性价比拉满！小鹏G9正式上市，购车手册出炉，推荐702E
谁是5 0万元人民币范围内最方便的SUV？ 也许有人会说这是几天前的理想L9 ，但是米彭G9 的推出的情况被打破了。米彭G9 于9 月2 1 日正式发布，共有6 种型号，指南价格为3 09 ,9 00-4 6 9 ,9 00元，并将在第四季度交付。
你选择。
米彭G9 定位为新的大型电力SUV。
身体的尺寸达到4 8 9 1 *1 9 3 7 *1 6 8 0mm，攻击为2 9 9 8 毫米。
室内设计具有强烈的技术意识。
在功率方面，它分为两个轮毂版本，具有3 1 3 马力和四轮驱动版本，可提供5 5 1 马力，间隔分别为5 7 0公里，6 5 0公里和7 02 公里。
当前，Xiaopeng G9 的型号分为六个型号，包括标准的两轮电池持续时间的版本，两轮两轮的两轮版本和四轮驱动版本的三个版本。
车轮牵引版具有长期销售模型的两个版本，另一个可以使用纪念版，包括两个2 k 2 k 2 k屏幕，8 1 5 5 芯片，主要驾驶员座椅的通风和加热，后排座椅的电动调整，快速整个系列的5 分钟5 分钟1 3 0公里和其他标准配置的负载。
此外，还提供了三种不同的可选软件包，即5 D音乐试验选项的包装，XNGP辅助驾驶选项包和4 C 4 C超背收费选项。
因此，让我们看看选择哪种型号更便宜。
小米G9 5 7 0G驾驶价格：3 09 .9 00元推荐的指数：★★5 7 0g是该系列中最介绍性的模型，价格仅为3 0万元。
与其他模型相比，它似乎在某种程度上不足。
它的间隔为5 7 0公里，配备了一个2 3 0kW的后发动机，并配备了一些基本配置，例如1 9 英寸车轮，控制巡航速度和倒置图像。
尽管它已经比相同水平的燃料SUV富裕了，但由于新强度的最高模型仍然有点不合理，而且不够聪明。
Xiaopeng G9 5 7 0E驾驶价格：3 2 9 .9 00元推荐索引：★★★★5 7 0E是低第二端型号。
方便的。
电池寿命和功率与5 7 0克型号一致。
Xiaopeng G9 7 02 E价格指南：3 4 9 .9 00元指数推荐：★★★★★Xiaopeng G9 7 02 E型号比5 7 0E贵2 0,000元贵2 0,000元，但它是整个系列中最便宜的型号是标准的。
此外，例如6 5 0E性能版本，它支持可选的XNGP辅助驾驶系统。
未来。
这辆车适用于没有所有轮驱动要求，配置要求较差并且有电池寿命要求的汽车所有者。
Xiaopeng G9 6 5 0E性能版本指南价格：3 9 9 .9 00元推荐的索引：★★★★这辆车比7 02 E贵5 0,000元，但已更新了电源系统和四轮驱动系统，并具有6 5 0公里的间隔和双倍间隔 - 电动机全轮驱动系统。
对四轮驱动系统的紧急需求，也适用于追求性能的消费者，也可以选择XNGP辅助驾驶系统。
米彭G9 6 5 0x价格的绩效准备：4 4 9 .9 00元推荐的索引：★★★6 5 0倍性能版本的价格也比6 5 0E性能版本贵5 0,000元。
。
此外，它配备了5 G网络，对前后腿的支持，老板钥匙，加热后部和按摩，智能香气，防水外镜和其他功能，还可以配备快速充电套件。
总结：总体而言，小米G9 的配置仍然非常丰富。
第7 02 版，方便最高和不富裕的版本。
[本文来自Yiche No. Go的作者。
仅代表作者的意见，与Yiche无关]
试驾| 新势力旗舰为何总能一鸣惊人？小鹏G9给出了答案
我不知道您是否已经看到，最近主流的新能量车公司已经推出了自己的大型SUV型号，例如Geopeng G9 ，Adarsh L9 ，Venji M7 ，等等。这些大型SUV通常是家庭中的主要产品。
， ， 今天，我们借此机会驾驶Geopeng G9 ，还谈到了这个问题。
