设计和校准。
在带有开放齿轮的变速箱中，拒绝的主要类型是齿轮齿轮的磨损。
因此，结构的计算通常应基于弯曲牙根的强度，然后考虑磨损，应适当增加模块。
闭式软齿面及闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是什么?设计准则是什么?
闭式软齿齿轮的主要失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面粘结等。轮齿断裂通常是由应力断裂和过载断裂引起的。
应力断裂是由于反复弯曲应力和应力集中引起的，而过载断裂是由于突然严重超载或冲击载荷引起的。
齿面点蚀是由于交变应力对齿面接触，特别是节线附近的反复作用，导致微小裂纹的形成和扩展，最终形成点蚀。
齿面的粘结是由于齿面之间的摩擦和高温引起的粘着磨损而引起的。
这在高速和重载齿轮传动中很常见。
闭式硬齿面齿轮的主要失效模式有断齿、齿面点蚀、齿面粘结等。
轮齿断裂分为疲劳断裂和过载断裂两种。
前者是由反复弯曲应力和应力集中引起的，后者是由突然严重过载或冲击载荷引起的。
齿面点蚀是由于交变应力对齿面接触，特别是节线附近的反复作用，导致微小裂纹的形成和扩展，最终形成点蚀。
齿面的粘结是由于齿面之间的摩擦和高温引起的粘着磨损而引起的。
这在高速和重载齿轮传动中很常见。
设计具有封闭软齿面和封闭硬齿面的齿轮时，应遵循以下设计准则：选择合适的材料和硬度，保证齿轮的强度和耐磨性； 明智地选择润滑条件以减少牙齿表面的摩擦和磨损； 要考虑齿轮制造和安装的错误，以减少压力的浓度并提高传输系统的稳定性，使用相应的齿轮模块和牙齿数量来平衡传输力并降低的风险牙齿表面的溃疡。
遵循这些设计建议，您可以延长齿轮的使用寿命并确保可靠性和传输性能。
闭式软齿面采用何种设计方式
闭合的软牙表面是用牙齿表面的疲劳强度设计的。封闭软齿轮无效的主要形式是牙齿表面疲劳的侵蚀。
牙根。
闭合的Hartzahn表面设备的主要形式是破坏牙齿的疲劳。
到牙齿表面接触强度。
因此，闭合的软齿表面是设计牙齿表面接触的疲劳强度的