我相信每个人都会了解Geoopeng G9 的设计部分。
要注意的一件事是，与相同的价格，新的能源介质和大型SUV的燃料汽车相比，消费者通常会具有强烈的新鲜感，而木本G9 代表了大型SUV，并且对应于简单而技术风格的美学。
您可以观察大灯和裁缝的设计，燃料营和新能源营的美学是什么，哪些美学在线？ 是的，BMW X5 ，Audi Q7 和Porsche Keyen等模型的设计主导了一个时代，但是Ziaoopeng G9 等模型领导了下一个时代。
即使是这样的外观，驾驶舱也更加不同。
Xiaopeng G9 结合了奢华感和驾驶舱技术的感觉。
目前，中心两个1 4 .9 6 英寸的双屏幕并不是很具体，但是性能效果令人惊讶。
值得注意的是，米彭G9 汽车机采用了最新的X-MART4 .0系统。
要做的”。
习惯在语音控制方面产生一定的依赖。
就内部视图而言，米彭g9 采用流行的颜色式风格，具有出色的成绩。
奢侈品的确定。
高度4 8 9 1 *1 9 3 7 *1 6 8 0（1 6 7 0）毫米IS，轴距为2 9 9 8 毫米。
提及G9 的柔软座椅。
座位实际上可以反映Ziaoopeng G9 的诚实。
有人提到，Geoopeng G9 大喊“ Emarsiv完整场景5 D Anubhav”。
， 请注意，在燃油车时代，这种“沉浸式体验”被忽略了，只有将来，“不再设备”的趋势才会更加明显。
我认为许多人，兄弟帮派无济于事，但是在经历了Jiopeng G9 之后，他们有2 8 个声学单元，即使他们“木质真菌”“如果是木质真菌”，他们也可以听到出色的质感。
对于流行的Xiaopeng G9 ，我相信您不只是想生活在“静态”水平上。
首先，在该范围的背景下，米彭G9 有3 个版本，5 7 0公里，6 5 0公里和7 02 公里，这些版本基本上可以满足各种消费者的需求。
在功率方面，简单型号电动机的最大功率为2 3 0kW，峰值扭矩为4 3 0n·m，而两个性能版本的最大功率和该模型的顶级漫画版本为4 05 kW和summit。
扭矩为7 1 7 n·M。
您可以考虑一下，如果燃料车想要达到4 05 kW和7 1 7 n·M，则应安排哪种流离机机？ 可以感觉到这个价格吗？ 作为最昂贵的Geopeng Motors，G9 具有强大且自然的力量。
我相信许多人也知道Jiopeng G9 配备了双室空气悬架。
当然，我们中央控制屏幕上悬架的高度可以手动调整。
尽管它是中型和大型SUV，但在驾驶Giopeng G9 时，一辆大型汽车并不清楚。
大尺寸SUV稍微轻巧柔软。
如果您想从驾驶控制的角度要求它，那么Ziaopeng G9 的转向感觉可能会更好。
有趣的是，在场地的测试驱动器中，Ziaoopeng G9 和Porsche Keyen“在同一舞台上比赛”。
测试等，又是两辆车是什么表达式？ 来看，看看Xiaopeng G9 Jioopeng G9 在一堆麋鹿测试和尺寸中，在运动模式下具有很好的身体姿势，即使速度达到5 0-6 0 km/h，悬架反应的速度也很清晰有效的撞击。
在同一项目中，尝试G9 然后尝试保时捷Keyen之后，您可以清楚地找到发动机和电动机的加速度特征之间的区别。
， 肯尼（Keyen）底盘很坚硬，身体稍微柔韧，但是当穿过颠簸的道路时，与Shiaoopeng G9 相比，汽车非常虚弱。
在智能驾驶方面，Geopeng G9 也是“硬件热情”。
， 幸运的是，我们的试驾车仅针对NGP完成。
在NGP模式下，慢速汽车和进入坡道的主动动作非常“惊人”。
总体而言，米彭G9 的价格范围为3 09 ,9 00-4 6 9 ,9 00元人民币，消费者实际上可以购买许多传统的燃油豪华车，但它可以选择“圆”是另一个问题。
传统的奢侈品牌也一样好，但是汽车模型的产品能力呢？ 应该注意的是，有一些价格相同的豪华车，而Geoopeng G9 最初可用，但是Giopeng G9 具有强大的力量，5 D驾驶舱，易于使用的智能辅助驾驶等。
有传统的豪华车。
无法访问。
我相信这也是Ziaopeng G9 这样的新能源-Major SUV的原因，Ziaoopeng G9 仍然可以通过强大的OTA进行在线更新，并且一些技术工作将更加有利可图。
最后，让我们拭目以待，看看今年第四季度Geopeng G9 的市场表现将是什么。
[本文来自Yichehao编号1 2 缸汽车的作者。
该材料仅代表作者的思想，与Yiche无关]
新势力不玩大屏，开始比操控了！小鹏G9最大的优点是好开！
大家好！ 在我们的印象中，新车公司的主要优势是聪明，聪明和聪明的，作为叛徒，它是每年新车公司的主要指南。但是有例外。
在最近对Xiaopng G9 最近测试的测试中，制造商的生产商位于一个角落。
他在班级中获得了对班级的最大控制权，因为他可以自动比较两种经典表现的能力。
结果，在汽车生产中经验了几年的小米正在控制控制。
小米G9 最大的销售是什么？ 如果 如果您在现场驾驶中感到惊讶，请让我们看看硬件配置。
在Xiapeng G9 中，Xiapengg G9 是两轮驱动版本和四轮驱动版本。
它具有3 1 3 马力和2 1 3 马力和2 5 1 匹马，零数字分别为6 .4 秒。
和3 .9 秒。
在悬架方面，它采用前双叉骨类型和后方多连锁独立悬架。
四轮驱动版本还配备了双室空气悬架 +电磁积极的电击演员。
刹车上的Xiapeng G9 是前轮前轮的前轮中的前轮和通风制动盘后面。
需要双室才能解释有任何空气终止。
当身体继续保持恒定时，身体高度继续保持恒定。
不。
两层楼的摊位有两个暂停。
简而言之，小米G9 在控制硬件方面非常昂贵。
用小米自己的话来说，G9 是第一台悬浮的电动SUV，已悬挂在5 00,000架飞机中。
只有高标准硬件将无法访问出色的控制。
那么，当G9 打开时，您该怎么办？ 在活动地点，小米已经建立了线性加速，布拉贝，布拉贝，桩水和测试等测试。
加速的开放运动模式。
将加速器绘制到末端。
车辆将迅速加速。
如果网站上没有设备测试加速度结果，则体感中的设备非常快。
相比之下，Caynne版本2 .2 秒是身体的正式速度得分，比G9 的感觉稍慢。
刹车的速度，刹车更多。
我们在米其林（2 5 5 /4 5 英寸的米其林）测试的版本。
它是带有两个主要摇摆物的电动车辆的特殊轮胎，具有抵抗力。
因为电动车辆正在持续。
其次，电动扭矩已立即释放。
这是一场表演。
此外，当我在现场遭受的苦难时，在将制动器加速到底部时，仍然可以更好地控制汽车的位置。
桩包装项目不是G9 的强项。
实际上，它的长度接近4 .9 米，是带方轮椅和身体的方向轮椅。
没有大身体这样的东西，但是没有汽车后车的前部。
此外，在悬架打开时，可以给予足够的信任。
通常，其控制能力应得到承认。
让我们谈谈卡宴。
需要说Cayenne在底盘调整方面非常熟练。
进入是灵活的。
斯蒂尔·斯蒂尔·斯特里斯（Steale Steale Steale），悬架或悬架支撑快速压力迅速暂停了悬挂，快速响应。
汽车太高了。
这不是很明显。
它通过2 1 英寸轮胎的浪漫控制很好地控制了它。
我以4 0公里 /小时的速度达到4 0公里 /小时。
您可以感觉到这显然是。
这并不意味着Cayenne会很好地过滤息料。
在此实验中，G9 的调整更多。
好的，卡扬希望驾驶员再次付驾驶员。
G9 对短袖驱动器中G9 控件的控制是惊人的，新车公司是大屏幕，好吧，好吧，好吧，好吧，好吧，好吧，好吧，好，好，好，好，好，好，好。
G9 的控制令人印象深刻。
与高度实验相比，划分很容易驱动。
让我们首先结束。
在日常驾驶的各个方面，小米G9 的体验非常好。
简单地保留它非常容易。
首先，确切地说是右边不是轻的，但这不是跳跃。
为了突出今天的力量，电动车辆的前部将非常有效地修饰电动车辆。
但是G9 更多。
受控，开关是光线和线性的，不会跳跃。
让我们谈论电门后谈论刹车。
G9 的刹车非常线性。
电动汽车比石油车更难获得。
因为电动汽车具有CRBS系统，这是Provenerge制动系统的全名。
所有者制动器的主要活动步骤分发电源回收和机器人制动器。
比率。
几乎完全注意到了谈判功率回收以及如何分发设备以及小米G9 的谈判的所有困难。
此外，G9 的身体以及G9 的身体都很好。
女孩不会有太大的驾驶压力。
此外，如此大的身体并不感觉自己在附近。
应该描述的另一个因素是G9 中G9 中的G9 这意味着对驾驶相关参数有很多调整。
功率反应，动态控制，四轮驱动分布；可以调整的情况的数量基本上是我驾驶的最富有的模型。
当然，这是关于用户在Geek模式下的用户。
需要一些理解。
显然，对于大多数用户来说，在日常生活中体验舒适性是适当的。
一般而言，小米是一家新的汽车公司，汽车制造能力不好。
在2 0年的经验中，经验丰富了2 0多年的经验。
起初，无法考虑这种声音，但是精心理解并不容易。
供应降雨是为了进行改革，例如改革，电磁活动和电磁活动。
随着中国汽车行业发展的供应链已经成熟而完美。
其次，公司和独立品牌在汽车公司和独立品牌上对合作伙伴关系和独立品牌的主要贡献是与汽车公司和免费商标合作。
如果新车想在工业质量方面努力，他们将从划痕开始。
无需开始。
这些工程师很好。
解释了这两个缺点。
如果您真的想购买这辆车，则必须知道两个缺点。
首先，每个汽车公司都有自己的解决方案来应对焦虑。
最好沿着广泛的距离轨道。
它正式官方表示，电池寿命超过2 00公里的寿命可能超过5 分钟。
但是，只有少数特色套件。
目前[本文来自Yichhao的作者。
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小鹏G9体验：你已经成熟了，该独当一面了 | 汽车产经
在对大多数人的看法中，提到米彭电动机后想到的关键字可能是“聪明的”。无论是在该领域的NGP体验，第三个空间都在智能驾驶舱内开放，还是机马和小米发动机扩展的飞行汽车。
作为在新部队中情报领域投入最多投资的公司，小米在几年内在情报领域建立了旗帜。
另一方面，随着新能源车辆渗透率的迅速提高，市场竞争模型也进入了新阶段。
当消费者逐渐从“先驱”扩展到“大众”，除了聪明的优势之外，赢得市场还需要更加平衡的木制棒。
因此，米彭有G9 在整个测试的一天引导G9 之后，我什至更喜欢躺在G9 舒适的后排座椅的一半，将头放在同一个Maybach头枕上，在回家的路上安静地睡觉。
在测试驱动器之前的研讨会上，米彭花了很多时间在最后阶段介绍了产品设计，空间，豪华材料，悬挂双房间空气以及控制驾驶和智能的经验。
“填补以前产品的缺点，并更长的时间拉长期卡。
” 它曾经是第一个成为新型能源车市场新优势的人。
目前尚不知道要赢得什么力量，但是最终将在市场竞争中打招呼并独自一人的日子最终到达。
而且我们更喜欢将Xiaopeng G9 视为这样的象征。
除智能外，G9 仍然可以发挥。
，最快的充电是5 分钟，范围为2 00公里； 这是智力的补充。
这些描述实际上在小米产品中很少见。
实际上，米彭实际上已经在这些方面进行了许多研发工作。
例如，该框架（也适用于没有航空悬架的两个轮驱动型号，框架都经过了很好的调整，在道路反馈和舒适度之间达到了良好的平衡。
配备了双房间空气悬架的型号可以调整为在汽车使用过程中的刚度，并且与单个房间空气悬架相比，对吸收剂的冲击吸收剂进行了积极调节，以获得更好的舒适性和有趣的控制。
例如，NVH，米彭g9 通过低噪声体的结构和低噪声体的设计减少了噪声的来源，而“阻止器，缝纫和抽吸”的全部响应包装更好地阻止了传入的噪声。
出色的NVH还为音频系统的性能提供了支持。
Xiaopeng G9 具有同一级别的领先硬件配置。
同时，米彭还邀请了北京·金·沙戈（Beijing Jin Shaogang）的音频奥林匹克工程师，并担任音频和音乐家音乐家和国际总监Ryushi Kushiro的专家，担任Xiaopeng Motors声音效果官的负责人。
此外，米彭电动机还使用IQIYI创建了5 D个性化视频，Iqiyi是一个与Bilible个性化的Dolby Atmos的原始视频区域，并建立了一个带有Cloud NetEase的Dolby Atmos BookShop，从硬件连接到资源。
回到外观后，米彭G9 采用了设计“纯净，极端，先锋”的概念，在形式，比例和姿势方面创造了奢华。
您不仅可以找到米彭汽车家族的家庭设计语言，而且还可以满足智能电动汽车的简单风格，而且还感受到了继承的身体的姿势从游艇和后轮驱动双门轿跑车，寻找经典与未来之间的平衡。
在同一水平上，谨慎的汽车门的应用很少见，这表明了个性和趋势。
尽管小米电机始终拥有的旗舰店：智能辅助指南无法在此测试驱动器中进行深入尝试，但G9 也根据书籍数据达到了新的高度。
根据Xiaopeng的计划，在G9 交付后，他逐渐意识到2 02 3 年大多数城市的智能辅助驾驶技能，甚至没有高精度地图的地区都会逐渐完成功能覆盖范围。
到2 02 4 年，将逐步完成驾驶和停车功能，从而形成一项综合的智能导航指南。
这将获得接近自动驾驶的经历。
XNGP的变化也可以看到，随着数据和感知技能的提高，“关注感知 +对地图上的光”的能力可以帮助高级指南以实现更广泛的覆盖范围，这也意味着开发的发展米彭的自主驾驶能力已经进入了新阶段。
小米G3 i的转折点是米彭，P7 和P5 的起点显示了智力中的小米的力量，然后G9 与小米的转折点更相似。
从一月到9 月，占蓬汽车的累积交付累计量已达到9 8 ,5 5 3 台，增加一年的7 5 ％，超过了全年2 02 1 年的交付量。
另一方面，讨论自今年下半年以来，红蓬产品的订单，价格和竞争力并没有停止。
毕竟，从现实的角度来看，米彭需要像G9 这样的产品，该产品跳过了它的完整实力，并且可以满足各个方面的更多消费者需求。
高级辅助指南可以带来足够的品牌和该行业状态的声誉，但是说服消费者支付的时间可能是必要的。
G9 可以帮助小米达到更多的品牌销售业绩，这显然也对应于更好的盈利能力。
尽管G9 在发布开始时发现了产品的价格和配置风暴，但米彭还使用了最快的时间来提供用户呼叫的反馈，已改编了产品面额逻辑和价格配置听到压力。
这也是新电气公司的最大优势。
也许您遇到了经验和积累引起的各种问题，但是您也可以得到最快的响应和反馈。
调整后，适应后重印G9 ，术语中的入口和订单数量显着增加。
它使外界有一个理由相信，在交付开始后，G9 将指导小米引擎以获得更好的总体销售。
在G9 上，我们还可以在将来很长一段时间内看到小米的发展思想。
除了上面提到的高级辅助驾驶外，还有一个高压快速充电平台，从智能到一辆好车。
实际上，无论它们是高级辅助驾驶还是高电压快速充电平台，这不是从今天开始可以实现的工作，但最终，汽车所有权的经验都会随着时间而变化。
G9 中也使用了最后一个高压快速充电平台。
2 02 2 年，米彭计划投入运营全国主要城市的5 0多个快速S4 充电站超过5 00个超过5 00个超级快速充电站，如果成功启动了该计划，Xiaopeng还将在市场上建立另一个优势，以及先进的辅助指南，并吸引更多的用户与第一个相比。
从长板到长板，G9 可以帮助木彭达到更高的水平吗？ 也许您很快就会看到答案。
